界面新聞記者 | 范易成

界面新聞編輯 | 彭朋

據南京海關統計，2024年1～7月，江蘇省貨物貿易進出口3.15萬億元，同比增長8.1%，創歷史同期新高。其中，出口總值2.02萬億元，同比增長7.5%。

今年以來，江蘇各地港口經濟發展質效穩步提升。1～7月，全省累計完成港口貨物吞吐量20.2億噸，同比增長3.9%，位居全國第一。集裝箱吞吐量達1587萬標箱，同比增長11.8%。

從出口的產品品類來看，具有高附加值的機電產品（一般指使用機械、電器、電子設備所生產的各類農具機械、電器、電子性能的生產設備和生活用機具）表現亮眼。1～7月，江蘇出口機電產品1.38萬億元，同比增長9.1%，占出口總值的68.2%。其中，船舶、手機、集成電路分別增長59.8%、39.5%、35.7%。

江蘇省在船舶與海洋工程裝備研發、設計、制造、配套等領域具有良好的產業基礎，擁有南通、泰州、揚州三大造船基地，產業集聚效應明顯。全省船舶產業正從常規船型向高技術、高附加值船型邁進。

南京海關數據顯示，今年上半年，江蘇出口各類船舶500.2億元，出口規模位居全國首位，同比增長72.1%，占同期全國船舶出口總值的34.1%。數據顯示，集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型出口均保持增長，分別增長153%、77%、32.3%。

據中國船舶報報道，2024年上半年，受世界商船船隊老化、航運業脫碳減排法規日益嚴格等因素影響，全球船市舊船更新、船舶新能源化等釋放的新船需求旺盛。江蘇船舶與海洋工程裝備企業積極搶抓市場機遇，產業增長勢頭迅猛，企業手持訂單飽滿，相關造船企業訂單交船期已經排到2028年。

其中，江蘇揚子江船業集團有限公司手持訂單193艘、745萬修正總噸，包括66艘大型集裝箱船、47艘散貨船、58艘油船、22艘各類氣體船，綠色能源船舶占比達61%；江蘇新時代造船有限公司手持訂單132艘，包括73艘油船、50艘大型集裝箱船、9艘超大型礦砂船（VLOC），液化天然氣（LNG）動力船舶占比居全國之首。

中國船舶工業行業協會分析稱，未來兩年是我國船企交船高峰期，也是大型液化天然氣（LNG）船、大型集裝箱船等高技術船舶的集中交付期，各造船企業要將“保交船”作為首要任務。

在集成電路方面，南京海關統計分析處副處長張欣在接受媒體采訪時表示，上半年江蘇集成電路出口增長38.5%，僅此一項就拉動出口增長2.1個百分點。

江蘇是全國重要的集成電路生產基地，已經形成了包括芯片設計、芯片制造、封裝測試等在內的完整產業鏈。產業規模總量全國領先。

統計數據顯示，截至2024年6月，江蘇省集成電路領域的累計專利申請量已突破2萬件，已匯聚了超過5萬家集成電路全產業鏈企業。江蘇省集成電路產業形成了以無錫、南京、蘇州和南通為重點城市的全產業鏈協同發展的產業集群。