界面新聞記者 | 侯瑞寧

股神巴菲特正式加入鋰開采產業。

西方石油公司在當地時間6月4日表示，已與伯克希爾哈撒韋公司旗下BHE可再生能源公司成立了一家合資企業，將從地熱鹽水中提取高純度鋰化合物，并進行商業化生產。

該合資企業已在BHE可再生資源公司的加州帝國谷地熱設施啟動了一個項目，以驗證西方石油公司旗下直接提鋰技術的環保性和生產可行性。試驗成功后，將在加州帝國谷建造并運營商業鋰生產設施，并向外擴張。

伯克希爾哈撒韋是西方石油的單一最大股東，其創始人為沃倫·巴菲特。截至目前，巴菲特持有西方石油34.2%股份。

西方石油的全資子公司TerraLithium，擁有從地熱和其他鹽水中提取鋰的技術，以生產超純電池級氫氧化鋰和碳酸鋰。BHE可再生能源公司則在加州運營著10座地熱發電廠，每分鐘處理5萬加侖富鋰鹽水，生產345兆瓦的清潔能源。

鋰是電動汽車、消費電子產品和電網儲能電池的關鍵原材料，被稱為“白色石油”。

近年來，為了實現“2030年新能源車占有率達到50%”的目標，美國在國內鋰供應鏈建設方面投資較大。

去年7月，美國能源部宣布為九個州的十個項目提供1090萬美元，將推進創新技術以從國內地熱鹽水中提取和轉化電池級鋰。

美國多家油氣公司已投入到了鋰礦投資領域。

去年11月，?？松梨谛歼M軍鋰生產。該公司已在阿肯色州開始鋰井鉆探工作，預計2027年進行首次量產，到2030年每年生產的鋰將供應100萬輛電動汽車使用。此外，雪佛龍也表示，有興趣投資鋰礦。

美國新能源汽車在《通脹削減法案》等政策因素的刺激下正在高速增長。去年，該國新能源車銷量達到147萬輛，同比增長49%，占到其汽車總銷量的9.3%。其中，純電動車銷占新能源汽車總銷量的81%，插電混動車的份額為19%。

近年來，新能源汽車的快速發展，給傳統燃料行業帶來了嚴峻挑戰，很多傳統油氣公司開始進軍鋰產業，以圖實現平穩轉型。

根據國際能源署(IEA)發布的《2023年全球電動車市場分析與展望》預測，到2030年，全球電動車的總保有量在政策規定情景(STEPS)下增長將超過8倍，即從2022年的近3000萬輛增加到2030年的約2.4億輛，平均每年增長率約為30%。

在STEPS情景下，全球電動車銷量將在2025年超過2000萬輛，在2030年超過4000萬輛，分別占所有車輛銷量的20%和30%以上。

國際評級機構惠譽報告也曾預測，到2030年，全球電動車銷量將突破3400萬輛，電動車市場份額將達到28%。

去年，全球電動車銷量超過1460萬臺，電動車保有量達到3420萬臺，主要集中在中國、歐洲和北美市場。

在新能源汽車巨大的增長空間影響下，鋰電池的需求量也將非常巨大。根據國際可再生能源機構的數據，電池鋰需求預計將在2020-2030年間增長10倍。

國際能源署基于現有在建的鋰礦生產項目預測，到2030年全球將面臨近50%的鋰需求缺口。地熱鹵水、油氣田鹵水、海水等非常規鹵水來源的鋰資源，將成為彌補該供應缺口的新途徑。

更多油氣巨頭的加入，有望加快鋰礦生產和供應。

除了美國油氣公司之外，挪威國家石油公司于2021年入股了一家法國鋰礦開發公司。今年3月，路透社消息稱，沙特阿美和阿布扎比國家石油公司計劃從其油田的鹽水中提取鋰，以實現經濟多元化，并從向電動汽車的轉變中獲利。