文 | 紅餐網 麥泳宜

編輯 | 李唐

一批跨界者爭相涌入咖啡賽道，和瑞幸、星巴克以及成千上萬的中小咖啡品牌們，搶食同一塊蛋糕。

跨界咖啡，來勢洶洶

近日，全球電池龍頭寧德時代新能源生活廣場在四川成都開業，并在現場賣起了“寧”咖啡。

據網友曬圖，“寧”咖啡共有6款產品，分為“寧德·咖啡儲能”“寧德·茶儲能”“寧德·自由儲能”系列，售價均為9.9元。其中兩款以鋰電池產品命名的“超能美式”“續航拿鐵”咖啡，讓不少前去打卡的網友直呼：“喝了寧咖啡又是滿電的一天”。

喜歡“喝”咖啡的，不只有“寧王”。過去的8月份，“跨界咖啡”的熱潮又在餐飲業興起。

8月初，旺旺集團子品牌“邦德咖啡”在上海開出了全國首家線下實體店。據悉，邦德咖啡有超30種SKU，除咖啡以外，還售有奶昔、烘焙等產品。價格上，“邦德ADC”特色咖啡系列價格普遍在26元/杯，普通咖啡系列價格在15元—21元不等。在接受媒體采訪時，邦德咖啡負責人蔡旺庭稱，計劃3年內開出100家門店。

日本知名雜貨品牌“無印良品”近期也在加速布局咖啡賽道。

8月初，“無印良品”全國首家Café MUJI快閃店正式登陸蘇州。據悉，Café MUJI蘇州快閃店推出三款“蘇州”限定飲品，定價均為28元，該快閃店是Café MUJI首次以獨立咖啡小店的形式呈現。

以此同時，Café MUJI沈陽首店也正式開業。Café MUJI沈陽首店融合當地飲食文化，推出“啤酒風味美式”“米乳浮云拿鐵”等城市限定飲品，售價均為28元/杯，常規產品售價為15元—33元不等。

此外，還有一批奢侈品品牌，如薇薇安·韋斯特伍德、蔻馳、迪奧、MIKIMOTO等，今年通過開設品牌咖啡館或咖啡快閃店等方式，分食咖啡這塊“市場蛋糕”。

千億咖飲市場，攪局者眾

《中國餐飲發展報告2024》指出，隨著咖啡品牌不斷推動本土化改良并深化市場教育，我國咖飲市場規模實現穩定增長。

據紅餐大數據，2023年我國咖飲市場規模為1020億元，同比增長35.6%，預計2024年將達到1177億元。

千億咖飲市場規模，這個賽道早已擠滿了來自新能源、汽車制造、食品飲料、運動鞋服、中藥老字號等不同行業的巨頭跨界。

然而，如今這批咖啡賽道的“攪局者”，發展情況又如何了？

“造車新勢力第一股”蔚來汽車，絲毫不掩飾自己對這塊蛋糕的野心。蔚來賣咖啡最早可以追溯到2020年，其在某門店售賣但僅對車主開放；2022年，蔚來申請了4個“NIO CAFE”商標；今年3月，蔚來在杭州一門店推出NIO Cafe；6月，蔚來一口氣在上海上線了10家咖啡店NIO Cafe到外賣平臺。

蔚來集團總裁李斌在微博上表示：“未來，蔚來所推出的咖啡飲品系列，將會堅持沖擊這個行業的高端位置，并像生產蔚來汽車那樣，把蔚來咖啡也做到最好。”據悉，NIO Cafe咖啡定位中高端，咖啡價格28元—36元不等，與星巴克相當。

知名教育機構“猿輔導”2021年推出的咖啡品牌“Grid Coffee”，近年來成為不少奢侈品牌的聯名對象。

8月，Miss Dior聯手Grid Coffee的快閃店在北京上線。現場推出兩款咖啡，售價分別為48元及42元；3月，2024「Gucci ancora」快閃活動落地中國四座城市，Grid Coffee是邀請合作伙伴中唯一的中國精品咖啡品牌。

Grid Coffee專注于單一產地咖啡，售價在26元—36元不等，同時售有烘焙、簡餐等產品。官方小程序顯示，截至目前，Grid Coffee在全國已有47家門店，足跡遍布北京、成都、深圳等。

