蘭博基尼正式發布Huracán繼任車型Temerario
關鍵詞：超級跑車/價格未公布/超高轉速V8組成的混動系統
8月17日，蘭博基尼于圓石灘車展正式發布Huracán繼任車型Temerario。新車將搭載全新的雙渦輪增壓V8發動機與電機的組合，系統綜合最大功率920馬力，0至100km/h加速低至2.7秒。
新車從外觀上看類似前代Huracán和Gallardo的結合體，主要變動在于大燈。新采用的分體式大燈造型鋒利，六邊形的日行燈則進一步強化了Temerario的造型攻擊性。
側面造型基本沿襲了前兩代車型的風格，仍然采用超跑標準的楔形車身。側面進氣及通風口的尺寸進一步加大，預計提供更出色的散熱能力。蘭博基尼表示，新車相較Huracán Evo在下壓力方面提升了100%。輪圈則提供20或21英寸規格，可根據配置選擇鍛造鋁或碳纖維材質。
車尾造型變化最大的是排氣位置的上移，裸露的發動機旨在進一步強化對性能的表達。材質方面，新車加大了對碳纖維材質的使用比例，這使得車重相較Huracán Evo降低了25千克。
蘭博基尼此次并未對車內信息進行更多宣傳，但圖片上可看出新車使用了全液晶儀表和一個尺寸適中的中控屏幕，新車還在副駕位置增設了一塊觸控屏。尺寸方面，蘭博基尼表示新車的頭部空間增加33mm，腿部空間增加46mm。
動力系統的更新是Temerario的最大亮點，新車作為第三款搭載混動系統的蘭博基尼量產車，動力由一臺全新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機+3臺電動機組成。其中發動機最大功率800馬力，最高轉速可達10000rpm，峰值扭矩為730牛·米；電動機最大功率150馬力，峰值扭矩300N·m；系統綜合最大輸出功率達到920馬力，匹配8速雙離合變速箱，最高時速達340km/h。另外，它將搭載3.8kWh動力電池，純電續航為3.5km。
蘭博基尼CEO Winkelmann表示，新車預計2025年年底或2026年年初在中國市場正式上市。
嵐圖夢想家2025款搭載華為智駕
關鍵詞：中大型MPV/33.99至63.99萬元/華為智能技術升級
8月15日，嵐圖旗下MPV車型夢想家的年度新款正式亮相，新車將在8月28日開啟預售。此次更新的亮點包括華為乾崑智駕系統和全新鴻蒙座艙設計。新款夢想家提供純電和插電混動兩種動力選項，價格區間為33.99萬至63.99萬元。
新車在外觀上最大的變動在于前格柵，新的密條幅鍍鉻飾條組成的直瀑式前格柵，配合密條幅輪圈，進一步強化了商務豪華屬性。車身尺寸方面，新車長度超過5.3米，軸距超過3.2米，實際上已進入大型MPV范疇。
內飾更新引入華為鴻蒙座艙系統，取消了傳統的三聯屏，改為連屏設計，增設HUD抬頭顯示。新車還特別強調了第三排乘坐舒適性的提升，腿部空間和靠背設計均有優化。
動力系統方面，新款夢想家PHEV版搭載第三代嵐海動力系統，提供的動力輸出為150馬力（發動機），總輸出為422馬力（插混）和436馬力（純電）。續航方面，根據電池規格的不同，新車續航里程可達510/650公里。
智能駕駛技術是此次升級的一大亮點，新車配備了華為乾崑ADS 3.0，搭載192線激光雷達等27個感知硬件，支持無圖城市和高速導航自動駕駛，以及超過20項主動安全功能。
新款夢想家的市場定位是中大型MPV，主要競爭對手為騰勢D9。從銷量上看，盡管夢想家在市場上的表現尚未達到D9的水平，但其銷量自2024年初以來呈現出穩定增長的趨勢，華為智能化技術的加持勢必為新車帶來更多的賣點。
東風奕派eπ007增程版上市，價格明顯低于純電版本
關鍵詞：中型車/13.16至15.96萬元/進一步拉低售價
8月9日，東風汽車旗下奕派eπ007增程版正式上市并開啟交付。新車型提供兩種配置，200Air增程版售價為13.16萬元，而200Pro增程版則為15.96萬元，這一價格明顯低于其純電車型。
新款奕派eπ007在外觀設計上與純電版本基本保持一致，但增程版特別調整了前包圍的通風孔造型，并取消了閉合的進氣格柵以適應增程動力需求。車身尺寸方面，新車車長接近4.9米，軸距超過2.9米，風阻系數表現出色。
車輛配置上，增程版與純電版基本一致，如全景天幕、無框車門、電動隱藏門把手及電動掀背式尾門等均出現在了新車上。內飾裝備有8.8英寸可翻轉液晶儀表和15.6英寸中控屏，支持多種交互功能如四音區語音喚醒和手勢識別，同時提供前排座椅通風加熱、手機無線充電等舒適配置。
動力方面，增程版搭載1.5L增程器和后置電機，峰值功率218馬力，最大扭矩310N·m，配備28.39kWh磷酸鐵鋰電池，0至100km/h加速時間為7.2秒。在CLTC工況下，純電續航為200km，總續航可達1200km。
智能駕駛技術為目前主流車型配置，包括540度全景影像、多種安全預警系統以及自適應巡航等，還提供智駕領航升級包，增添高速領航及超視距記憶泊車等功能。
市場上15萬元的增程轎車中，奕派eπ007 200Pro增程版的直接競爭對手包括深藍SL03增程版和長安啟源A07增程200等，新加入的200Air車型則進一步降低了市場入門門檻。此次發布會上，東風還宣布將推出eπ007 ETCR賽車參與2025年在中國開賽的新一代ETCR賽事。
寶馬發布M5旅行車
關鍵詞：中大型旅行車/價格未公布/V8發動機為基礎的混動總成
8月16日，寶馬在圓石灘車展上正式發布了全新一代M5旅行版，配備了4.4T V8雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電混動系統，新車將進一步拓展高性能車產品序列。
在外觀設計上，新款M5旅行版基本與轎車版車型保持一致，車頭配備獨特的雙格柵和多邊形LED大燈，增強了車輛的辨識度和動感。車身側面展現出標準的旅行車構造，配有寬大的側翼子板，門版采用的折角設計一定程度上降低了車輛的視覺重心。尾部設計采用狹長尾燈和雙邊四出排氣，強調運動性能。
內飾方面，寶馬M5旅行版采用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏的曲面雙聯屏設計，運動風格的三輻式方向盤增加了M自定義按鈕，整車內部氛圍燈以及細節設計體現出M系列的專屬風格。
動力系統方面，旅行版共享轎車版的4.4T雙渦輪增壓V8發動機和電動機，系統總輸出為728馬力，最大扭矩超過1000牛·米，配備18.6kWh電池組，可提供40公里的純電續航。
從競品方面來看，相較尚未發布的新一代奔馳E63 AMG和處在產品周期末期的RS6，M5通過搶先完成轎車——旅行車的產品序列構建，具備一定的先發優勢。
新車也是目前寶馬動力最強的轎車車型，但考慮到其混動總成帶來的過高的車重，特別是旅行車相較轎車一定會進一步增加的重量，對于偏愛操控表現的潛在客戶而言，M5的性能表現將受到考驗。