界面新聞記者 | 高菁

8月6日，新能源研究機構InfoLink Consulting發布2024上半年度全球儲能電芯及系統排名。

今年1-6月，全球儲能電芯出貨規模達114.5 GWh，同比增長33.6%。其中，大儲電芯出貨量為101.9 GWh，小儲電芯出貨量為12.6 GWh。

上半年全球儲能電芯總出貨量排名前十的企業中，有九家來自中國。

排在前五位的企業與2023年相同，分別為寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、瑞浦蘭鈞(00666.HK)、海辰儲能以及比亞迪(002594.SZ)。

不過，前五名中，比亞迪的名次出現了顯著變化，下滑了三個位次。其今年上半年儲能電芯出貨量排名第五名，去年上半年及去年全年位居第二。

InfoLink發布的一季度排名顯示，比亞迪在今年一季度儲能電芯出貨量的排名已經落至第四位。二季度過后，比亞迪的排名再度下滑。

比亞迪7月1日發布的產銷快報顯示，該公司6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為16.1 GWh，2024年1-6月累計裝機總量約為72.6 GWh。

寧德時代和億緯鋰能上半年儲能電芯出貨量穩居行業第一、二位。InfoLink指出，寧德時代憑借Tesla、Fluence等優質客戶訂單，繼續穩坐頭把交椅；億緯鋰能穩步實現頭部客戶全覆蓋，訂單逐步釋放。

上半年，儲能電芯出貨量前五企業的市占率合計為73.2%，較一季度提升了1.8個百分點。前十企業總共占據了全球91%的市場份額，維持在歷史較高水平。

InfoLink表示，排名第六至十位的企業中，中創新航上量最為明顯，保持著對行業前五的沖擊。

韓國企業三星SDI與LG表現低迷，前者排在第八位，而后者已跌出前十榜單。兩者出貨合計市占率已跌至5%左右。

去年全年，三星SDI和LG還分別位列第六和八位，彼時，兩家企業的出貨合計市占率約為7%。

今年二季度，這兩家韓國電池制造龍頭業績均出現下滑。

LG新能源今年二季度虧損約240億韓元(約合1.25億元人民幣)，這是該公司2022年1月上市以來首度出現季度虧損。去年同期，這家韓國電池生產商的凈利潤為4650億韓元(約合24.18億元人民幣)。

三星SDI二季度實現營收4.45萬億韓元(約合231.4億元人民幣)，同比下降24%；營業利潤為2802億韓元(約合14.57億元人民幣)，同比下降38%。

按照規模和應用領域，儲能可分為大儲(一般用于發電側、電網側)、中儲(工商業)和小儲(戶儲、便攜儲)。

今年上半年，全球大儲市場電芯出貨量同比增長44.3%，出貨量排名前五的為寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能、瑞浦蘭鈞、比亞迪。

其中，寧德時代電芯出貨量超40 GWh，億緯鋰能出貨接近15 GWh。其余三家企業出貨均在10 GWh以內，且彼此間差距較小。

InfoLink還指出，300 Ah+大容量儲能電芯在全球大儲市場占有率已接近30%。二季度，主流儲能廠商均已開始300 Ah+產品出貨，部分廠商300 Ah+產品出貨量占比已超50%。

今年以來，在降本增效需求的促進下，300 Ah+的大容量儲能電芯快速代替280 Ah成為市場主流。

截至目前，能夠實現量產300 Ah+儲能電池的企業有寧德時代、中創新航、欣旺達、海辰儲能、鵬輝能源等。

InfoLink此前預計，今年四季度300 Ah+電芯產品在全球大儲市場的滲透率將接近50%。

小儲市場上半年出貨量排名前五的企業為億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、新能安、比亞迪、國軒高科(002074.SZ)。目前，小儲行業頭部格局尚不穩定，上半年排名前五企業的總市占率為70.3%，較一季度下滑6.9個百分點。

InfoLink同時公布了儲能系統的數據。今年上半年，全球儲能系統出貨量約90 GWh。

交流側出貨量前五的儲能系統集成商為特斯拉、陽光電源(300274.SZ)、中車株洲所、Fluence及遠景能源，五家企業的合計出貨超30 GWh；直流側出貨量前五的系統集成商為寧德時代、比亞迪、海博思創、遠信儲能及南都電源(300068.SZ)，五家企業的合計出貨量超20 GWh。

交流側儲能系統包含交直流整套設備，可直接接入電網端；直流側儲能則不包含交流側設備，以電池為主。

一位不愿具名的業內人士對界面新聞稱，交流側儲能系統出貨量前五中，中企占據三席，直流側出貨量前五均為中企，這意味著中企從電池端的全球領先地位，向下游儲能系統集成領先地位發展，擴大了儲能產業鏈全球優勢。