跨界巨頭手里的“咖啡”聞著很香，但也有不少發展不如預期。

比如中國郵政，自2022年推出的“郵局咖啡”，其首店開業時就引起不小關注。2022年9月，郵局咖啡聯合創始人稱，在2023年年初之前達成“百店計劃”。然而理想很豐滿，現實卻極為骨感。據郵局咖啡小程序顯示，截至目前，其全國范圍內在營的門店有近90家。

再比如2020年憑借“中藥咖啡”火速出圈的“知嘛健康”咖啡，其特色是在咖啡產品里融入了草本元素，如甘草拿鐵、羅漢果美式等養生概念的咖啡，價格橫跨20元—50元之間。為推出咖啡飲品，公司還引入星巴克的專業人才，并組建了專門的團隊研發產品，還喊出一年要在北京布局300家門店的目標。

盡管背靠老字號藥房同仁堂，4年時間，“知嘛健康咖啡&養生BAR”在北京只有8家門店，向外擴張也只在上海、長沙、成都等地開出少數門店。

還有李寧的“寧咖啡”，2022年李寧注冊了“寧咖啡 NING COFFEE”商標，宣布加入咖啡賽道戰局。但后期一直處于“雷聲大雨點小”狀態。根據寧咖啡小程序數據，李寧目前只在5個城市開了6家店鋪。

跨界咖啡的故事，沒那么好講

“傳統巨頭跨界開咖啡店的優勢在于品牌背書強，能快速與用戶建立信任感。其品牌故事、價值觀與咖啡文化的融合，可能吸引特定消費群體”。知名戰略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪向紅餐網表示：“咖啡市場的巨大增長前景對所有入局者來說，依舊充滿想象”。

有業內人士認為，咖啡銷售運營模式簡單、毛利率高、門檻低，對含著流量“金湯匙”出生的巨頭們而言，是副業是最優選。在咖啡市場競爭之中，許多跨界巨頭都在供應鏈、門店數、品牌影響力上占據先天優勢。

然而現實是，不少跨界咖啡都在面臨著“出道即巔峰”的囧境。歸根結底，“卷”是主因。

紅餐大數據顯示，截至2024年6月，全國咖飲門店總數超23萬家，相較2023年底，咖飲門店總數增加了12.7%。

除了入局者的增加，目前咖啡市場份額也已被大品牌所蠶食。近日，瑞幸咖啡正式官宣門店數突破20000家；紅餐大數據顯示，截至目前，庫迪咖啡和星巴克中國的門店數皆已超過7000家。

跨局者想要在巨頭林立、競爭激烈的咖啡市場中分得一杯羹，并非易事。詹軍豪也指出，目前咖啡賽道已經非常擁擠，激烈異常激烈。傳統巨頭跨界咖啡店并不適合大規模復制，因為消費者心智中的品牌認知具有穩定性，從長遠發展來看，品類延伸的成功率極低。

跨界咖啡的困局，還有定價過高以及口味創新等問題。

去年發起的“9.9元咖啡戰役”，至今都是中國咖啡市場的“主旋律”。一批以星巴克為代表的“高端”代表的咖啡品牌，也不得不下場內卷，價格也一降再降。

據紅餐大數據，截至2024年6月，有48.2%的咖飲門店人均消費集中在10—20元。而跨界選手們的咖啡價格多集中在20元以上，甚至有超過50元的。相較于連鎖咖啡品牌而言，價格并不具有優勢。

除了價格偏高，跨界者的咖啡味道也被不少消費者所詬病。

許多跨界品牌都在咖啡口味上展現其創新的積極性，但也造成其口味與市場的脫節。

“拍照很好看，但咖啡很難喝，建議還是干好主業，餐飲還是別碰了”“我只是想喝杯好咖啡，不要整那些花哨的”“喝一次打個卡就好，平時還是喝瑞幸吧”……這是一些消費者對于跨界咖啡一些評價。由此可見，跨界者還需在口味創新與大眾接受之前尋找平衡。

此外，復購率低、與主品牌契合度是否匹配、上游議價能力等諸多難題，亦考驗著眾多跨界者們。詹軍豪總結稱，“跨界品牌除了需要在品牌上突出專業性，還需要在供應鏈管理、團隊管理、門店運營及原材料價格等方面具備優勢，否則很難成功。”