特斯拉近期突然決定解雇整個超級充電團隊，引發了一系列供應鏈和施工計劃的中斷，令行業觀察者和參與者感到不安。一封后來泄露給供應商的電子郵件揭示了這次決策過程中的混亂。

郵件內容提到，特斯拉超級充電部門正在經歷一次突然且徹底的重組，公司正在嘗試與供應商和承包商取得聯系，并在此過程中建立新的領導層，確定項目的優先級，并簡化付款流程。

特斯拉還要求供應商在過渡期間，暫停所有新授予的施工項目和施工前的現場勘查，但鼓勵繼續已經在進行的超級充電站施工。

郵件強調了在這段變革時期內，需要供應商保持耐心，特別是在期待付款時。此外，郵件還提到，如果有進一步的問題、意見和疑慮，供應商應聯系公司通過郵件提供的特定電子郵件地址。

這次裁員是在特斯拉宣布全球裁員1.4萬人后的兩周內進行的，此前公司剛開始恢復投資者的信心。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在隨后的聲明中指出，盡管團隊裁減，公司仍計劃擴展其超級充電網絡，但新建站點的速度將減慢，公司將更多地專注于確保現有站點的100%正常運行和擴建。

此外，馬斯克在一份備忘錄中提到，需要在人員和成本削減方面采取嚴格措施，任何管理層如果不能表現出卓越、必需和值得信賴，都應考慮辭職。

這一措辭被離職員工批評，理由是缺乏尊重。

一位前員工在社交媒體表示，提到如果有人在一個月前告訴他，特斯拉會通過深夜發送的電子郵件來通知其員工，包括那些為公司貢獻了超過十年、幫助公司成長至今天的資深員工（尤其是關于裁員的決定）他會覺得這種說法非常荒謬。

他認為，尊重他人是取得成功的基本要素。

根據特斯拉發出郵件后的規劃，部分籌備中或正在推進的超級充電站項目也被取消，包括澳大利亞的所有項目；同時還有一些已簽訂長期租約，且獲批施工的站點。

這一變動引發了供應商和承包商的不安，特別是當他們發現一些員工的電子郵件地址已顯示為無效后。

負責安裝充電站的公司對特斯拉中斷超級充電計劃感到不滿——德州奧斯汀的Bullet EV Charging Solutions的聯合CEO平特爾表示，他們原計劃在特斯拉的推動下擴展到其他州，現在卻必須重新評估這些計劃。

平特爾表示，直至裁員消息被得知前，特斯拉仍在向他的公司施加拓展到其他區域的相應計劃。

這種市場動態變化可能會在電動車行業內部創造新的競爭局面和合作機會，部分服務商已經開始尋求占據特斯拉可能放棄的優質站點，尤其是在紐約市等關鍵地區。

特斯拉在此前的2023年決定向其他美國汽車公司開放其充電網絡，這一舉措得到了絕大多數有意轉向電動車的汽車公司們的支持，也被外界視作北美市場向電動車環境邁進的積極步驟。

收入方面，特斯拉的充電站業務盡管只占總收入的小部分，但潛力巨大。據彭博新能源財經估計，到2030年，特斯拉的充電服務每年可能帶來約74億美元的收入。

對特斯拉而言，充電設施的維護和擴張支出不菲，但充電業務也是特斯拉為數不多持續保持增長的領域，2023年，大摩根的分析師在其報告中對特斯拉充電業務做出了高達1000億美元的估值。

受到全球電動車需求放緩在內的多個因素影響，特斯拉在今年第一季度收入下降了近10%，這是自2020年以來首次同比季度下降，股價也從2021年11月的高點下跌了一半以上。

外界認為，足夠的充電基礎設施布局，是維持需求或者讓消費者從燃油車轉向電動車的重要理由之一。