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為訓練人形機器人,特斯拉高薪聘請數據收集操作員

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為訓練人形機器人,特斯拉高薪聘請數據收集操作員

該職位的薪資區間為每小時25.25美元至48美元。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 劉澤然

為實現馬斯克對Optimus人形機器人的宏大藍圖,特斯拉正在招聘新員工。領英和其他招聘類網站數據顯示,特斯拉在過去一年里已經雇傭了數十名工人,通過運動捕捉服為其人形機器人Optimus進行訓練,時薪高達48美元約343人民幣

特斯拉在招聘廣告中將這一職位稱為“數據收集操作員”,其主要任務是收集運動數據并對Optimus機器人的設備性能提供反饋。工作人員需穿戴運動捕捉服和虛擬現實頭盔,以模擬機器人的動作和行為。

職位描述要求應聘者每天能夠行走超過七個小時,身高需介于5英尺7英寸至5英尺11英寸1.7至1.8米之間,以適應運動捕捉服。該職位的薪資區間為每小時25.25美元至48美元。

運動捕捉技術是一種廣泛使用且成本效益顯著的訓練方法,用于教導機器人執行人類動作,特斯拉則是首批在此規模上應用此技術的公司之一。目前,網絡上已有多個視頻展示Optimus具備各種任務的執行能力,但行業觀察人士認為,在Optimus完全準備好在特斯拉工廠中工作之前,可能還需要進行數百萬小時的數據收集。

專業人士還表示,相關數據收集的成本預計將超過5億美元,但這仍無法保證Optimus項目的成功。

特斯拉在2021年推出了其Optimus項目,目的是利用這種機器人完成工廠中“危險、重復或乏味”的工作。這一舉措與規模更大的行業自動化趨勢相符,后者由疫情時代的勞動力短缺加速推動。

威內源咨詢公司的數據,自2016年以來,已有10%的倉庫報告采用了有效的自動化技術。麥肯錫的數據顯示,預計到2030年,機器人發貨量每年增長速度或可高達50%。

Optimus目前遭遇的挑戰與馬斯克過去對其他項目過度樂觀的承諾相似。2022年,馬斯克曾暗示Optimus的生產可能最早在2023年開始。然而,當機器人專家初次見到Optimus原型機時,普遍反應并不熱烈,認為它“缺乏驚艷之處”。

科技縱覽》技術雜志的機器人編輯埃文·阿克曼曾評論說:“盡管馬斯克在舞臺上簡短展示的人形機器人沒有任何明顯問題,但也沒有什么特別出色之處。我們原本希望(雖然并不完全指望)從特斯拉那里看到更多創新。”

盡管如此,馬斯克對Optimus的未來仍保持樂觀態度,他相信這些機器人可以將特斯拉的市值推高至目前的數十倍,達到25萬億美元。馬斯克預計,最終將生產超過200億臺機器人,他認為全球80億人口將需要這款產品,同時工業需求也在持續增長。

然而,他可能沒有充分考慮到商業競爭對市值的潛在影響。今年2月,一家由OpenAI創業基金、微軟、英偉達和杰夫·貝索斯的Bezos Expeditions支持的AI驅動機器人公司Figure,在最新一輪融資中籌集了6.75億美元,估值達到26億美元。

該公司與寶馬簽訂了一項商業協議,協助這家汽車制造商生產汽車。確定技術的最佳用途后,Figure和寶馬計劃在南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠實施機器人技術。

對人工智能和機器人技術的大額投入特斯拉主要業務產生了影響其二季報顯示,特斯拉總收入略微增長2%至255億美元,實際汽車銷售收入在去除碳積分帶來的收入后為185億美元,略低于市場預期的187億美元。汽車毛利率下降至14.65%,低于市場預期的16.29%。

特斯拉在一份聲明中指出,利潤主要受到人工智能項目推動的運營費用增加和重組費用的影響,后者由于四月份約10%的裁員而增加了6.22億美元。此外,特斯拉第二季度全球銷量同比下降4.8%,首次連續兩個季度出現銷量同比下滑。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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為訓練人形機器人,特斯拉高薪聘請數據收集操作員

