界面新聞記者 | 劉嘉欣

造車十年僅銷售10輛汽車的法拉第未來現在面臨嚴峻考驗，因連續十個交易日收盤價為0.10美元或更低違反納斯達克上市規則，法拉第未來將被納斯達克除名。

對此法拉第未來表示將發起上訴，在此之前該公司證券繼續在納斯達克資本市場上市交易。4月29日，其美股收盤價僅為0.047美元，總市值178.4萬美元。

退市警告不是突如其來，去年底法拉第未來就收到過納斯達克的整改通知。據法拉第未來公布的文件顯示，去年12月，由于其股票連續 30 個交易日內收盤價低于每股1.00美元，違反了納斯達克上市規則第5550 (a)(2)條規定，就遭到納斯達克通知于今年6月25日前重新遵守該項規則。

隨后4月18日，納斯達克再次通知法拉第未來，由于其尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度報表，要求其在60天之內提交符合規定的整改計劃。同時法拉第未來將在即日起五個工作日內被列入納斯達克不合規公司名單。法拉第未來隨后回復，將會及時向納斯達克上市資格部提交一份重新合規的計劃。

目前對于納斯達克將對其進行除名的這一決定，法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴。

這將使法拉第未來暫停上市的時間自請求當日往后延緩15天，同時在此期間公司證券將繼續在納斯達克資本市場上市。如果這段時間內法拉第未能提起上訴的話，5月3日開市當天其將面臨暫停交易，在納斯達克的上市和注冊資格也將面臨取消。

自宣布造車的十年時間里，法拉第未來一共交付了10輛車。前段時間，這一數據還被其員工曝出有造假的可能。

其資金狀況也深陷危機，據該公司2023年三季度財報顯示，賬面可支配現金僅為671.4萬美元，去年同期這一數據為1696.8萬美元。不僅如此，本月初其還被曝出拖欠房東房租的消息。

值得注意的是，與此同時法拉第未來與中東阿布扎比投資辦公室的合作計劃還有了新進展。4月9日，其宣布已經在迪拜設立銷售公司用來交付今年計劃中的一款限量版FF91車型。

從美國轉向中東市場，法拉第未來的計劃能否實現不得而知，目前處理退市警告是其最緊迫的問題。