界面新聞記者 | 高菁 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)今日股票下跌。

截至6月7日收盤，寧德時代股價下跌5.66%，報收于193.2元/股，市值跌至8498.95億元；國軒高科股價下跌2.13%，收報19.28元/股，市值為344.29億元。

日前，這兩家公司遭到了美國議員的攻擊。

當地時間6月5日，包括參議員Marco Rubio(下稱Rubio)在內的五名美國共和黨議員聯合致信美國國土安全部，要求將中國電池制造商寧德時代和國軒高科列入所謂的“維吾爾強迫勞動”實體清單中，并禁止兩家公司的產品進入美國。

信函還要求，如果美國強制勞動執行特別工作組決定不將兩家企業列入實體清單，需立即匯報情況。

針對上述指控，國軒高科向界面新聞回應稱，公司一向堅持尊重人權、保護員工權益的價值觀，對合作伙伴的選擇也是基于嚴格的審核機制和評估標準。任何關于國軒高科存在使用強制勞動或與強制勞動相關的指控，都是毫無根據且絕對錯誤的。

寧德時代未向界面新聞作出回應。但據《華爾街日報》報道，寧德時代也否認了任何有關公司使用強迫勞動或與強迫勞動有任何聯系的說法。

寧德時代為全球最大鋰電池生產商。今年前4個月，該公司動力電池裝車量達81.4 GWh，同比增長30%，市場份額達37.7%，為全球唯一一家市占率超30%的電池制造商，穩居全球榜首。

去年12月，寧德時代也受到了美國參議員Rubio的指控，Rubio在當時聯合了20多位參議員致信美國國防部長Lloyd Austin稱，寧德時代可能會在儲能電站中引入惡意軟件，威脅美國能源系統安全，要求美國國防部立即撤銷在北卡羅來納州海軍陸戰隊勒瓊營安裝寧德時代電池的決定，并對所有基地進行全面評估。當月，寧德時代提供給勒瓊營的儲能電池被暫停使用。

國軒高科同樣為全球鋰電池龍頭企業，其1-4月實現動力電池裝車量4.8 GWh，全球市場份額達2.3%，位居第八。

兩家企業目前均在美國市場有所布局。

寧德時代去年2月宣布了將以技術授權的模式與福特汽車合作，在美國建設磷酸鐵鋰電池工廠。福特汽車擁有工廠所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，同時就電池專利技術進行授權。

國軒高科也在去年宣布，計劃在美國建立一座電池工廠和一座電池材料工廠，分別選址伊利諾伊州和密歇根州。

考慮到地緣政治的潛在挑戰，中國鋰電池企業對于在美國投資建廠仍很謹慎。除上述兩家企業外，目前僅有遠景動力和億緯鋰能(300014.SZ)宣布了在美國建設電池工廠的規劃。

當前，中國鋰電企業主要仍以出口的方式進入美國市場。海關總署網站披露的統計數據顯示，2020-2024年，美國已連續四年成為中國鋰電池出口的第一大目的地。去年，中國出口至美國的鋰電池金額達到135.49億美元，占出口總額的20.8%。

中國化學與物理電源協會最新數據顯示，今年1-4月，中國出口美國的鋰電池數量減少了52.8%，主要原因是受到了美國《通脹削減法案》的影響。

該法案于去年正式開始實施，鼓勵企業在北美建立動力電池產業鏈，并為在北美地區進行組裝的電動汽車提供了每輛7500美元的聯邦稅收抵免，但對其所搭載動力電池中的關鍵礦物、組件等來源有著嚴格標準。

去年12月，美國政府還進一步發布了《<通脹削減法案>外國敏感實體指南》，明確從2024年開始，含有由外國敏感實體制造或組裝的電池組件的車輛將失去上述稅收抵免資格。

所有在中國注冊成立或中國政府持有其25%及以上股份的公司，都將被視為外國敏感實體。此舉旨在避免中國企業從美國政府提供的上述稅收抵免中受益，面向美國市場的鋰電池出口也因此受到波及。

除此之外，美國白宮在上月發布聲明稱，將大幅提高從中國進口的電動汽車、鋰電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁、起重機等產品的關稅。

其中，針對中國車用鋰電池的關稅稅率今年將從7.5%提高到25%，到2026年，非車用鋰電池的關稅稅率將從7.5%提高到25%。此外，電池部件、天然石墨以及部分關鍵礦產的稅率也將在2024-2026年間陸續提高到25%。