文 | 車東西 Janson
編輯 | 志豪
車企交出下半年第一份成績單：理想交付再創紀錄，吉利長城有明顯下跌。
車東西8月1日消息，今天，各家車企正式發表2024年7月銷售成績單，作為車企下半年的首次交卷，看點頗多。
車企2024年銷量及年銷目標完成情況
因發周榜被車圈一眾高管diss的理想在7月再創交付新高，拿出了5.1萬輛的銷量。
理想社交媒體總監孫敏杰也在被diss“某些企業不思提升技術，只知道發周榜”后，直接回懟“崇洋媚外”。
作為理想的“老對頭”，鴻蒙智行在2024年7月共交付4.41萬輛，小輸理想。
與此同時，月銷突破萬輛的有哪吒、小鵬、小米、極氪、零跑等車企。
在其中，小鵬已經兩個月突破萬輛大關，而零跑更是連續兩個月突破了兩萬的月銷量。
而在民營三強方面則與新勢力穩定的局面相比稍有不同，從吉利、長城公布的7月數據來看，兩家車企在當月分別交付15.08、9.13萬輛，相比上月均有降低。
總體來看，7月的新能源市場整體平穩，國內新能源車企交付趨于穩定，但時有浮動。
在這其中，周榜的浮動明顯高于月榜，而車企無論發周銷榜還是月銷榜，能賣出車、掙到錢才是真本事。
01.理想單月再破紀錄，賽力斯交付量翻五倍
根據理想汽車公布的2024年7月交付數據來看，2024年7月，理想汽車交付新車5.1萬輛，創月交付量的歷史新高，同比增長49.4%。
截止到7月31日，理想汽車共計交付239981輛新車，在一眾新勢力中表現突出。
理想汽車2024年7月銷售數據
其中，理想L6作為新發的走量產品在市場上表現強勁，月交付量連續超過兩萬輛，成為20萬至30萬元價格區間內的熱門車型。
而理想前段時間的端到端無圖NOA也給其帶來了不小的增長。
據理想方面透露，7月份理想汽車門店的NOA試駕占比實現了翻倍增長，搭載無圖NOA功能的AD Max車型訂單量也顯著提升。
鴻蒙智行2024年7月交付快報
作為理想周榜的“最大對手”，同樣是以增程SUV為主力的問界也緊隨其后。
根據鴻蒙智行的數據來看，問界全新車型的銷量來到了41535輛，雖然輸了理想，但增長率依舊可觀，可見問界的銷售在今年還是很強勁的。
與此同時，智界S7在7月也達成了2555輛的交付量，可見解決了產能問題后，S7的交付也在穩步進行。
賽力斯2024年7月產銷快報
此外，據產銷快報顯示，賽力斯2024年7月共交付新車42176輛，同比增長508.25%，相比去年的交付量硬是翻了5倍。
02.小米繼續破萬，極氪累計交付30萬
今天中午，小米汽車早早公布了其SU7交付量，2024年7月，SU7交付量依舊突破10000臺，同時預告了8月交付量將持續破萬的消息。
小米汽車2024年7月依舊破萬
雖然小米汽車沒有公布7月的具體銷量，不過按照理想周銷榜的統計，7月的1-28日，小米已經交付了1.14萬輛新車。
按照11月提前完成交付目標來推算，目前小米汽車還有約6.4萬臺新車待交付，保守估計在接下來的4個月要達到1.6萬輛的月交付量才能實現在11月完成10萬臺交付目標。
同時，按照這個速度，雷軍所說在年底突破12萬臺也并非沒有可能。
目前，小米汽車更新了其8月的銷售福利政策，依舊保留了Nappa真皮座椅和智駕使用權的購車權益，可見為了銷量，這些配置還是要繼續送下去。
同時，極氪也在今天實現了33個月交付30萬輛車的里程碑，而其7月銷量為15655輛，相比上個月減少了近1/4。
極氪的此番表現從周銷榜也可以看出一二，在7月的周銷榜中，極氪已經連續三周被零跑超越。
小米汽車2024年7月銷量速報
根據零跑發布的數據來看，零跑汽車2024年7月銷量達到了22093臺，連續兩個月突破兩萬的銷量。
總體來看今年的銷量，零跑已經以1000輛的微弱優勢超過了蔚來，可以說是新勢力中的一匹黑馬了。
03.小鵬略升蔚來微降，純電頭部新勢力表現穩定
在蔚小理三家中，除理想外，小鵬和蔚來的表現相對穩定。
其中，小鵬汽車共交付新車11145臺，同比增長1%，環比增長4%。
同時，這也是小鵬連續兩個月取得了月銷過萬的成績。
其中，小鵬X9交付1459臺，上市7個月累計交付14602臺，可以說在純電MPV市場中還是很能打的。
小鵬汽車2024年7月交付成績單
今年截止到7月31日，小鵬汽車累計交付新車共63173臺，同比增長20%。
相比小鵬穩中有升的表現，蔚來汽車在7月的表現可以用穩中微降來形容。
蔚來汽車2024年7月交付情況
2024年7月，蔚來交付新車20498臺，連續三個月交付超2萬臺。
今年截止到7月31日，蔚來共交付新車107924臺，同比增長43.85%。
可以說作為頭部新勢力的純電玩家，小鵬和蔚來的表現都比較平穩，沒有大起大落。
就目前來看，小鵬、蔚來距離其年銷目標還有差距。
在今年下半年，小鵬和蔚來兩家各自的第二品牌MONA和樂道也要逐步上市，兩家銷量能否疊加下半年新車銷售傳統旺季實現進一步突破，這還要看年末分曉了。
04.吉利長城銷量略降，長城僅完成年銷目標34%
從長城和吉利的產銷快報來看，總銷量方面兩家均有降低，而長城坦克品牌逆勢上漲。
長城汽車2024年7月產銷快報
產銷快報顯示，長城汽車7月總銷量為91285臺，同比下降16.32%，1-7月累計總銷量為650954臺，同比增長3.60%，但僅完成其年銷目標的34%。
從產銷快報中不難看出，長城的多個子品牌賣得都不好，WEY牌和歐拉更是同比腰斬。
然而在其中，坦克品牌以18682臺的7月銷量，實現了同比38.49%的逆勢增長。
不難看出，長城在這一波新能源轉型中確實走的慢了一些，但長城還是在硬派越野這一細分領域走出了自己的特色。
吉利汽車2024年7月產銷快報
吉利方面，根據公報顯示，其7月總銷量達到150782輛，同比增長13%，環比下降9.2%。而1-7月總銷量達到1106512輛，完成了其年銷目標的58%。
其中，銀河的銷量還是有一定提升的，極氪汽車卻低了不少，此次吉利銷量的下降大概率還是跟20萬以上電車市場競爭激烈、油車不好賣有關系。
整體來看，民營三強中的兩家都相比上個月都有所回落。
05.結語：7月市場總體穩定
7月的新車銷售市場來看，除個別企業外，絕大部分車企都比較均衡。
除了理想再創新高、長城、吉利以及其旗下的極氪有一定回落外，整體上各家表現都較為穩定。
在下半年，新能源車企逐步轉為端到端自動駕駛的競爭，再加上蔚來和小鵬各自的第二品牌發布，今年下半年的新能源市場可能還會有較大變動。