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智能駕駛板塊爆發,天邁科技20CM漲停,誰是“純正”概念股?

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智能駕駛板塊爆發,天邁科技20CM漲停,誰是“純正”概念股?

7月9日收盤,天邁科技、錦江在線、星網宇達、德賽西威封死漲停,大眾交通漲超8%。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 宋逸霆

7月9日早盤,智能駕駛概念高開,天邁科技(300807.SZ)、大眾交通(600611.SH)、錦江在線(600650.SH)競價漲停,星網宇達(002829.SZ)高開9%,華銘智能(300462.SZ)、中海達(300177.SZ)、興民智通(002355.SZ)等紛紛高開。

消息面上,近日,北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》對外征求意見。擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

據上觀新聞,6月初,國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業名單公布。6月24日,國家發展改革委等五部門印發通知,要求穩步推進自動駕駛商業化落地運營,打造高階智能駕駛新場景。據了解,獲得試點資格的并非單個車企,而是由汽車生產企業、使用主體以及車輛運行所在城市組成的“聯合體”,如“上汽集團+賽可出行+上海市”、“上汽紅巖+友道智途+海南儋州”。

20個試點城市(聯合體)分別為:北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉-德清聯合體、合肥、福州、濟南、武漢、十堰、長沙、廣州、深圳、海口-三亞-瓊海聯合體、成都。

華創證券研報稱,車路協同發展意義不僅僅在于加速自動駕駛的普及應用,提高交通安全和交通效率,其對產業的推動作用也至關重要,根據中國汽車工程學會測算,在中性預期情景下,預計2025年/2030年我國車路云一體化智能網聯汽車產業總產值增量分別為7295億元/25825億元,年均復合增長率為28.8%。

公開資料顯示,天邁科技主營業務是基于車聯網等技術,為城市公共交通提供整體解決方案,研發有智能調度、衛星定位、公交ERP、大數據決策分析等產品,助力公交企業實現運營和管理的數字化。

大眾交通所從事的主要產業為交通汽服產業、金融投資產業、房產酒店產業以及大數據產業。2022年,公司的主營業務新增大數據產業相關業務。其產品大眾智能后視鏡內有電子屏幕,整合了96822服務熱線、大眾出行App和微信公眾號等多個訂車渠道。兼具實時調度、車輛跟蹤、數據采集等功能,駕駛員只要營運即上線,可實現一鍵接單,并與計價器聯動收費,全程服務質量都能通過后臺終端監控。目前,上海已有近2萬輛出租車安裝了智能后視鏡終端,占上海出租車總量的70%。

錦江在線主要經營包括車輛營運和低溫物流業務,參股的錦海捷亞主要經營國際貨代業務,參股的上海浦東國際機場貨運站有限公司經營倉儲業務。

星網宇達是國內較早從事無人系統開發和應用的高新技術企業,在完成了無人系統核心部件后,開始大力發展無人系統,并將產品用于部隊作戰訓練和試驗。公司6月27日在互動平臺上稱,可以在導航、測控等方向為無人自動駕駛提供技術支持,還可以實現路徑規劃、自動跟蹤、地圖自建等功能,適用于結構化道路和非結構化道路。器件方面,公司的衛星通信、慣性導航、光電吊艙、雷達等均為無人自動駕駛的關鍵技術,公司已經為不同的廠家持續提供部件級配套。

華銘智能主營軌道交通AFC系統集成、道路交通ETC業務、熱管理系統設備業務三大板塊。公司專業從事軌道交通、快速公交(BRT)等各個領域自動售檢票系統終端設備的自主研發、制造與銷售,以及場館、景點票務與門禁系統的系統集成、設備供貨與技術服務。公司產品主要包括自動售票機、自動檢票機、自助查詢機、自動補票機、票房售票機、編碼分揀機等多種系列。

中海達專注于高精度定位技術產業鏈相關軟硬件產品和服務的研發、制造和銷售,深化北斗精準位置行業應用,著力提供時空信息解決方案。公司7月8日在互動平臺上稱,公司的智能駕駛車載端軟硬件產品有高精度定位天線、車載組合型(4G/5G+GNSS)天線、高精度定位單元、慣性測量單元、地圖定位傳感器(IPM)、高精度定位算法服務等。目前公司車載端軟硬件產品已定點應用在小鵬、上汽、長城、吉利、東風和一汽等汽車制造企業的多款量產新車型。

