文 l 界面工業

新一輪國內成品油價擱淺。

8月22日，國家發展改革委發布消息稱，自2024年8月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現行國內成品油價格機制測算，8月22日的前10個工作日平均價格與8月8日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。

根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

這是今年第十七次成品油調價，也是年內第四次擱淺。本次調價過后，2024年成品油調價呈現“七漲六跌四擱淺”的格局。

本輪計價周期，國際原油市場整體呈現止漲回落走勢。

卓創資訊表示，前期因中東局勢惡化，且美國經濟數據向好提振，帶動國際油價出現震蕩上漲走勢，但隨著加沙局勢有所緩和并進行談判，且美國非農就業數據下修，此外市場關注未來能源需求，拖累原油價格出現連續回跌走勢。

受此影響，本周期內國內原油變化率處于正值區間內先上漲后逐步回落。

下一輪成品油調價存下調預期。

隆眾資訊表示，近期市場對經濟和需求前景的擔憂情緒仍在發酵，且美國就業數據不佳令經濟衰退風險再起，短線利空因素占據上風，疊加此前油價走跌積累的跌幅，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

“按照當前原油價格測算，新周期內原油變化率或負值開局，對應下調幅度或在215元/噸?！弊縿撡Y訊數據顯示，

該機構認為，未來原油走勢存較大不確定性。宏觀高利率環境引發的經濟及需求擔憂繼續施壓，貨幣政策轉變預期也進一步加重市場觀望氣氛，產業方面仍有一定支撐，一是美國石油去庫趨勢，二是歐佩克+產量政策，地緣局勢也令油價存在外溢風險，預計油市高波動性延續，原油價格存在適度反彈的可能性。

對于國內市場，金聯創認為，雖然市場即將迎來金九銀十傳統需求旺季，但本年度受替代能源發展以及國內整體經濟增速放緩制約明顯，汽柴油剛性需求提升難度較大。在缺乏明顯利好刺激的情況下，下游業者仍按需操作為主，市場成交難有明顯改善。主營以及地方煉廠為增加出貨，或加大優惠力度。整體來看， 短期內國內汽柴油行情仍存下行壓力。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年9月5日24時開啟。