界面新聞見習記者 | 田鶴琪
中國首艘新能源輪渡船啟航
據中國新聞網消息，7月17日上午， 中國首艘新能源輪渡船“上海輪渡11”17日在南陸線陸家浜路碼頭啟航，標志著上海輪渡進入綠色發展新階段。“上海輪渡11”采用純電動力系統，實現了零排放、零污染、低噪音、低震動。該船選用了磷酸鐵鋰電池，具有壽命長、容量大、安全、容量恒定等特點。全船鋰電池共裝機容量3132千瓦時，滿足10小時的用電需求。
上海數據交易所碳板塊正式發布上線
近日，上海數據交易所碳板塊正式發布上線，聚焦綠色低碳領域的數據流通交易，匯聚碳排放數據，重點拓展綠色金融和碳排放管理等核心場景，打通綠色低碳領域的數據流通交易鏈路。上海數據交易所建設碳板塊是為了聚焦綠色低碳領域的數據流通交易，結合當前業務較為成熟的金融板塊，匯聚碳排放數據，重點拓展綠色金融和碳排放管理等核心場景，通過搜索匹配和智能推薦等方式，更好地提供平臺化供需對接服務。
全球第四大鐵礦石生產商將在全球裁員700人
7月17日，全球第四大鐵礦石生產商福特斯克金屬集團(Fortescue Ltd.)發布聲明稱，將在全球裁員700人，并簡化業務結構。創始人兼執行主席Andrew Forrest擬通過大力投資氫和其他綠色技術，幫助這家澳大利亞礦業和清潔能源公司轉型。但過去一年，該公司數位高管陸續離職。Fortescue在聲明中表示，裁員將確保公司保持精干、行之有效以及反應敏捷。
常鋁股份：擬3.5億元投建新能源新型結構件及智能化裝備制造項目
常鋁股份(002160.SZ)7月17日發布公告稱，擬投資建設新能源新型結構件及智能化裝備制造項目，投資總額3.5億元。項目的建設和實施符合國家產業政策方向和公司整體戰略發展布局。
海馬汽車：公司于海口市的首座制氫加氫一體化站及配套分布式光伏項目已建設完成并投入運營
海馬汽車(000572.SZ)7月17日在互動平臺表示， 公司于海口市的首座制氫加氫一體化站及配套分布式光伏項目已建設完成并投入運營。該一體化站運用海馬汽車廠內光伏發電站產生的“綠電”，通過電解水制氫方式每小時可生產50標方“綠氫”，每天可生產約107kg“綠氫”。后續，基于終端市場需求，該一體化站另可外接氫氣管束車，外接后加注能力可達250kg/天至500kg/天。
廣汽埃安泰國智能工廠竣工 第二代AION V全球同步下線
7月17日，廣汽埃安泰國智能工廠在泰國羅勇府正式竣工投產，第二代AION V也迎來全球同步下線。廣汽埃安泰國工廠移植了全球唯一新能源汽車燈塔工廠的同源技術。
朔爾茨預計7月19日訪塞爾維亞，參加歐盟與塞方關于鋰等礦產合作協議簽署儀式
據環球網援引美國“政治新聞網”歐洲版7月16日報道，三名知情人士稱，預計德國總理朔爾茨將于19日對塞爾維亞進行訪問，期間會參加歐盟與塞方關于鋰等礦產合作協議簽署儀式。該報道稱，此訪“出人意料”。塞爾維亞政府16日宣布決定允許實施一個在塞爾維亞西部開采鋰礦的項目，而包括鋰在內的礦產資源對歐盟實現“綠色轉型”至關重要。
法拉利CEO：首款純電動車型將于明年年底亮相 不會采用磷酸鐵鋰電池
據觀點網消息，7月17日，法拉利首席執行官Benedetto Vigna宣布，公司首款純電動車型已完成數千公里的道路測試。Vigna確認，該車將于2025年年底亮相，并計劃在2026年上市銷售。Vigna透露，法拉利未來將提供內燃機、混合動力和電動車型，銷售比例將由客戶需求決定。法拉利將自主生產電動車核心零部件，以確保產品的差異化和長期服務能力。在電池方面，法拉利將從多個供應商采購電池組，但不會采用磷酸鐵鋰電池。
中國電池工業協會王建新：磷酸鐵鋰電芯下滑至0.4元/Wh附近
在7月17日舉行的2024中國國際新型儲能發展峰會（INES 2024）上，中國電池工業協會副理事長兼執行秘書長王建新表示，新型儲能技術的成本降低速度已超業內預期。
據中國電池工業協會儲能分會不完全統計，2024年1-6月新型儲能相關招標項目規模合計23.5GW/75GWh；中標項目規模合計13.8GW/35.7GWh。EPC價格區間0.62-2.82元/Wh，均價1.34元/Wh；系統集成價格區間0.56-1.57元/Wh，均價0.85元/Wh；磷酸鐵鋰電芯已下滑至0.4元/Wh附近，價格快速下降雖給企業帶來陣痛，但也?為未來的廣泛應用奠定了基礎。
自然資源部胡容波：積極推進鋰礦區塊出讓 加大鋰礦源頭供應
7月17日，自然資源部信息中心礦產室副主任胡容波在《2024年中國鋰業大會·第二屆鋰電新能源發展大會》上表示，為全力推進新一輪找礦突破戰略行動、促進鋰資源勘探開發和增儲上產、推動鋰電新能源產業高質量發展，自然資源部積極推進鋰礦區塊出讓，加大鋰礦源頭供應。胡容波稱，近年來，我國鋰礦等稀有金屬找礦工作在川西、昆侖、阿爾金、幕阜山、喜馬拉雅等成礦帶實現重大突破，鋰礦增儲取得良好進展。
南方區域電力現貨市場首次完成按周結算試運行
7月17日，南方電網發布消息稱，近日，南方區域電力現貨市場成功完成首次按周結算試運行。在為期7天的交易結算中，電力市場運行平穩，電力價格緊跟供需變化，平均價格為每千瓦時0.259元，驗證了市場在汛期來水、新能源大幅波動、保供電等多種復雜場景下的合理性和可行性。 區域市場按周結算試運行期間，通過調峰機制共促進南方區域清潔能源消納約3000萬度電，相當于減少約9000噸燃煤的使用。
多個新型儲能項目陸續上線 紹興新型儲能產業發展全面提速
據《浙江日報》7月17日報道，紹興市新昌縣羽林街道岳灣村的新昌恒新儲能二期項目近日正式送電，成為紹興首個投運的百兆瓦級儲能電站，也是全省首個大容量液冷儲能項目。該項目總裝機規模達10萬千瓦，年放電量超6000萬度，節約標準煤約2.3萬噸，減排二氧化碳約7.2萬噸。紹興市發改委表示，新型儲能項目能提升電網調節能力，緩解高峰供電壓力。紹興正加速推進新型儲能項目建設，儲能規模居全省第一，并積極推動新能源全產業鏈發展。
深圳加速駛向“新一代世界一流汽車城”
據《深圳特區報》7月17日報道，截至2024年6月，深圳市機動車保有量約為426.3萬輛，其中，新能源汽車達108萬輛，占比超四分之一。今年上半年，全市累計推廣新能源汽車10.9萬輛，新車滲透率提高到72.6%，其中6月當月的新車滲透率達77.4%，意味著深圳每100輛新上牌的汽車中約有77輛是新能源汽車，創歷史單月最高。2023年，深圳新能源汽車產量達173萬臺，集聚超2.4萬家新能源和數字能源企業，在全國新能源汽車產業的版圖中，已成為名副其實的新能源汽車產業重鎮。