界面新聞記者 | 張熹瓏
7月15日，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)召開低空經(jīng)濟應用場景新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《黃埔區(qū)低空經(jīng)濟應用場景典型案例》和《黃埔區(qū)低空經(jīng)濟應用場景機會清單》。這是全國首個低空經(jīng)濟應用場景清單。
黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長單寧偉在新聞發(fā)布會上介紹，本次場景清單共推出16個應用場景典型案例和首批55項機會應用場景，旨在通過搭建場景機會平臺，進一步加大應用場景供給，釋放政府和經(jīng)營主體需求。
眼下，廣州迫切需要培育一個具備競爭力的新興行業(yè)，一方面，其工業(yè)表現(xiàn)與北上深的分化日趨明顯；另一方面，發(fā)生在穗渝之間的“GDP第四城”之爭持續(xù)膠著。而低空經(jīng)濟就是這個經(jīng)濟新引擎。
16個典型應用場景涵蓋廣州開發(fā)區(qū)首批已經(jīng)投入使用和正在投入、馬上使用的場景，包括生產(chǎn)作業(yè)領域“超級農(nóng)場無人機精準播種及農(nóng)藥噴灑”等4項，公共服務領域“低空醫(yī)療血液樣本急速配送檢驗”等9項，航空消費領域“城市空中交通運行”“低空eVOTL飛行體驗”等3項。
單寧偉指出，此次發(fā)布的清單具有應用領域覆蓋廣泛、助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點，涵蓋了農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)、低空巡檢、氣象監(jiān)測、交通出行、城市管理、低空文旅、物流配送、應急救援以及飛行培訓等多個領域，多元化應用場景直接對應廣泛的市場需求。
探索跨城運輸
目前，廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)已開通12條低空物流航線，其中包含10條高效物流低空航線、1條綜保區(qū)跨境電商無人機直達配送航線和1條城市醫(yī)療低空配送快線，另有5條旅游觀光測試航線。在智慧城市方面，開放了工地巡查管理、水質(zhì)監(jiān)測、應急管理等10余個低空應用場景。
單寧偉透露道，在此基礎上，目前正在推進與澳門、茂名等地的政府對接，謀劃開通跨境、跨區(qū)域的低空物流航線?！饵S埔區(qū)低空經(jīng)濟應用場景典型案例》顯示，將探索開通穗澳跨境低空物流航線，實現(xiàn)“即時響應+無人機運輸”的高效跨境運輸模式。
廣州郵政政企中心副總經(jīng)理劉歡告訴記者，接下來會做三個方面的探索。首先是省際郵航加同城無人機的配送模式，由跨省的郵政航空大飛機將郵件運輸?shù)綇V州機場，再由廣州機場銜接無人小飛機，完成同城點對點的配送。
其次是針對部分的應用場景嘗試跨城形式，特別是大灣區(qū)內(nèi)跨城直運、點對點的運輸直飛模式，“比如我們內(nèi)部已經(jīng)在討論廣深之間，甚至是珠海、深圳之間跨城的直飛運輸航線。”
第三是24小時不打烊的攬收和投遞服務，發(fā)揮無人機和無人車的優(yōu)勢，針對緊急配送的文件、證照、高新企業(yè)生產(chǎn)要素（比如檢測行業(yè)或醫(yī)療行業(yè)的各類要素），探索全天不間斷的配送服務。
從物流配送到城市治理
中國交通協(xié)會低空經(jīng)濟委員會華南區(qū)執(zhí)行會長劉立波指出，低空經(jīng)濟不只等于通用航空，與社會經(jīng)濟結構的融合度不能只表現(xiàn)在運輸物流、載人載貨。低空經(jīng)濟的高度協(xié)同，是從產(chǎn)品端到應用端，多端多層的大量技術與場景資源相融合。
相關企業(yè)也在實現(xiàn)從單一產(chǎn)品到整體系統(tǒng)的路徑。極飛科技公共關系經(jīng)理妥紅艷告訴界面新聞，將進一步擴大產(chǎn)品和服務的市場覆蓋，僅靠無人機單一產(chǎn)品無法滿足和真正解決農(nóng)業(yè)各個生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)所面臨的問題，因此需要構建一個更為廣泛的智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，包括智能硬件、軟件平臺和數(shù)據(jù)服務在內(nèi)。
“以極飛農(nóng)業(yè)無人機技術為例，隨著高度智能化和自主化能力的突破，從精準農(nóng)業(yè)、智能噴灑、作物監(jiān)測等應用，逐步迭代出自動規(guī)劃航線、自主作業(yè)并避障、實時根據(jù)環(huán)境信息和作業(yè)進展進行智能調(diào)整的能力?！蓖准t艷表示，在廣州黃埔區(qū)的極飛超級農(nóng)場中，已經(jīng)實踐了從耕種到病蟲草害防治等環(huán)節(jié)的“無人下地”作業(yè)。
而在城市層面，除了物流配送、載人交通，無人機也將更多運用于公共服務和城市治理。
廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局二級調(diào)研員孟麗娟表示，在公共服務方面，計劃與全區(qū)17個街鎮(zhèn)布局22處無人機自動值守機庫，打造低空工地巡查、市政占道施工巡查、違章建筑巡查等公共服務場景，推動城市精細化、智慧化管理。
向天空要GDP
廣州作為汽車重鎮(zhèn)，其沉淀多年的汽車制造為“向天空要GDP”提供了經(jīng)驗。去年6月，廣汽集團首款飛行汽車GOVE實現(xiàn)全球首飛，而小鵬汽車旗下“小鵬匯天”自主研造的“陸地航母”預計在11月啟動預售。
此前，小鵬匯天接受界面新聞采訪時提到，新能源汽車在研發(fā)上為飛行汽車提供了不少經(jīng)驗，“包括動力方面、測試實驗方面和量產(chǎn)?！钡瑫r提到，兩者面臨截然不同的市場邏輯，飛行汽車考慮的是安全、噪音和成本，需要很長時間的沉淀。
面臨燃油車市場的滑鐵盧，以及在新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，廣州要從新興產(chǎn)業(yè)上回歸“制造業(yè)立市”。在廣州規(guī)劃的藍圖里，2027年低空經(jīng)濟整體規(guī)模要達到1500億元，向全球生產(chǎn)銷售“廣州造”的首臺飛行汽車，以及成為國內(nèi)首個載人飛行商業(yè)化運營城市。
更重要的是，借助低空制造，廣州要進一步發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)。
單寧偉指出，隨著應用場景的不斷拓展和市場需求的持續(xù)增長，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈將得到進一步延伸和完善，原材料、元器件、航空器的制造、運營、服務、維護保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)也將協(xié)同發(fā)展。
“同時，不同的應用場景對低空飛行器提出多樣化需求，我們也可以在實踐過程中促進低空飛行器各項技術的迭代升級，推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術與低空經(jīng)濟進行深度的融合與應用?！眴螌巶ヌ岬健?/p>