文 | 車東西 邇言
編輯 | 志豪
車東西8月21日消息,就在剛剛,小米集團發布了2024年第二季度財報:小米集團收入為889億元,相較2023年第二季度的人民幣674億元增加32%,調整后凈利潤為62億,增長20.1%,現金儲備1410億。
雷軍稱迎來小米歷史上最出色的季報
其中,智能電動汽車等創新業務營收為64億元,占據全部營收7.2%,經營開支為人民幣29億元。
2024年第二季度小米集團各業務營收占比
同時小米汽車在第二季度也就是3個月實現了2.7萬輛的銷量,單車平均售價為22.86萬元。
但小米汽車也還沒有走出虧錢賣車的泥沼。財報顯示,第二季度,小米汽車業務經調整凈虧損為18億元。
業績會上,小米集團總裁盧偉冰在業績會上表示,小米汽車SU7虧損的原因在于,第一,目前小米汽車的規模較小,而汽車是一個典型的規模經濟的行業,未來有信心做大汽車的規模。
第二,小米第一輛車是純電轎車,其投入成本本身就比較高,消化這部分成本還是需要一定的時間。
目前小米集團在智能電動汽車等創新業務的毛利率為15.4%,也就是說,小米汽車目前的毛利率已經實現了轉正,轉虧為盈也并非不可能。
2024年第二季度小米集團各業務毛利率變化
由此看來,小米汽車是今年車市當之無愧的黑馬。只要產能交付跟得上,小米汽車有望超額完成預期。
2024年第二季度小米集團業績數據
01. 3個月凈虧18億,營收環比暴漲數百倍
小米汽車上半年財報交卷。隨著小米正式開始交付車輛,小米汽車也開始真正落地運營,這點也在財務數據上得到了體現。
營收方面,2024年第二季度,小米集團在智能電動汽車等創新業務分部的收入,由2024年第一季度的人民幣2600萬元增加至2024年第二季度的人民幣64億元,增長245倍。
具體來看,智能電動汽車的收入由2024年第一季度的人民幣約1840萬元增加至2024年第二季度的人民幣62億元,增長336倍。
其他相關業務收入由2024年第一季度的人民幣760萬元增加至2024年第二季度的人民幣2億元,同比增長25倍。
凈虧損方面,小米在第二季度智慧電動車等創新業務經調整凈虧損為人民幣18億元。
毛利率方面,智能電動汽車等創新業務分部毛利率為15.4%,單車平均售價(ASP)為每輛人民幣22.86萬元。
經營開支方面,2024年第二季度,小米在智能電動汽車等創新業務分部經營開支為人民幣29億元,而這些包括了研發開支、銷售及推廣開支以及行政開支。
銷量方面,2024年第二季度是小米SU7系列發布后的首個完整交付季度,第二季度交付小米SU7系列新車達27307輛。
財報中也指出,為了滿足用戶需求,小米正在全力提升產能,預計將于2024年11月提前完成小米SU7系列累計交付新車10萬輛的目標,并將沖刺2024年全年小米SU7系列累計交付新車12萬輛的新目標。
智能駕駛方面,小米汽車已于2024年6月6日在中國大陸地區10個城市開通城市領航輔助功能(城市NOA),計劃于2024年8月在全國開通城市NOA。
02.提產效果可觀,可提前6周交付新車
自4月3號開啟交付以來,小米汽車持續火爆,至今熱度不減。
今年上半年,小米汽車交付約2.7萬輛。
來到7月份,小米汽車副總裁李肖爽曾指出,SU7在7月的交付超過了1.3萬臺,登頂20萬純電轎車銷量榜第一,提前達成了第一個小目標。
懂車帝數據顯示,7月份,在20萬元以上全國純電轎車零售銷量排行榜中,小米SU7以13120輛位列榜單第一位,力壓特斯拉Model 3,成為最暢銷的純電轎車,拿到了全國20萬元以上純電轎車零售銷冠。
