文|達摩財經

幾年前，吉利和重慶國資出手重整力帆科技（601777.SH），現在兩家均有減持之意，出手接盤的是曠視科技CEO印奇與江蘇永鋼吳耀芳家族。

力帆科技最近頗受關注。此前6月底就有消息稱，力帆科技將對高合汽車展開收購，但高合汽車方面表示，“現階段無法對任何未達成書面協議的交易和洽談做任何評價或說明”。

7月2日，力帆科技接連發布多個公告，公司控股股東重慶滿江紅基金股東出資結構變動，吉利產投獲得滿江紅基金50.94%財產份額。同時，公司第二大股東江河匯將持有的全部股份轉讓給江河順遂。

本次力帆科技的權益變化較為復雜。從控股股東重慶滿江紅的結構變化上看，江河匯、匯禮一號、匯禮二號都為吉利集團控制，吉利集團對此做了歸集，將三者持有的重慶滿江紅近30%財產份額轉讓給吉利產投。同時，吉利產投又受讓了重慶國資兩江產業集團、聚力叁號的21%財產份額。

重慶滿江紅的結構變動完成后，吉利旗下的吉利產投持有重慶滿江紅合計近51%的財產份額，重慶國資部分退出。

再來看第二大股東江河匯的股權變化。

不計算在滿江紅基金中的份額，江河匯直接持有力帆科技9億股股份，占公司總股本的19.91%。本次權益變動后，吉利集團將江河匯持有的全部股份全部轉讓給江河順遂，轉讓價款合計為 24.3 億元，江河順遂將成為力帆科技第二大股東。

吉利減持

力帆科技的歷史可以追溯至1992年。彼時，尹明善成立力帆集團，從最初的摩托車發動機業務逐步延伸到摩托車整車、通用汽油機、汽車發動機以及汽車業務。2010年11月，承載力帆集團核心汽車業務的力帆股份（力帆科技前身）登陸上交所。

從2014年開始，力帆股份的汽車主業開始出現虧損。之后的幾年，力帆股份連連遇挫，債臺高筑。終于在2020年，力帆股份被迫重整。

拯救力帆股份的“白衣騎士”就是吉利集團和重慶國資委。2020年12月22日，力帆股份發布公告稱，公司控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅。同時，吉利集團旗下江河匯作為重整投資人接手了公司9億股股份。

雖然重慶滿江紅為力帆股份名義上的控股股東，但從股份持有量上看，吉利集團已是力帆股份最大持有人。力帆股份重整不久，公司更名為力帆科技，吉利集團與重慶國資相關人員進入公司董事會。

自力帆科技重整至今，重慶滿江紅和江河匯的結構以及持股一直未發生變化。本次交易完成后，吉利集團出清江河匯持有的力帆科技全部股份，按基金份額計算，吉利集團還持有力帆科技6.87億股股份，約占全部股份的15.2%。而江河順遂接手江河匯9億股股份后，已成為力帆科技最大持股個體。

近幾年，力帆科技業績表現平平，因此吉利集團本次大手筆拋售股份并不意外。2023年全年，力帆科技實現營業收入67.68億元，同比下降21.79%；凈利潤2421.22萬元，同比下降84.35%。

值得注意的是，江河順遂在本次交易的前一日才剛剛成立，由此來看這家公司更像是為了拿下這部分股份而成立的。

印奇出手

江河順遂的來頭也不容小覷，股權穿透顯示，江河順遂由海南江河安瀾投資合伙企業100%持股。江河安瀾的合伙人分別為印奇、千里智騏和永卓控股。其中，印奇和永卓控股分別持有江河安瀾49.5%份額，千里智騏持有1%，而印奇則為千里智騏的控股股東。

在上交所投資者互動平臺上，力帆科技對印奇的身份予以確認，其為曠視科技的CEO。

永卓控股則為江蘇永鋼集團的母公司。今年1月，永卓控股等拍下坐落于上海市徐匯區興國路111號的翡翠苑花園，該物業原為上海華信國際的破產處置資產，永卓控股等為了本次競拍花費14億元。

公開資料顯示，永卓控股的董事長為吳耀芳，其子吳毅現任公司總裁。永鋼集團投資的陽光保險曾出現在曠視科技C輪融資名單中。

曠視科技成立于2011年10月，是一家聚焦物聯網場景的人工智能公司，其三大業務方向是消費物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網。自創立后曠視科技已經歷9輪融資，累計募集資金約85億元。在其投資者中，螞蟻集團、阿里巴巴、鴻海精密、陽光保險、SK、中銀集團、科威特投資局等知名公司不在少數。

作為國內“AI四小龍”之一，曠視科技是最早向資本市場發起沖擊的一家，不過，至今仍在IPO門外徘徊。

2019年8月，曠視科技向港交所遞交招股書，但最終未能在港股發行上市。2021年3月，曠視科技在科創板遞交招股書，同年9月上會通過并提交注冊。令人意外的是，曠視科技IPO申請卻卡在了注冊環節，始終未能獲得批文，距今已近三年之久。

在漫長的等候過程中，曠視科技已經四次因財務資料超過有效期而中止注冊程序。7月8日，上交所官網顯示，曠視科技再次更新提交相關財務資料。