興民智通現控股的九五智駕主要從事車聯網運營服務。依托十余年的服務運營經驗、領先的技術優勢及良好的市場口碑,已成為國內領先的車聯網服務運營商與解決方案提供商。興民智通7月6日在互動平臺回復稱,公司在車路云產業領域有相應的軟、硬件產品及解決方案,并為多地車路云建設提供了產品和服務。

界面新聞發現,還有一些公司在互動平臺上宣稱公司在智能駕駛領域取得進展:北路智控(301195.SZ) 7月8日在互動平臺上稱,公司參股希迪智駕(湖南)股份有限公司。據希迪智駕官網,希迪智駕擁有“車-路-云”系列產品,是國家級專精特新“小巨人”企業及商用車自動駕駛獨角獸企業。中通客車(000957.SZ) 7月8日在互動平臺上稱,公司建有智能網聯汽車云控平臺,并開展了車輛遠程駕駛等技術研究儲備。賽微電子(300456.SZ) 7月7日在互動平臺上稱,公司開發工藝并生產制造的MEMS產品(提供芯片晶圓)已通過下游模組/終端廠商在智能駕駛、無人駕駛場景進行批量應用德賽西威(002920.SZ) 7月4日在互動平臺上稱,公司主要聚焦于智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大業務發展。產品涵蓋智能座艙域控產品、信息娛樂系統、顯示系統、液晶儀表等智能座艙業務產品,智能駕駛計算系統,傳感器和算法等智能駕駛業務產品。龍旗科技(603341.SH) 7月9日在互動平臺上稱,公司在研的相關座艙域控產品可以支持輔助駕駛功能。立昂微(605358.SH) 7月8日在互動平臺上稱,立昂東芯生產的二維可尋址激光雷達VCSEL芯片可應用于智能駕駛用途。

截至7月9日收盤,天邁科技、錦江在線、星網宇達、德賽西威封死漲停,大眾交通漲超8%,華銘智能、中海達、興民智通漲超6%,賽微電子、龍旗科技漲超5%,立昂微漲超3%,北路智控、中通客車漲超2%。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

天邁科技

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星網宇達

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大眾交通

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智能駕駛板塊爆發,天邁科技20CM漲停,誰是“純正”概念股?

7月9日收盤,天邁科技、錦江在線、星網宇達、德賽西威封死漲停,大眾交通漲超8%。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 宋逸霆

7月9日早盤,智能駕駛概念高開,天邁科技(300807.SZ)、大眾交通(600611.SH)、錦江在線(600650.SH)競價漲停,星網宇達(002829.SZ)高開9%,華銘智能(300462.SZ)、中海達(300177.SZ)、興民智通(002355.SZ)等紛紛高開。

消息面上,近日,北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》對外征求意見。擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

據上觀新聞,6月初,國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業名單公布。6月24日,國家發展改革委等五部門印發通知,要求穩步推進自動駕駛商業化落地運營,打造高階智能駕駛新場景。據了解,獲得試點資格的并非單個車企,而是由汽車生產企業、使用主體以及車輛運行所在城市組成的“聯合體”,如“上汽集團+賽可出行+上海市”、“上汽紅巖+友道智途+海南儋州”。

20個試點城市(聯合體)分別為:北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉-德清聯合體、合肥、福州、濟南、武漢、十堰、長沙、廣州、深圳、海口-三亞-瓊海聯合體、成都。

華創證券研報稱,車路協同發展意義不僅僅在于加速自動駕駛的普及應用,提高交通安全和交通效率,其對產業的推動作用也至關重要,根據中國汽車工程學會測算,在中性預期情景下,預計2025年/2030年我國車路云一體化智能網聯汽車產業總產值增量分別為7295億元/25825億元,年均復合增長率為28.8%。

公開資料顯示,天邁科技主營業務是基于車聯網等技術,為城市公共交通提供整體解決方案,研發有智能調度、衛星定位、公交ERP、大數據決策分析等產品,助力公交企業實現運營和管理的數字化。

