界面新聞實習記者 | 劉娟

界面新聞記者 | 張慧

國內成品油零售限價迎來新一輪調整。

6月13日，國家發改委發布消息稱，自24時起，國內汽油價格下調190元/噸、柴油下調180元/噸。折合升價來看，92號汽油、0號柴油每升均分別下調0.15元，95號汽油每升下調0.16元。

私家車主和物流企業的用油成本將因此減少。以油箱容量為50升的普通私家車計算，車主們加滿一箱92號汽油將少花7.5元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少6元左右。

本次調價后，全國多數地區車柴價格7.3-7.5元/升，92號汽油零售價在7.7-7.8元/升，多地汽油價格回歸“7元時代”。

本輪是今年成品油第十二次調價，也是年內第四次下調。本次調價過后，2024年成品油調價將呈現“五漲四跌三擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別提高570元、550元。

卓創資訊表示，本計價周期以來，國際油價整體呈現先跌后漲走勢。周期初隨著減產協議的逐步明朗，市場擔憂供應端增加后減產協議失效，加之石油庫存去庫低于預期，導致油價高位不斷走低。但隨著夏季消費旺季到來，市場維持樂觀的需求增長預測，疊加預期美聯儲9月份降息令原油反彈，但仍未漲至前高。

整體來看，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行。

據金聯創測算，截至6月13日第十個工作日，參考原油品種均價為77.84美元/桶，變化率為-4.02%。

受美國通脹數據下降以及美國能源信息署(EIA)與歐佩克預期需求前景樂觀等因素影響，截至北京時間6月12日收盤，WTI 7月原油即期合約收盤上漲0.6美元/桶，至78.5美元/桶，漲幅0.77%；布倫特8月原油即期合約收盤上漲0.68美元/桶，至82.6美元/桶，漲幅0.83%。

下一輪成品油零售價上調概率大。

隆眾資訊分析師劉炳娟表示，沙特表示歐佩克+10月起逐漸取消220萬桶/日減產的計劃可能暫?；蛉∠?，令市場擔憂情緒消散，減產氛圍的積極支撐重新出現。巴以雙方?；鹫勁袩o實質性進展，地緣局勢仍存不穩定性。同時，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求增強，美國商業原油的去庫跡象愈發明顯。全球部分經濟經濟數據出現改善，市場憂慮情緒緩和。

劉炳娟認為，基本面整體表現向好，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。

卓創資訊數據監測模型也顯示，按當前原油價格水平測算，新周期原油變化率或正值開局，上調預期籠罩市場。

但金聯創認為，按目前價格測算，新一輪變化率將正向開端，下個調價窗口上調或擱淺預期并存。

該機構指出，后市來看，EIA及歐佩克最新月報重拾油市信心，對于今明兩年的全球原油需求預期保持樂觀，從而提振油價。然而，國際能源署(IEA)下調原油需求、美國汽油需求疲軟、美聯儲第七次暫停加息及降息預期降溫，則在一定程度上施壓油價。綜合來看，下周國際油價或以震蕩為主。

IEA在其最新報告中，將2024年的石油需求增長預測下調10萬桶/日，降至96萬桶/日，理由是發達國家的消費疲軟。此外，其預計未來幾年石油需求增長將放緩，全球需求將在2029年達到峰值，產量的上升將導致本十年內市場嚴重供過于求。

對于國內柴汽油市場，隆眾資訊分析師褚英斌表示，高考結束進入暑期，出行及夏季空調用油增量或對汽油需求形成利好，價格預計止跌轉漲；柴油方面，需求仍顯疲弱，南方部分地區仍有降雨限制；但目前市場整體采購成本偏高，中間商跌價放量意愿較弱，預計后市柴油或以穩中窄幅震蕩行情呈現。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年6月27日24時開啟。