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濰柴動力上半年凈利預增最高60%,結構化調整優勢顯現

對于今年重卡行業的發展態勢,濰柴動力依舊保持樂觀看好。

圖片來源:界面圖庫

在重卡行業復蘇回暖的大背景下,得益于積極推動業務和產品結構優化,重卡核心產業鏈龍頭濰柴動力(000338.SZ)王者歸來,今年上半年業績繼續延續高增態勢。

7月14日晚間,濰柴動力發布上半年業績預告顯示,預計2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤54.60億元至62.40億元,同比增長40%至60%;扣除非經常性損益的凈利潤50.60億元至57.80億元,同比增長40%至60%。

對于業績變動的主要原因,濰柴動力表示,“2024年上半年,公司積極推動業務和產品結構優化,強化落實降本增效措施,盈利能力顯著增強,業績實現同比大幅增長。”

具體來看,今年第二季度,濰柴動力單季度預計實現凈利潤達28.60億元至36.4億元,若以中位數32.50億元凈利潤計算,單季有望創下僅次于2021年一季度33.49億元的歷史第二高業績。與此同時,若以中報預期凈利潤中位數58.50億元計算,也有望創下公司僅次于2021年65.10億元的歷史第二中報業績。

要知道,今年上半年重卡行業總體呈現“忽高忽低”、“起伏不定”的特點,在行業整體處于相對底部的情況之下,濰柴動力能夠取得這樣的成績已經實屬不易。

從宏觀來看,根據中汽協公布的最新數據顯示,今年上半年,國內重卡市場累計銷售50.45萬輛,較2023年同期的48.85萬輛增長3%,在近五年里處于中等水平。

界面新聞注意到,從重卡銷量同比來看,今年上半年呈現了同比“3增3降”(其中1月、3月、5月同比增長;2月、4月、6月同比下降);從重卡銷量環比看,呈現了2增4降(1月、3月增;2月、4月、5月、6月下降)。其中,2月、4月、6月同環比均呈現“雙降”。

對此,多家分析機構均表示,目前重卡行業仍處于相對底部,上半年銷量也在增長和下降間反復橫跳,出現短期波動,但從整體看行業景氣度仍處于回升上行期。

廣發證券預測,性價比支撐出口長期增長邏輯,卡車出口在中南美及“一帶一路”地區有望保持良好態勢,并逐步突破其余市場,出口增長或將打開中國品牌第二增長曲線。

具體到濰柴動力,對于今年重卡行業的發展態勢,公司依舊保持樂觀看好。

在6月27日的調研活動中,濰柴動力表示,“在老舊車輛加速淘汰、國內經濟發展等積極政策影響下,國內市場需求有望提振;受益于東南亞等地區重卡需求旺盛等因素,行業出口有望維持高位水平,預計2024年全年重卡行業將實現同比穩定增長”。

濰柴動力的底氣之一,來源于天然氣重卡發動機的異軍突起,天然氣重卡產品的比重持續加大,而這也正是公司在業績預告中所提及的“產品結構優化”。

界面新聞注意到,自2023年下半年以來,天然氣重卡市場迎來新一輪暴漲,作為深耕天然氣發動機市場25年,具有60%以上市占率的龍頭企業,濰柴動力自然成為最大的受益者。

展望天然氣重卡發動機業務,濰柴動力表示,“天然氣供給充足,供需關系預期穩定,基礎設施建設相對完善,油氣價差明顯,推動天然氣重卡滲透率逐步提升。公司將繼續發揮領先優勢,持續提高產品及市場競爭力”。

基于此,濰柴動力今年5月發布了全新一代13L/15L/17L 燃氣動力產品。據悉,該系列產品具有更強勁、更節氣、更高效、更可靠、更舒適的優異性能,推動公司持續引領行業轉型升級。

國金證券研報認為,濰柴動力是重卡行業發動機龍頭,得益于本輪國內復蘇、出海爆發、天然氣價格走低帶來的重卡行業向上周期,重卡有關業務回暖向上;此外,大缸徑發動機、凱傲、林德液壓、農機、燃料電池等新業態多元發展,為公司補充新增量。

