文|餐考君

作為中國造車新勢力的猛將，蔚來在巨虧785億后，大張旗鼓地開起了咖啡店。

6月16日，有網友在社交媒體稱，蔚來在上海閔莘茶城換電站賣起了咖啡與各種飲料。如果買咖啡，就會通過機器制作好，機械臂會推送出來。如果要買瓶裝飲料，就會有換電站小哥遞送出來。根據蔚來換電站小哥透露，以后還會支持在車機內點單。

新餐考通過蔚來內部人士得知：咖啡點單目前在上海閔莘茶城換電站試運營，時間從6月15日到6月21日。

從6月17日起，蔚來在上海快速上線了10家咖啡店NIO Cafe到外賣平臺。

其實，蔚來很早就賣起了咖啡，只是這一次尤其大張旗鼓，唯恐天下不知。

以前只是面向車主，現在不僅對外開放，而且上線外賣平臺。顯然，“咖啡店”已經成為蔚來的發展戰略之一。

這背后不是為了賣咖啡掙錢，而是通過咖啡店來賣車。

01 大張旗鼓賣咖啡

早在2021年12月，在上海莘莊路仲盛世界商城，就已經有網友發現蔚來在賣咖啡，蔚來空間（NIO Space）里，除了車輛的展示區，還開辟出了一個全新的區域，除了咖啡之外，還有各種氣泡水。

新餐考發現，除了上海的10個門店，其他城市的蔚來中心也在賣咖啡。

今年3月份，浙江杭州的未來科技城蔚來中心門店，推出了蔚來中心·NIO Cafe，賣的也是咖啡與各種飲品。目前，杭州的錢江新城店與濱江寶龍店都開出了咖啡店，并且上線了外賣平臺。

更早的2020年，四川成都的天府大道北段銀泰中心in99蔚來中心。其中一樓是蔚來汽車展廳，二樓是蔚來咖啡，且也上線了外賣平臺。

網上顯示此店處于暫停營業狀態。不過負責人表示：“網上寫的是關閉狀態，實際上是在營業的，只不過這里主要針對蔚來車主開放。”

同時表明：“如果想看車的話，會有銷售負責接待，到時候也是可以來到這個空間的。”

不難看出，蔚來已經在全國多個城市開起了咖啡店，只是有的店只針對車主或者客戶開放，而有的地方已經全面對外開放。

02 蔚來版“星巴克”

如果深入了解蔚來中心·NIO Cafe，很容易讓人聯想到星巴克。

蔚來中心·NIO Cafe，除了咖啡之外，還包括牛屋特飲、特調飲品、輕餐、甜品、果汁。雖然品類沒有星巴克那么多，但是星巴克有的三明治、蛋糕、甜點、飲品，蔚來基本上都有。

蔚來咖啡價格在28元到36元之間，與星巴克大致相當。其中美式咖啡，星巴克為30元，蔚來為28元；拿鐵咖啡，星巴克為33元，蔚來為36元，星巴克焦糖瑪奇朵為37元，蔚來澳白咖啡為36元。

蔚來特飲咖啡價格相對要高，最貴一杯賣到48元。根據內部人士透露，目前內部員工，可以享受五折優惠。

根據網友反饋，蔚來中心咖啡店環境安靜舒適，明亮寬敞，顏值在線。有的網友表示，空間足夠，視野也好，適合休閑辦公，也適合朋友相聚，吸引了很多小姐姐前往打卡。似乎比星巴克更高一個檔次。

蔚來開咖啡店并非偶然，早在2022年10月就開始布局咖啡行業。彼時，上海蔚來汽車有限公司申請注冊了4枚“NIO CAFE”商標，國際分類為餐飲住宿、啤酒飲料等。

目前，已經有網友把蔚來中心·NIO Cafe稱為“蔚來版星巴克”。

03 巨虧785億的新能源汽車“首負”

造車的蔚來為何搶起了星巴克的飯碗？要知道，在新能源汽車競爭白熱化的今天，蔚來還沒有站穩腳跟。

當餐飲行業內卷加劇，其實新能源汽車的競爭更是慘烈，堪稱“一將功成萬骨枯”。在2023年的第一季度，就有自游家（NIUTRON）、天際汽車、威馬汽車、雷丁汽車、恒大汽車、力帆新能源等6個新能源汽車品牌暴雷，要么瀕臨資金危機，要么宣布破產，一個個陷入停擺的困境。據不完全統計，曾經閃耀一時如今銷聲匿跡的新能源品牌多達30多個。

而那些依然“活著”的新勢力們，即便是頂著“第一梯隊”或者“造車黑馬”的光環，也依然是十家造車九家虧。據統計，全國新能源汽車企業，只有比亞迪一家盈利，其他新能源車企均持續陷在虧損的泥淖中，蔚來汽車的虧損尤其突出。