大眾交通所從事的主要產業為交通汽服產業、金融投資產業、房產酒店產業以及大數據產業。2022年,公司的主營業務新增大數據產業相關業務。其產品大眾智能后視鏡內有電子屏幕,整合了96822服務熱線、大眾出行App和微信公眾號等多個訂車渠道。兼具實時調度、車輛跟蹤、數據采集等功能,駕駛員只要營運即上線,可實現一鍵接單,并與計價器聯動收費,全程服務質量都能通過后臺終端監控。目前,上海已有近2萬輛出租車安裝了智能后視鏡終端,占上海出租車總量的70%。

錦江在線主要經營包括車輛營運和低溫物流業務,參股的錦海捷亞主要經營國際貨代業務,參股的上海浦東國際機場貨運站有限公司經營倉儲業務。

星網宇達是國內較早從事無人系統開發和應用的高新技術企業,在完成了無人系統核心部件后,開始大力發展無人系統,并將產品用于部隊作戰訓練和試驗。公司6月27日在互動平臺上稱,可以在導航、測控等方向為無人自動駕駛提供技術支持,還可以實現路徑規劃、自動跟蹤、地圖自建等功能,適用于結構化道路和非結構化道路。器件方面,公司的衛星通信、慣性導航、光電吊艙、雷達等均為無人自動駕駛的關鍵技術,公司已經為不同的廠家持續提供部件級配套。

華銘智能主營軌道交通AFC系統集成、道路交通ETC業務、熱管理系統設備業務三大板塊。公司專業從事軌道交通、快速公交(BRT)等各個領域自動售檢票系統終端設備的自主研發、制造與銷售,以及場館、景點票務與門禁系統的系統集成、設備供貨與技術服務。公司產品主要包括自動售票機、自動檢票機、自助查詢機、自動補票機、票房售票機、編碼分揀機等多種系列。

中海達專注于高精度定位技術產業鏈相關軟硬件產品和服務的研發、制造和銷售,深化北斗精準位置行業應用,著力提供時空信息解決方案。公司7月8日在互動平臺上稱,公司的智能駕駛車載端軟硬件產品有高精度定位天線、車載組合型(4G/5G+GNSS)天線、高精度定位單元、慣性測量單元、地圖定位傳感器(IPM)、高精度定位算法服務等。目前公司車載端軟硬件產品已定點應用在小鵬、上汽、長城、吉利、東風和一汽等汽車制造企業的多款量產新車型。

興民智通現控股的九五智駕主要從事車聯網運營服務。依托十余年的服務運營經驗、領先的技術優勢及良好的市場口碑,已成為國內領先的車聯網服務運營商與解決方案提供商。興民智通7月6日在互動平臺回復稱,公司在車路云產業領域有相應的軟、硬件產品及解決方案,并為多地車路云建設提供了產品和服務。

界面新聞發現,還有一些公司在互動平臺上宣稱公司在智能駕駛領域取得進展:北路智控(301195.SZ) 7月8日在互動平臺上稱,公司參股希迪智駕(湖南)股份有限公司。據希迪智駕官網,希迪智駕擁有“車-路-云”系列產品,是國家級專精特新“小巨人”企業及商用車自動駕駛獨角獸企業。中通客車(000957.SZ) 7月8日在互動平臺上稱,公司建有智能網聯汽車云控平臺,并開展了車輛遠程駕駛等技術研究儲備。賽微電子(300456.SZ) 7月7日在互動平臺上稱,公司開發工藝并生產制造的MEMS產品(提供芯片晶圓)已通過下游模組/終端廠商在智能駕駛、無人駕駛場景進行批量應用德賽西威(002920.SZ) 7月4日在互動平臺上稱,公司主要聚焦于智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大業務發展。產品涵蓋智能座艙域控產品、信息娛樂系統、顯示系統、液晶儀表等智能座艙業務產品,智能駕駛計算系統,傳感器和算法等智能駕駛業務產品。龍旗科技(603341.SH) 7月9日在互動平臺上稱,公司在研的相關座艙域控產品可以支持輔助駕駛功能。立昂微(605358.SH) 7月8日在互動平臺上稱,立昂東芯生產的二維可尋址激光雷達VCSEL芯片可應用于智能駕駛用途。

截至7月9日收盤,天邁科技、錦江在線、星網宇達、德賽西威封死漲停,大眾交通漲超8%,華銘智能、中海達、興民智通漲超6%,賽微電子、龍旗科技漲超5%,立昂微漲超3%,北路智控、中通客車漲超2%。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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