該職位的薪資區間為每小時25.25美元至48美元。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 劉澤然

為實現馬斯克對Optimus人形機器人的宏大藍圖,特斯拉正在招聘新員工。領英和其他招聘類網站數據顯示,特斯拉在過去一年里已經雇傭了數十名工人,通過運動捕捉服為其人形機器人Optimus進行訓練,時薪高達48美元約343人民幣

特斯拉在招聘廣告中將這一職位稱為“數據收集操作員”,其主要任務是收集運動數據并對Optimus機器人的設備性能提供反饋。工作人員需穿戴運動捕捉服和虛擬現實頭盔,以模擬機器人的動作和行為。

職位描述要求應聘者每天能夠行走超過七個小時,身高需介于5英尺7英寸至5英尺11英寸1.7至1.8米之間,以適應運動捕捉服。該職位的薪資區間為每小時25.25美元至48美元。

運動捕捉技術是一種廣泛使用且成本效益顯著的訓練方法,用于教導機器人執行人類動作,特斯拉則是首批在此規模上應用此技術的公司之一。目前,網絡上已有多個視頻展示Optimus具備各種任務的執行能力,但行業觀察人士認為,在Optimus完全準備好在特斯拉工廠中工作之前,可能還需要進行數百萬小時的數據收集。

專業人士還表示,相關數據收集的成本預計將超過5億美元,但這仍無法保證Optimus項目的成功。

特斯拉在2021年推出了其Optimus項目,目的是利用這種機器人完成工廠中“危險、重復或乏味”的工作。這一舉措與規模更大的行業自動化趨勢相符,后者由疫情時代的勞動力短缺加速推動。

威內源咨詢公司的數據,自2016年以來,已有10%的倉庫報告采用了有效的自動化技術。麥肯錫的數據顯示,預計到2030年,機器人發貨量每年增長速度或可高達50%。

Optimus目前遭遇的挑戰與馬斯克過去對其他項目過度樂觀的承諾相似。2022年,馬斯克曾暗示Optimus的生產可能最早在2023年開始。然而,當機器人專家初次見到Optimus原型機時,普遍反應并不熱烈,認為它“缺乏驚艷之處”。

科技縱覽》技術雜志的機器人編輯埃文·阿克曼曾評論說:“盡管馬斯克在舞臺上簡短展示的人形機器人沒有任何明顯問題,但也沒有什么特別出色之處。我們原本希望(雖然并不完全指望)從特斯拉那里看到更多創新。”

盡管如此,馬斯克對Optimus的未來仍保持樂觀態度,他相信這些機器人可以將特斯拉的市值推高至目前的數十倍,達到25萬億美元。馬斯克預計,最終將生產超過200億臺機器人,他認為全球80億人口將需要這款產品,同時工業需求也在持續增長。

然而,他可能沒有充分考慮到商業競爭對市值的潛在影響。今年2月,一家由OpenAI創業基金、微軟、英偉達和杰夫·貝索斯的Bezos Expeditions支持的AI驅動機器人公司Figure,在最新一輪融資中籌集了6.75億美元,估值達到26億美元。

該公司與寶馬簽訂了一項商業協議,協助這家汽車制造商生產汽車。確定技術的最佳用途后,Figure和寶馬計劃在南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠實施機器人技術。

對人工智能和機器人技術的大額投入特斯拉主要業務產生了影響其二季報顯示,特斯拉總收入略微增長2%至255億美元,實際汽車銷售收入在去除碳積分帶來的收入后為185億美元,略低于市場預期的187億美元。汽車毛利率下降至14.65%,低于市場預期的16.29%。

特斯拉在一份聲明中指出,利潤主要受到人工智能項目推動的運營費用增加和重組費用的影響,后者由于四月份約10%的裁員而增加了6.22億美元。此外,特斯拉第二季度全球銷量同比下降4.8%,首次連續兩個季度出現銷量同比下滑。

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