界面新聞記者 | 楊詩涵

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，保時捷（中國）汽車銷售有限公司近日新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約為134.52萬元，

被執(zhí)行信息關(guān)聯(lián)司法案件為，中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司佛山市順德支公司與上述公司的保險人代位求償權(quán)糾紛一案。

界面新聞查詢到今年1月發(fā)布的該案件裁判文書顯示，2022年8月，一輛保時捷帕拉梅拉混動車型在行駛過程中，駕駛艙內(nèi)突然著火，造成車身大面積受損。機動車鑒定評估機構(gòu)認(rèn)為，引發(fā)火災(zāi)的原因是事故車輛主駕駛座椅右側(cè)滑軌后端處電氣線路故障，屬于車輛生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)。

涉事車輛車主在中國人壽財產(chǎn)保險股份佛山順德支公司，即案件原告處承保機動車商業(yè)保險。事故發(fā)生后，該財險公司向當(dāng)事人支付核定賠償金額126.59萬元。

不愿具名的行業(yè)律師告訴界面新聞，保險代位求權(quán)指保險人享有的、代位行使被保險人對造成標(biāo)的損害負有責(zé)任的第三人請求賠償?shù)臋?quán)利。《中華人民共和國民法典》規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償。

法院裁定，保險車輛的損失由第三者的損害行為而發(fā)生，原告已經(jīng)基于被保險車輛的損失結(jié)果賠償了車輛維修費用，并依法從被保險人處獲得了向第三者索賠的權(quán)利，因此，原告行使代位請求賠償權(quán)的條件已經(jīng)滿足。

裁判文書顯示，保時捷方面經(jīng)法院公告送達開庭傳票、起訴狀副本，未到庭參加訴訟抗辯，也沒有提交書面答辯意見。

法院判決，被告保時捷（中國）汽車銷售有限公司向原告賠償126.59萬元，并支付鑒定費和案件受理費用。如未按判決指定的期間履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

天眼查顯示，5月11日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司因未履行此案義務(wù)，新增被執(zhí)行人信息。上述律師提示，如果后續(xù)保時捷方面仍未履行，可能會被強制執(zhí)行。

保時捷方面涉事公司成立于2005年10月，法定代表人為MICHAEL HORST KIRSCH，即保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁。企業(yè)注冊資本1238萬美元，由保時捷香港有限公司全資持股。

今年以來，保時捷在國內(nèi)已經(jīng)數(shù)次發(fā)起召回。據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，近期保時捷（中國）汽車銷售有限公司分別宣布召回指定時間段內(nèi)生產(chǎn)的共計1590輛進口Taycan系列電動汽車，和共計561輛的進口911系列汽車，以及部分帕拉梅拉車型。

保時捷日前召回范圍內(nèi)的電動汽車部分車輛，高壓動力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險。此外，部分車型因右前車輪支架未進行熱處理，導(dǎo)致強度不足，在使用過程中可能造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力，從而增加事故風(fēng)險。