界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

前不久宣布暫時停牌后，恒大汽車迎來股權收購的消息，5月27日上午9時，恒大汽車在香港聯交所恢復買賣，開盤后股價一度大漲超110%。

此前5月17日，恒大汽車宣布暫時停牌，并稱有待刊發內幕消息。此公告一出，恒大汽車盤中暴漲70%，“內幕消息”引起市場廣泛關注。

5月26日，恒大汽車在港交所公告稱，29%的股份即將被潛在買方收購，恒大汽車將于次日恢復買賣。

該公告顯示，恒大汽車已在5月16日知悉，股東中國恒大集團(清盤中)、恒大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited，與一名獨立第三方買方訂立條款書，潛在買方（或其經公司同意后指定的另一方）將向公司提供信貸額，以資助公司持續經營及發展電動汽車業務。

在達成買賣協議并受其條款及條件約束后，初步計劃是即時收購31.45億股恒大汽車潛在待售股份，這部分股份約占公司已發行股份的29%。同時，另有32.03億股潛在待售股份，占公司已發行股份的29.5%，將成為潛在買方在買賣協議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

這項股權收購對正在面臨資金嚴重短缺的恒大汽車來說是一則利好消息，其位于天津的工廠目前還未恢復生產。

今年4月，被視為恒大汽車“救命錢”的紐頓集團5億美元戰略投資告吹，外部支援確定退場。

其年報顯示，2023年恒大汽車總收入為13.4億元，但主要收入來自物業銷售，全年虧損高達119.95億元。截至去年年末，恒大汽車資產總額為348.51億元、負債總額725.43億元，嚴重資不抵債。

自成立以來，恒大汽車共推出恒馳5、恒馳6、恒馳7三款車型，恒馳5已量產交付，后兩者還在開發驗證階段。截止去年年末，恒大汽車累計虧損1108.41億元，恒馳汽車累計交付僅1389輛。

就在其停牌后到復牌這段時間內，恒大汽車也有負面消息傳出。5月22日，其發布公告稱，近日附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司被相關地方政府要求解除投資合作協議，并退回已發放的各項獎勵及補貼合計約 19 億元。該合作協議是2019年簽訂，但因恒大汽車未按相關協議的相關條款約定履行合同義務導致合作終止。