對此,國金證券給出了四點理由:

1)內需方面,2017年至2021年內需銷量長期高居百萬輛以上,經歷7至8年時間將逐漸進入置換高峰期,將支撐重卡內恢復至80至90萬輛中樞。

2)出海方面,2023年公司重卡出口5.2 萬輛,同比增長51%,憑借性價比等產品優勢,出口銷量進入持續上行通道。

3)結構性方面,公司2023年氣體機市占率達64.66%(上險口徑計算),且氣體機價值量相比柴油機更高,公司有望從油氣價差持續高位中受益。

4)中國重卡綜合產品力領先,在亞非拉等地區市占率還有顯著提升空間。

基于對未來業務發展的信心,并充分調動公司核心管理團隊以及業務骨干的主動性和創造性,濰柴動力曾于2023年10月推出A股股權激勵計劃,目標2024年至2026年營業收入分別不低于2102億元、2312億元、2589億元,銷售利潤率分別不低于8%、9%、9%。

在業內人士看來,低估值、高股息,同時有穩定向好的業績和強勁現金流加持,濰柴動力估值處于相對底部,具備長期增長潛力。

值得一提的是,近年來,濰柴動力一直保持每年兩次的分紅頻次和較高的分紅比例,堅持及時高比例回報股東,分紅比例和分紅金額均位于行業前列。公司2023年現金分紅比例達50%,全年現金分紅金額45億元,上市以來累計現金分紅超280億。

濰柴動力表示,市值管理以提高上市公司質量為核心,聚焦主業,持續提升經營能力和盈利水平,推動上市公司實現穩健的高質量發展,切實為股東創造價值;其次,公司堅持高比例分紅方案,提高股東回報。未來公司將一如既往地為廣大股東創造更大價值,繼續保持穩健高比例的分紅政策。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

濰柴動力

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濰柴動力上半年凈利預增最高60%,結構化調整優勢顯現

對于今年重卡行業的發展態勢,濰柴動力依舊保持樂觀看好。

圖片來源:界面圖庫

在重卡行業復蘇回暖的大背景下,得益于積極推動業務和產品結構優化,重卡核心產業鏈龍頭濰柴動力(000338.SZ)王者歸來,今年上半年業績繼續延續高增態勢。

7月14日晚間,濰柴動力發布上半年業績預告顯示,預計2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤54.60億元至62.40億元,同比增長40%至60%;扣除非經常性損益的凈利潤50.60億元至57.80億元,同比增長40%至60%。

對于業績變動的主要原因,濰柴動力表示,“2024年上半年,公司積極推動業務和產品結構優化,強化落實降本增效措施,盈利能力顯著增強,業績實現同比大幅增長。”

具體來看,今年第二季度,濰柴動力單季度預計實現凈利潤達28.60億元至36.4億元,若以中位數32.50億元凈利潤計算,單季有望創下僅次于2021年一季度33.49億元的歷史第二高業績。與此同時,若以中報預期凈利潤中位數58.50億元計算,也有望創下公司僅次于2021年65.10億元的歷史第二中報業績。

要知道,今年上半年重卡行業總體呈現“忽高忽低”、“起伏不定”的特點,在行業整體處于相對底部的情況之下,濰柴動力能夠取得這樣的成績已經實屬不易。

從宏觀來看,根據中汽協公布的最新數據顯示,今年上半年,國內重卡市場累計銷售50.45萬輛,較2023年同期的48.85萬輛增長3%,在近五年里處于中等水平。

界面新聞注意到,從重卡銷量同比來看,今年上半年呈現了同比“3增3降”(其中1月、3月、5月同比增長;2月、4月、6月同比下降);從重卡銷量環比看,呈現了2增4降(1月、3月增;2月、4月、5月、6月下降)。其中,2月、4月、6月同環比均呈現“雙降”。

