界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨
打出“一部車(chē)騎十年”標(biāo)語(yǔ)的綠源集團(tuán)控股（02451.HK）7月2日宣布，其自主研發(fā)的數(shù)字化電池技術(shù)取得了重大技術(shù)突破，并榮獲咨詢(xún)公司弗若斯特沙利文授予的行業(yè)鉛酸電池三年質(zhì)保首創(chuàng)者的認(rèn)可。
據(jù)介紹，與傳統(tǒng)電池相比，數(shù)字化電池核心技術(shù)原理基于先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)，通過(guò)高精度傳感器和智能算法，對(duì)電池內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能分析。高低溫環(huán)境中，數(shù)字電池在熱管理技術(shù)和智能調(diào)控策略下，安全性和穩(wěn)定性明顯提升。
綠源集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事局主席倪捷在會(huì)上展示數(shù)字化電池配備的智能化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，即用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看電池溫度、充電時(shí)間、容量等信息，隨時(shí)掌握電池的健康狀況。而一旦電池出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)并提供處理建議。
界面新聞了解到，綠源集團(tuán)控股此次推出的數(shù)字化電池技術(shù)將覆蓋其80%以上的產(chǎn)品線(xiàn)，旨在提供更加安全、耐用的電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)。
綠源集團(tuán)控股主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品線(xiàn)包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)踏板車(chē)、電池、電動(dòng)兩輪車(chē)部件。其中電動(dòng)自行車(chē)貢獻(xiàn)了超50%的營(yíng)收，2023年該產(chǎn)品線(xiàn)營(yíng)收額約27億元。其次是電動(dòng)踏板車(chē)，內(nèi)含電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕型摩托車(chē)，貢獻(xiàn)超20%的營(yíng)收。
在兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)“摸爬滾打”了20多年，綠源集團(tuán)控股關(guān)鍵技術(shù)目前包括液冷電機(jī)、固態(tài)電氣系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)。
2023年10月，綠源集團(tuán)控股作為中國(guó)擁有最多發(fā)明專(zhuān)利的電動(dòng)兩輪車(chē)生產(chǎn)商登陸港交所。上市首年，綠源集團(tuán)控股營(yíng)收突破50.83億元，毛利6.81億元，同比增長(zhǎng)21.4%。
上市后備受市場(chǎng)關(guān)注的高負(fù)債問(wèn)題也顯著改善，2021年、2022年綠源集團(tuán)控股資產(chǎn)負(fù)債率分別為78.99%、78.65%，2023年已降至60.45%，和雅迪控股（1585.HK）、愛(ài)瑪科技（603529.SH）等業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)處于相當(dāng)水平。
2023年，綠源集團(tuán)控股研發(fā)投入1.89億元，較2022年增25.8%。截至2023年末，綠源控股集團(tuán)累計(jì)專(zhuān)利達(dá)500項(xiàng)。
綠源集團(tuán)控股在2023年財(cái)報(bào)中透露，將于2024年繼續(xù)建設(shè)重慶工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)到2026年新生產(chǎn)設(shè)施的電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)能將逐步提升至每年約200萬(wàn)臺(tái)。
值得注意的是，“膨脹”的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管期。今年上半年，工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家消防救援局聯(lián)合出臺(tái)《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)管理規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)范管理公告》。
中信證券研報(bào)此前指出，此次新的監(jiān)管規(guī)則主要在生產(chǎn)端和使用端進(jìn)行了強(qiáng)監(jiān)管，特別是在電池安全、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品規(guī)格層面進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管；會(huì)有準(zhǔn)入名單等準(zhǔn)入門(mén)檻機(jī)制陸續(xù)落地，許多規(guī)模以下的電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)商將會(huì)因資質(zhì)受限而無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)，讓出大量市場(chǎng)份額，而頭部企業(yè)的合規(guī)能力更強(qiáng)，將會(huì)受益市場(chǎng)格局逐漸改善。