乘聯會：4月新能源車廠商零售滲透率43.7%

據乘聯會5月10日公布數據顯示，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

月度國內零售份額方面，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個百分點；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個百分點；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個百分點；特斯拉份額4%，同比下降2.6個點。

極氪美股上市首日收盤漲34.57%，市值突破500億

北京時間11日訊，極氪（“ZK”）紐交所首個交易日結束。收盤股價報28.26美元，較發行價上漲34.57%，盤中漲幅一度突破40%，市值一度達到71.6億美元（約合人民幣517.29億元）。極氪創立首年整車毛利率即為正，2023年達到15%，同比提升10.3個百分點，有望成為除特斯拉外最早最快盈利的電動汽車公司。

問界M9新車交付現場出故障退車被拒，工作人員稱不算嚴格意義上的故障

據澎湃新聞，河北石家莊的趙先生在長時間等待后，終于在5月8日前往鴻蒙智行授權用戶中心·石家莊國際汽車貿易園提取其新購的問界M9。然而，趙先生在驗車過程中發現新車后座的調節電鍵無法工作，盡管現場技術人員試圖修復，問題仍未得到解決。對于可能需要拆卸進行更深入維修的建議，趙先生表示無法接受，并要求退車退款。鴻蒙智行的相關工作人員已經介入，表示正在與趙先生積極溝通處理此事，具體故障原因還需進一步技術診斷。

長城汽車：將加快固態電池上車應用

5月10日，長城汽車管理層今日在公司年度股東大會上表示，針對下一代固態電池，公司目前已具備小容量全固態軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，將加快固態電池上車應用的步伐。此外，在快充技術方面，公司4C超充能力電芯已開發完成，正在做6C倍率的超快充電芯，目前已進入驗證階段。搭載后，可實現10分鐘補能500公里。

豐田中國：與比亞迪合作主要集中在BEV，并未涉及其他領域

5月10日，針對網傳“豐田或使用比亞迪混動技術，放棄Hybrid系統”的消息，豐田中國表示，豐田與比亞迪有著緊密的合作關系，主要集中在BEV（純電動汽車）領域，并未涉及其他領域。在PHEV技術方面，公司稱很快會有最新進展。

比亞迪發布e平臺3.0 Evo

5月10日，比亞迪發布車型平臺e平臺3.0 Evo，新技術包括CTB、十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充和智能運動控制等。其中，電驅系統提升至十二合一，電機方面實現23000rpm量產最高轉速，一同上市的，搭載e平臺3.0 Evo的新車海獅07 EV可實現225km/h的最高車速。

拜登被曝最快下周宣布針對中國電動汽車等征收新關稅

據知情人士透露，美國總統拜登最快將于下周宣布針對中國包括電動汽車在內的戰略部門征收新的關稅。其中一名知情人士稱，具體領域還將包括半導體和太陽能設備。

在5月10日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發言人林劍在回應外媒記者“外交部對此有何回應”的提問時表示，具體情況請你向主管部門詢問。美國上屆政府對華加征“301關稅”，嚴重干擾了中美正常的經貿往來，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經貿問題政治化，濫用所謂的“301關稅”復審程序，要進一步增加關稅，這是錯上加錯。

福特考慮放棄到2030年在歐停售燃油車計劃

當地時間5月9日，福特汽車表示正在重新考慮“到2030年在歐洲停售燃油車”計劃。

官方聲明中該公司表示，由于電動汽車在歐洲的普及速度放緩，公司認為，在2030年之后仍需為客戶提供內燃機和混合動力汽車選擇。公司正密切關注這一情況，將根據需要做出調整。

福特此前于2021年公布全新“歐洲計劃”，即2030年在歐洲實現全線產品純電動汽車。

特斯拉產品發布主管在供職近7年后辭職

當地時間5月9日，特斯拉產品發布主管里奇·奧托（Rich Otto）宣布將離職。奧托在特斯拉任職近7年，曾參與Cyber??truck的發布以及Model S Plaid和Cyber??truck的首次交付等公司重要活動。

奧托在一份聲明中表示：“偉大的公司是由偉大的員工和偉大的產品共同組成的，而后者只有在員工茁壯成長的情況下才有可能實現。最近的裁員動搖了公司及其士氣，使這種和諧失去了平衡，很難看到長遠的發展。是時候做出改變了。”