文 | 獨角金融 謝美浴
編輯 | 付影
近日，中國保險業“長子”中國人保（601319.SH、01339.HK）人事震蕩。
據中國人保官網消息，8月17日上午，中央組織部有關干部局負責同志出席中國人保黨委會，宣布王廷科不再擔任中國人保黨委書記。
圖源：中國人保官網
王廷科自2023年4月出任中國人保黨委書記，在任不足一年半時間。其曾在2023年度業績發布會上表示，“努力到2025年，中國人保三年保費收入年復合增長速度一定不會低于5%，5%是底線，會在5%以上。”
但從業績上看，中國人保的步子邁得不大，甚至回落。2024年一季度，中國人保營業收入1387.78億元，同比微增0.7%；凈利潤89.63億元，同比下滑23.5%。
按照慣例，黨委書記的職位變動往往伴隨著董事長職位的調整。因此，萬億人保最近備受市場關注。
1、王廷科突然辭任，中國人保四年三換“一把手”
王廷科出生于1964年10月，現年60歲，其卸任中國人保黨委書記的消息來得十分突然。
今年6月28日，中國人保第五屆董事會第一次會議剛審議通過了《關于選舉王廷科先生為公司第五屆董事會董事長的議案》。
圖源：中國人保公告
此外，在王廷科被免職中國人保黨委書記前一天，中國人保公告稱計劃于8月28日召開董事會，屆時將審議2024年上半年的業績報告，該公告依然由王廷科簽署。王廷科突然去職，原因耐人尋味。
而最近4年，中國人保黨委書記已三次發生變化。
2017年11月，隨著原中國人保集團黨委書記、董事長吳焰調任社保基金任副理事長，繆建民繼任董事長及黨委書記職位；2020年7月，繆建民升任至招商局集團董事長，離開中國人保。
2020年9月，羅熹接任中國人保黨委書記，任董事長，其曾在2020年業績發布會上提出“重回行業C位、躍居全球一流”的人保新戰略。
羅熹掌舵中國人保不到2年半，王廷科于2023年4月21日升任中國人保“一把手”，出任中國人保黨委書記。在此之前，王廷科已在中國人保擔任重要職務。
2020年4月，王廷科赴中國人保出任黨委副書記，同年4月29日獲聘任中國人保集團總裁，并提名為公司執行董事、副董事長；2021年4月獲任中國人保集團合規負責人、首席風險官。王廷科執掌中國人保后，提出堅持人保“卓越戰略”的穩定性和延續性。
中國礦業大學(北京)管理學院碩士生企業導師支培元認為，對金融機構而言，穩定的領導層被視為市場信心的重要基石，“頻繁的高層領導更替對中國人保可能產生多維度影響，如影響企業戰略的連貫性與執行效率，新任領導者需時間熟悉并調整戰略方向；此外，可能對內部員工士氣造成影響，并影響市場與投資者的信心。
王廷科離任后，誰將掌舵中國人保這艘巨輪，成為市場焦點。目前，中國人保黨委副書記、副董事長、總裁趙鵬擔任集團臨時負責人。
趙鵬是一名“70后”，本科畢業后，財務出身的趙鵬就從一線做起。1995年起，其先后擔任國壽計劃財務部資金處科員，財管處科員，資金處副處長、處長。
此后，又歷任國壽集團財務會計部總經理、財務部總經理國壽浙分黨委書記、總經理等職。
2017年5月起，趙鵬任國壽股份總裁助理兼浙江省分公司總經理，同年11月升任副總裁；2019年8月任國壽集團首席財務官；2020年3月，轉任中國農業發展銀行黨委委員、副行長；2022年，又回到國壽集團出任副總裁兼國壽股份董事、總裁。
2023年7月，趙鵬赴任中國人保黨委副書記。彼時《上海證券報》報道，業內人士分析，趙鵬具有精算專業和多年財務實踐背景，還有總、分公司管理經驗，是當下掌管頭部保險公司比較合適的人選。
2、車險業務比2022年少賺26億
巔峰時期的中國人保，曾在2014年，以3491.69億元總保費收入坐上保險上市公司中老大的位置，但2016年就被中國平安超越了。
如今，頭部保險公司依然競爭激烈。王廷科離任后，中國人保的保費增速、盈利能力將如何提高，仍是“繼任者”的命題。
2024年上半年數據顯示，中國人壽保費4896億元，同比增長4.1%，居上市保險公司第一位；中國平安上半年保費合計4812.68億元，增速4.7%，名列行業第二位。而中國人保旗下人保財險、壽險、健康險保費合計4272.83億元，增速3.3%，列第三位
2023年中國人保就已增收不增利，保險服務收入5039億元，同比增長7.5%；凈利潤同比下滑11.2%至314.66億元，歸母凈利潤同比下滑10.2%至227.73億元。
進入2024年一季度，中國人保凈利潤89.63億元，同比下滑23.5%。
圖源：中國人保公告
眾所周知，中國人保是財險“老大哥”，截至2023年12月31日，人保財險在財產保險市場份額為32.5%，但較2022年32.7%的市場份額不增反降。
2023年，人保財險實現保險服務收入4572.03億元，同比增長7.7%；承保利潤110.73億元，同比下降22.1%；凈利潤252.29億元，同比下降13.3%。
深究人保財險凈利潤下滑的原因，與其核心車險業務的凈利潤下滑有關。2023年，人保財險車險收入2821.17億元，同比增長5.3%。
不過，受疫情后常態化交通出行恢復、部分地區的自然災害導致車險賠付率反彈、加上綜合成本率上升等因素影響，2023年該公司車險承保利潤為86.23億元，對比2022年的113.05億元，下降了41.1%。
中國管理科學研究院新興經濟產業研究所副所長謝良鴻表示，“車險對財險公司的一個首要挑戰在于賠付成本的管控能力，對公司經營提出了更高的要求，作為一個既傳統標準又極其復雜的產品，需要提升內部的核保精算能力，外部的市場拓展能力，嚴格控制各項成本，才能應對業務發展和經營品質的雙重挑戰。”
非車險業務方面，人保財險責任險承保較2022年虧損縮小6.04億元，企業財產險承保較2022年虧損縮小0.19億元。
財險之外，中國人保也在發力人身險業務。2023年人保壽險原保險保費再上千億元臺階，達到1006.34億元，同比增長8.6%，但凈利潤只有300萬元，而2022年其凈利潤為27.06億元。
年報顯示，受近兩年資本市場波動影響，人保壽險保險服務收入為182.04億元，同比下降10.9%，保險服務費用168.59億元，同比下降9.7%。
與人保壽險不同，2023年，人保健康實現保費收入452.08億元，同比增長10.2%，社保、互聯網、銀保三條產品線邁上百億臺階；凈利潤18.36億元，較2022年的4.42億元漲超300%。
中國人保還表示，2023年，人保健康首年期交保費同比增長34.1% ，成為拉動業務增長 的主要動力，但人保健康的規模在萬億集團中的占比略顯微渺。
支培元分析指出，“在面臨領導層調整與業務挑戰的背景下，中國人保需通過專業化的戰略調整與業務創新，強化內部管理，優化車險業務。”
支培元還表示，“中國人保應深化金控體系布局，實現業務多元化與跨業經營，降低單一業務風險，通過資源共享與協同效應提升整體競爭力與盈利能力，以實現長期穩健與可持續發展。”
你認為接下來，誰將接替中國人保黨委書記一職，又能否帶領這家“新中國保險業長子”重回C位？評論區聊聊吧！