界面新聞記者 | 高菁

全球動力電池裝車量增速持續放緩。

6月5日，韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池統計數據，1-4月全球動力電池裝車量為216.2 GWh，同比增長21.8%。

該增速較去年同期下滑超一半。去年1-4月，全球動力電池裝車量增速為49%。去年全年，這個數字為38.6%。

SNE指出，當前，長期的高利率、電動車的高昂價格、新車型的延遲發布以及充電基礎設施的短缺等因素，對電池行業產生了負面影響。

該機構同時表示，由于對電池正極材料影響很大的金屬價格，已從最低點反彈并開始轉向上漲趨勢，電池制造商的表現有望在二季度轉好。

今年前4個月，寧德時代(300750.SZ)動力電池裝車量達81.4 GWh，同比增長30%，市場份額達37.7%，為全球唯一一家市占率超30%的電池制造商，穩居榜首。

寧德時代已連續七年位居全球動力電池裝車量榜首。去年全年，該公司的全球市占率為36.8%。

1-4月，比亞迪(002594.SZ)動力電池裝車量為33.2 GWh，市占率為15.4%，位列全球第二。今年前兩個月，受春節假期影響，比亞迪汽車銷量大幅下滑，導致其動力電池裝車量同比下滑3%，一度被LG新能源反超。

除上述兩家企業外，另有四家中國企業入圍前十榜單，分別為中創新航(03931.HK)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)和欣旺達(300207.SZ)，排名分別位列第七至十位。除中創新航外，其余企業的市占率均未超過4%。

欣旺達時隔三個月再度重返全球前十榜單，其前4月裝車量增速達57.7%，是前十強中增速最快的企業。今年1月，蜂巢能源的裝車量增速達到381%，由此取代欣旺達，進入全球前十，但1-4月數據看，蜂巢能源并未進入前十。

在位居前十的動力電池企業中，六家中國企業今年1-4月的總市場份額達63.9%，較去年同期小幅提升了1.6個百分點。

韓國企業方面，有三家企業上榜全球裝車量前十榜單，分別為LG新能源、三星SDI以及SK On，依次位列第三至五位。

三家韓國企業的市占率總和為22.9%，與中國企業的市占率差距進一步擴大至41%，去年同期，中韓企業的市占率差距為38.9%。

在裝車量增速方面，中國企業也普遍領先韓國企業，六家中企的平均增速達33.5%，而三家韓企的平均增速則為12.9%。

榜單前十中，僅有兩家企業增速出現下滑，分別為SK On和松下。

SK On今年1-4月的動力電池裝車量下滑2%，市占率為4.8%，但排名有所提升。主要是由于松下前4月的動力電池裝車量下滑29.5%，市占率也跌至4.7%，致其排名連掉兩檔至第六位。

松下是唯一進入榜單前十名的日本公司。據SNE分析，松下裝車量減少的主要原因為特斯拉Model 3車型進行了部分更改導致的銷售放緩，以及搭載松下電池的Model 3 Performance高性能版的發布延遲。

SNE同時表示，松下即將推出2170和4680電池單元，預計將迅速恢復其市場份額，主要集中在特斯拉。