界面新聞記者 | 高菁

碳酸鋰主力合約跌破8萬元關口。

截至8月2日收盤，碳酸鋰期貨主力合約2411下跌0.92%，報收8.1萬元/噸，盤中最低觸及7.96萬元/噸，再度刷新上市以來新低。

碳酸鋰現貨價格今日同樣跌破8萬元大關，上海鋼聯數據顯示，8月2日，電池級碳酸鋰價格較前一日下跌1000元，均價報7.95萬元/噸，較一周前下跌5.92%。

碳酸鋰為主要鋰鹽產品之一。電池級碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。

針對本輪碳酸鋰價格的下探，上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀向界面新聞表示，根據部分下游廠商提前給出的排產指引，8月碳酸鋰需求端并無明顯增加，市場擔憂“旺季不旺”。

她指出，當前下游長協和客供比例仍然較高，在碳酸鋰期貨價格第一次破8萬元/噸后有采買動作，但在碳酸鋰價格第二次達到8萬元/噸后，觀望心態增加。碳酸鋰期貨2408合約在7月30日率先跌破8萬元/噸，后一日漲回8萬元/噸以上。

客供指下游電池廠直接提供碳酸鋰，材料廠只負責加工。客供越多，意味著對零單的采買減少。

“青海鹽湖企業放貨，使得現貨市場供應進一步偏寬松，疊加澳礦拍賣價格在760美元以下，折算碳酸鋰價格在7.3萬-7.5萬元左右。下游對于碳酸鋰絕對價格的心理預期降低，觀望心理有所回升。”李攀說。

在需求疲弱的情況下，碳酸鋰的供給卻未見明顯減量。

據格林大華期貨，碳酸鋰生產具有較強季節性變化規律，夏季增產，冬季減產，當前正值碳酸鋰生產旺季。由于碳酸鋰生產來源較多，鋰鹽企業難以達成一致減產行動。

正信期貨指出，上周，國內碳酸鋰產量環比減少136噸至14573噸；碳酸鋰社會庫存環比繼續增加，總量達12.42萬噸。其他環節的庫存增加較多，整體去庫壓力較大。

據上海有色網，一般情況下，鋰輝石單噸碳酸鋰成本為4萬-8萬元/噸，優質鋰云母生產單噸碳酸鋰成本在6-8萬元/噸，但新建低品位鋰云母生碳酸鋰的單噸成本接近10萬元/噸。

李攀指出，當前碳酸鋰價格逐步接近鋰企成本價，但是考慮到鋰鹽企業多套保，因此仍然有一定的利潤。套保指企業通過在期貨市場進行與現貨市場相反方向的交易，以對沖價格波動風險，確保利潤。

她同時表示，碳酸鋰價格持續下跌，可以在一定程度上降低終端的制造成本，但是隨著碳酸鋰價格的進一步下跌，或逐漸迎來產能出清。

據李攀介紹，根據澳洲鋰礦廠商調研情況，澳礦企業表示，礦價低于700美元/噸，對應碳酸鋰價格在7.5萬-8萬元/噸，將會考慮停產。短期內，碳酸鋰價格下探空間有限。

受碳酸鋰價格下跌影響，部分鋰企業績出現大幅下滑。鋰礦雙雄上半年業績均由盈轉虧。天齊鋰業(002466.SZ)預計虧損48.8億-55.3億元；贛鋒鋰業(002460.SZ)預計虧損7.6億-12.5億元，兩家公司合計最高虧損額達67.8億元。

全球鋰業巨頭雅保也在近日披露了二季度業績，該公司實現銷售額14億美元，同比下降39%；凈虧損1.88億美元，上年同期凈利潤為6.5億美元。隨著鋰價持續下跌，年初至今，該公司股價已累計下跌超30%。

為應對鋰產業鏈中的行業逆風，雅保在近日宣布將終止其澳州Kemerton氫氧化鋰工廠的擴建，并停止該工廠兩條生產線中的一條，以進行保養和維護，產能將由目前的5萬噸減少到2.5萬噸。

展望后市，格林大華期貨表示，預計碳酸鋰價格將在8月中下旬因傳統旺季補庫需求反彈，但由于新能源汽車滲透率已高，后續增速可能放緩，對應接下來旺季反彈高度或在9萬-9.5萬元/噸區間。

李攀則表示，下半年碳酸鋰價格預計在7-8月出現低點，9-10月份小幅反彈，11-12月份高點回落。