根據財報，2023年蔚來虧損繼續擴大，巨虧211億，平均每賣一輛車虧11萬。

蔚來汽車創立于2014年，已經持續虧損了10年之久。從2016年到2023年，蔚來的凈虧損分別是26億元、50億元、96億元、113億元、53億元、40億元，144億元、211億元，8年時間，蔚來汽車累計虧損了733億元。

6月份，蔚來發布2014年第一季度報告，繼續虧損約52億元。

截至目前，不計算2016年之前的虧損，據公開數據表明，蔚來至少已虧損785億元，成為我國新能源汽車品牌的“首負”。

更甚者，在多年持續虧損之下，一次又一次被傳出“倒閉”的消息。

04 開咖啡店賣車

對于傳統車企來說，年銷量超過10萬輛才有盈利可能性，對于新能源車企來說，由于各種研發費用居高不下，即便是年銷10萬輛仍然難以盈利，其中蔚來、小鵬、理想三家2022年銷量均超過了12萬輛，哪吒汽車銷量超過15萬輛，仍然是巨額虧損。

據了解，新能源汽車只有單一車型達到年銷量20萬輛，才能產生規模經濟效應。所以，新能源車企的唯一出路是賣車。

要想產生交易，先得產生接觸。此前，有的新能源汽車品牌，為了吸引顧客，在門店設置AI攝影，舉辦VR模擬體驗，各種黑科技無所不用，吸引一波波的人前往打卡。如今蔚來汽車開設咖啡店，給了顧客一個走近蔚來汽車的理由。

據了解，蔚來目前在全國的門店總計508家，如果全部開設咖啡店，或將產生巨大的流量。

蔚來內部人士表示：“蔚來賣咖啡是結合新零售的多元化業態和創新模式，最終目的還是賣車。”這句話道出了蔚來賣咖啡的核心本質，蔚來開咖啡店并不是想掙賣咖啡的錢，而是想通過咖啡店來引流，賣更多的蔚來汽車。

其實，從其線上咖啡店就可見一斑，其中就有一項新人福利，注冊蔚來APP贈送一張通用飲品券，可換取一杯特飲。領取后，客戶需前往就近蔚來中心或部分蔚來空間使用，以提高轉化。

5月份，上海蔚來中心剛開始做飲品外賣，蔚來副總裁沈斐專門發文推薦“了解蔚來，從一杯特飲開始。”蔚來中心是最能打動蔚來核心用戶的場景，而咖啡+外賣則進一步將這一場景延伸，輻射種草人群和泛人群。

05 宣傳換電站

如果說蔚來中心開咖啡店可以促進新能源車銷售，那么蔚來換電站賣咖啡也可以促進銷售嗎？

雙碳戰略之下，新能源汽車已是大勢所趨。根據《中國動力電池產業面向2035發展框架研究報告》預測，到2035年，中國新能源汽車市場滲透率將高達90%，保有量將超過2億輛。

但現實情況是，2023年我國新能源汽車滲透率僅僅為31.6%，傳統汽車依然占據著絕對的主導地位。

根據調查，消費者接受新能源汽車的最大障礙就是里程焦慮。為了解決這個問題，蔚來除了大力發展充電樁之外，同時發力換電站。截至6月13日，蔚來已在全國建設換電站2432座，其中高速換電站804座，是全國布局換電站最多的汽車品牌。今年，蔚來計劃新增1000座換電站，到2024年底將累計建成3310座換電站。

要論新能源汽車的江湖地位，比亞迪的銷量無人能比，但是蔚來在換電領域卻是一騎絕塵。

不過，打造換電站也是蔚來連年巨虧的核心原因之一，根據蔚來披露數據顯示，在中國建造一個換電站的成本為77.2萬美元，按照目前2432個換電站，總成本為18.7億美元，約合136億人民幣。

6月13日，蔚來第四代換電站在廣州正式上線，換電時間僅僅需要2分24秒，與傳統汽車加油時間不相上下。拋開其他因素，僅僅從換電時間來講，幾乎從根本上解決了消費者的里程焦慮。

通過換電站來吸引用戶購買蔚來汽車，是蔚來的長期戰略，也是蔚來在中國新能源汽車行業的核心競爭力之一。

在換電站開咖啡店，可以讓蔚來換電站的核心優勢凸顯出來，并得到更廣泛地傳播。此前有網友就表示：3分鐘換電，買一杯飲料，體驗不是提升一點點。

如果蔚來中心與蔚來換電站后續全部開設咖啡店，這意味著蔚來可以迅速開出3000到4000家咖啡店，產生規模化與品牌化效應，或能通過“咖啡店”幫助蔚來在新能源汽車的混戰中殺出一條生路。

退一步說，蔚來至少已為新能源汽車的營銷提供了一個新的范式。