文 | 車東西 Janson

編輯 | 志豪

2024年第一個下牌桌的自動駕駛公司可能要來了。

車東西8月14日消息，據晚點消息，智能駕駛方案商禾多科技與廣汽集團的重組方案遭遇變數。

由于資金鏈緊張，禾多科技已開始解散數據、研發等核心部門，暫停研發活動。

據行業消息，今年7月份，廣汽集團對禾多科技的重組談判曾一度接近達成協議。

根據當時的方案，禾多科技將成立一家新企業，并由廣汽集團進行資本注入，新公司的主要任務是為廣汽旗下的品牌提供智能駕駛解決方案。

然而到了8月，重組注資的消息還沒有眉目。

目前禾多科技已經暫緩全額發放工資一段時間，甚至有欠薪員工直接搬走公司辦公用品“抵債”。

可見目前禾多科技的經營狀況十分復雜，公司法人倪凱從去年開始多次出質自己的股份以換取資金自救。

然而到目前為止，廣汽也只表示了“會在評估后將就重組事宜給出回應”，至于禾多科技還能撐多久，一切都是未知數。

01.7年融資超十億，如今只能出讓股權換資金

禾多科技成立于2017年6月，累計融資超過十億元人民幣，投資方包括IDG、紅杉中國、粵科金融、廣汽集團和四維圖新等。

禾多科技創始人倪凱擁有豐富的自動駕駛領域經驗，曾任百度深度學習研究院高級科學家。

對此，行業內的很多企業對于禾多科技十分看好。

禾多科技融資歷史（來源：企查查）

2017年，四維圖新曾四投禾多，從天使輪開始連投5年。

然而從四維圖新財報來看，當下四維圖新與禾多科技還存在債務糾紛，從C輪開始便看不到四維圖新的投資了。

不過，禾多科技在C輪投資時被廣汽看好，在C輪投資數億人民幣后，又在兩個C+輪領投數億，可謂是出手十分闊綽。

當然，這也和2022年廣汽急于尋求智駕上的優勢點。

隨后，禾多科技的泊車、智駕解決方案開始陸續上車，在埃安、傳祺、昊鉑等多個車型中都有搭載。

也是從那時開始，禾多科技的員工迅速增長至600余人。

然而，自從2023年7月后，禾多科技便沒有了新的融資進賬，而車型交付也沒有預期的順利。

于是，禾多科技隨著資金鏈的問題，走到了今天這樣的狀態。

從目前情況來看，廣汽也不敢輕易下場了，7月的重組意向直到目前還沒有眉目。

禾多科技股權出質歷史

其實，從一則股權出質信息不難看出，很可能從2023年3月開始，禾多科技便開始面臨了資金鏈緊張的問題。

從股權出質信息來看，從2023年3月到2024年7月，禾多科技法人倪凱分別向北京上海廣州等多家金融機構進行了6次股權出質，一共籌集到了170余萬元。

不過這樣的金額，對于公司來說，只能是杯水車薪。

02.員工欠薪屬實，欠222萬已成失信被執行人

據網傳消息，禾多科技從年初開始便已經無法全額支付工資。

倪凱在內部信透露，公司將無法支付7月工資及到期欠薪、公積金。

本周一，禾多科技通知員工收拾東西離開辦公室，后續可申請主動離職。

甚至有員工將公司固定資產搬走用于“抵扣工資”，場面可以說十分混亂。

對此，車東西通過調查發現，禾多科技從今年年初開始出現“欠薪”的問題大概率屬實。

朝陽區法院簽發的“限高令”

通過中國執行信息公開網的查詢可以看出，禾多科技北京的企業主體禾多阡陌科技（北京）有限公司在今年7月4日沒有履行該公司勞動爭議的給付義務，被依法“限高”。

禾多科技被執行信息

此外，禾多科技有一家與“蘇州雋才正略人力資源服務有限公司”的訴前調解協議，總執行標的約為31萬元。

可以看出，禾多科技不僅發不出工資，連外包人員的工資和服務費用也都沒有支付。

禾多科技及其相關公司被執行信息

除此之外，禾多科技及其附屬公司共有12條被執行信息，累計執行標的超過222萬元，其中不乏北京海普企業管理有限公司這樣的企業，可見目前禾多科技是否在正常運作也要打一個問號了。

03.結語：智駕企業洗牌序幕拉開

目前，智能駕駛行業正進入洗牌期，正可謂強者愈強，剩下的人只能燒完錢后默默退出比賽。

禾多科技能否成功重組轉型自救，目前來看仍需時間驗證，禾多科技的發展困境反映出智能駕駛行業的競爭激烈和不確定性。

在行業整合的大背景下，自動駕駛企業如何應對挑戰、抓住機遇，將成為未來發展的關鍵。