小米SU7拿下全國20萬以上純電轎車銷冠(圖源懂車帝)
8月份,小米汽車曾在一周前拿下了在本土新勢力品牌周銷量榜的最好名次,排名第四,不過在剛剛過去的一周,小米汽車周銷排名略有下滑,來到了第七位。
小米汽車近期銷量變化
但要注意,根據近期周銷量榜的數據,小米汽車8月銷量已經有約1萬輛,可見月銷過萬對小米汽車來說難度不大。
按照目前的銷量成績,小米汽車有望提前實現年銷10萬輛的目標。
此前,雷軍在個人年度演講中提到,小米汽車全年10萬輛的目標預計11月初可以提前完成。
距離實現目標僅剩不到3個月,小米汽車保交付的動作持續加快。
小米最新落地的北京亦莊小米汽車超級工廠已經從6月起就開啟了雙班模式,隨之而來的是小米汽車開展的大規模招聘,對普工給出了月薪最高1萬元,年底13薪等待遇條件。
可見,小米汽車對于完成年銷目標十分堅決。
經過多方提產舉措,小米汽車交付提速成果可觀。
就在上周,李肖爽表示,8月14日20點起,小米SU7 Max的交付將進一步加速。
現在下定對比此前鎖單預計交付周期縮短6周;已經鎖單的小米SU7 Max訂單的預計交付周期,最高也可縮短5周。
這意味著,無論是新下定用戶還是已經鎖單用戶,都能更早提車,小米汽車銷量轉化也隨之加速。
03.傳小米SUV新車年底亮相,被“老頭樂”搶發
除了小米首款車SU7交付備受外界關注外,小米汽車的新車計劃也一直被外界津津樂道。
據悉,小米第二款車定位為SUV車型,代號Mx11,或于今年年底亮相,2025年開始銷售。
此外,小米第三款車售價在15萬元左右,或有混動版本,預計2026年正式上市。
今年5月,小米集團總裁盧偉冰在第一季度業績會上透露,小米確實有其他車型在開發中,但目前公司精力全部在小米SU7交付上面。內部對于新車型有嚴格的保密制度,現在還不到披露時間。
雖然官方并未給出關于新車的具體信息,但是疑似小米SUV新車的訊息卻持續被曝光。
目前,懂車帝已經錄入小米Mx11的模型車,能夠讓用戶自定義改色,目前有9種顏色可選。
懂車帝錄入小米Mx11的模型車
而從近兩月流傳出的諜照上看,新車繼承了小米SU7的轎跑流線,神似轎跑SUV,流暢的線條和修長的車身帶來一種法拉利Purosangue既視感。
疑似小米汽車第二款車(上)和法拉利Purosangue(下)
新車前臉設計與小米SU7相似,可能會沿用小米SU7的“家族設計語言”。
內飾方面,據諜照顯示,小米SUV配備了與小米SU7相同的運動型方向盤,并預計將保留駕駛模式等控制按鍵。
值得關注的是,新車不再采用小米SU7的翻轉儀表,而是改用帶魚屏設計。
而在副儀表臺設計上,小米SUV采用了更為簡潔的風格,保留了前方的儲物格,但取消了縱向布局的實體按鍵和撥桿,使得杯架變為橫向布局。
有意思的是,在小米第二款車型逐漸變得立體的同時,有老年代步車生產商“截胡”了小米的SUV,幾乎是照搬了小米SU7的前臉,把標志性的大燈、無框外后視鏡、貫穿式尾燈等元素都復刻上車。
可見,目前小米新車依舊站在話題中心,只不過一切還得等雷總親口官宣。
04.結語:小米汽車持續沖刺年銷
整體上看,小米汽車的交付量趨向平穩,年交付10萬輛對小米來說壓力不大。
只不過要按照雷軍所說,在11月份提前完成年銷目標,這對產能還是一種考驗。
最近三周,小米汽車周銷量呈現持續下降狀態,這也反映了小米內部或在對產線進行緊鑼密鼓的調整。而要小米汽車要逐步完成目標,一定會在接下來的銷量數據上有所呈現,車東西將持續關注。