對此,多家分析機構均表示,目前重卡行業仍處于相對底部,上半年銷量也在增長和下降間反復橫跳,出現短期波動,但從整體看行業景氣度仍處于回升上行期。

廣發證券預測,性價比支撐出口長期增長邏輯,卡車出口在中南美及“一帶一路”地區有望保持良好態勢,并逐步突破其余市場,出口增長或將打開中國品牌第二增長曲線。

具體到濰柴動力,對于今年重卡行業的發展態勢,公司依舊保持樂觀看好。

在6月27日的調研活動中,濰柴動力表示,“在老舊車輛加速淘汰、國內經濟發展等積極政策影響下,國內市場需求有望提振;受益于東南亞等地區重卡需求旺盛等因素,行業出口有望維持高位水平,預計2024年全年重卡行業將實現同比穩定增長”。

濰柴動力的底氣之一,來源于天然氣重卡發動機的異軍突起,天然氣重卡產品的比重持續加大,而這也正是公司在業績預告中所提及的“產品結構優化”。

界面新聞注意到,自2023年下半年以來,天然氣重卡市場迎來新一輪暴漲,作為深耕天然氣發動機市場25年,具有60%以上市占率的龍頭企業,濰柴動力自然成為最大的受益者。

展望天然氣重卡發動機業務,濰柴動力表示,“天然氣供給充足,供需關系預期穩定,基礎設施建設相對完善,油氣價差明顯,推動天然氣重卡滲透率逐步提升。公司將繼續發揮領先優勢,持續提高產品及市場競爭力”。

基于此,濰柴動力今年5月發布了全新一代13L/15L/17L 燃氣動力產品。據悉,該系列產品具有更強勁、更節氣、更高效、更可靠、更舒適的優異性能,推動公司持續引領行業轉型升級。

國金證券研報認為,濰柴動力是重卡行業發動機龍頭,得益于本輪國內復蘇、出海爆發、天然氣價格走低帶來的重卡行業向上周期,重卡有關業務回暖向上;此外,大缸徑發動機、凱傲、林德液壓、農機、燃料電池等新業態多元發展,為公司補充新增量。

對此,國金證券給出了四點理由:

1)內需方面,2017年至2021年內需銷量長期高居百萬輛以上,經歷7至8年時間將逐漸進入置換高峰期,將支撐重卡內恢復至80至90萬輛中樞。

2)出海方面,2023年公司重卡出口5.2 萬輛,同比增長51%,憑借性價比等產品優勢,出口銷量進入持續上行通道。

3)結構性方面,公司2023年氣體機市占率達64.66%(上險口徑計算),且氣體機價值量相比柴油機更高,公司有望從油氣價差持續高位中受益。

4)中國重卡綜合產品力領先,在亞非拉等地區市占率還有顯著提升空間。

基于對未來業務發展的信心,并充分調動公司核心管理團隊以及業務骨干的主動性和創造性,濰柴動力曾于2023年10月推出A股股權激勵計劃,目標2024年至2026年營業收入分別不低于2102億元、2312億元、2589億元,銷售利潤率分別不低于8%、9%、9%。

在業內人士看來,低估值、高股息,同時有穩定向好的業績和強勁現金流加持,濰柴動力估值處于相對底部,具備長期增長潛力。

值得一提的是,近年來,濰柴動力一直保持每年兩次的分紅頻次和較高的分紅比例,堅持及時高比例回報股東,分紅比例和分紅金額均位于行業前列。公司2023年現金分紅比例達50%,全年現金分紅金額45億元,上市以來累計現金分紅超280億。

濰柴動力表示,市值管理以提高上市公司質量為核心,聚焦主業,持續提升經營能力和盈利水平,推動上市公司實現穩健的高質量發展,切實為股東創造價值;其次,公司堅持高比例分紅方案,提高股東回報。未來公司將一如既往地為廣大股東創造更大價值,繼續保持穩健高比例的分紅政策。

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