文|港股解碼 瓶子

7月2日，部分汽車股表現回暖，理想汽車-W（02015.HK）漲4.98%，華晨中國（01114.HK）漲2.19%，北京汽車（01958.HK）漲1.50%，小鵬汽車-W（09868.HK）與蔚來-SW（09866.HK）分別上漲1.02%及0.73%。

消息面上，7月1日，新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數據，多家車企成績亮眼。其中，比亞迪連續四個月銷量超30萬輛；賽力斯首度“破四萬”；理想時隔4個月再次實現4萬交付量；蔚來、零跑、極氪交付均破2萬，并都創下歷史新高。

具體來看，造車新勢力方面，理想汽車6月交付量位居新勢力榜首，交付新車47774輛，同比增長46.66%，1-6月累計交付188981輛，累計同比增長35.84%。

這主要得益于第二季度以來，新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用，助力理想重回中國新勢力品牌銷量榜首。其第二季度交付108581輛，同比增長25.48%，環比大增35.05%。

蔚來也正逐漸走出低谷，6月交付新車21209輛，同比增長98.09%，創歷史新高。1-6月，蔚來合計交付87426輛，同比增長60.24%。其中，2024年第二季度，蔚來交付57373臺，同比大增143.9%，環比提升90.91%。

零跑汽車作為行業為數不多全域自研的品牌，地位越發穩固，6月交付新車達20116輛，首次邁入兩萬輛陣營，同比大增52.29%，環比增長10.74%。上半年，零跑累計交付達86696輛，同比暴增94.81%。

值得一提的是，6月28日新款SUV車型C16（售價區間：15.58-18.58萬元）正式上市，市場反響熱烈，自發布后短短48個小時大定量達5208輛。

小鵬汽車6月共交付新車10668輛，同比增長23.76%；上半年交付52028輛，同比增長25.57%

哪吒汽車則繼續墊底，當月交付10206輛，同比下降15.88%，已連續5個月同比下滑，這反映出哪吒依然面臨著較大的市場壓力。

造車新勢力之外，其他多家知名的新能源汽車品牌6月銷量表現，也十分搶眼。

比亞迪作為中國新能源汽車的領頭羊，再度一騎絕塵，6月銷售34.17萬輛，同比增長35.02%。今年以來，比亞迪累計銷量約161.3萬輛，同比增長28.46%。

賽力斯，6月銷量達44126輛，同比增長372.04%；今年1-6月，賽力斯新能源汽車累計銷量200949輛，同比增長348.55%。

其中，AITO問界全系6月單月達到42780輛，創歷史新高。其中，問界M9、新M7 、問界新M5在6月分別交付17241輛、18493輛、7046輛。

在華為加持下，問界的確給理想帶來了很大壓力。問界M9作為理想L9的直接競品，最近三個月的交付量都大幅超過理想L9；此外，由于問界新M7的定價策略理想L6相近，也常常被業界拿來作為對比對象。

廣汽埃安6月則繼續滑坡，交付35027輛，同比下降22.18%，已連續5個月同比下滑，環比下滑12.59%；1-6月交付177366輛，同比下滑15.27%。

此外，極氪汽車、深藍汽車、嵐圖汽車也都公布了6月交付數據，同比增速均非常搶眼。極氪首次單月交付破2萬輛，達20106輛，同比暴增89.32%，創單月交付歷史新高。深藍汽車交付16659輛，同比增長107.18%。嵐圖6月交付5507輛，同比增長83.14%。

備受矚目的小米汽車亦披露了6月的交付情況。當月，小米SU7交付量超10000輛，累計交付超2.5萬輛。

綜合而言，6月，整個新能源行業呈現出火熱態勢，這主要得益于行業新產品放量、價格下探，以及“以舊換新”政策激勵等多方因素共同作用。

中國汽車流通協會表示，6月，乘用車市場進入半年收官期，車企和經銷商努力沖刺銷售業績的意愿很強烈。此外，“以舊換新”政策激勵、“618”大型促銷活動等也共同推動6月購車熱度的延續。

乘聯會方面也表示，在新產品放量和價格下探的雙重驅動下，新能源市場規模將繼續穩步增長，滲透率更是有望創出歷史新高。

上半年收官，國內新能源車市迎來2024年的“下半場”。7月1日，特斯拉宣布在中國推出限時購車優惠政策，針對Model 3和Model Y車型推出“5年0息”優惠活動和低息購車等優惠。

不難預測，在特斯拉在這條鯰魚的攪動下，接下來，新能源汽車行業將掀起更加激烈的競爭風暴。