界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

特斯拉向在華智能駕駛合規邁出關鍵一步，其上海超級工廠生產的全部車型已經通過國家相關標準，包括車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知四項合規要求。

4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。去年11月起，按照企業自愿送檢原則，官方組織對汽車制造商2022至2023年度新上市智能網聯汽車數據安全合規情況進行檢測。

除特斯拉外，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源和蔚來汽車的76款車型，符合上述汽車數據安全的四項合規要求。

特斯拉方面稱，通過國家車輛數據安全的權威標準，將促進解除機關、事業單位、央企國企對特斯拉的禁行禁停限制。這為品牌后續在中國加速智能駕駛業務布局奠定基礎。

今年一季度，特斯拉營收凈利雙雙下滑，交付量也不及預期。完全自動駕駛(FSD)是特斯拉押注的下一個增長極。特斯拉CEO馬斯克發文稱，特斯拉今年將在人工智能綜合訓練和推理上投入約100億美元，主要用于汽車。他認為其他公司如不能達到這一水平的支出，將難以與之競爭。

在3月向北美車主推送的最新版本中，特斯拉已引入端到端技術，即使用人工智能技術來影響車輛控制，而非對駕駛行為進行人工編碼。在特斯拉的帶動下，國內主機廠也在加速端到端智駕大模型上車。

一位智能駕駛解決方案供應商人士告訴界面新聞，過去特斯拉智駕業務受到約束，解除后將在中國業內掀起更為激烈的競爭，鯰魚效應可以帶動國產供應鏈向好發展。對于特斯拉而言，中國市場的特殊挑戰在于更為復雜的路況，加速算法訓練至關重要。

特斯拉在華更早時候已經展開布局，為實現本地化存儲、降低泄密風險，特斯拉于2021年建成上海數據中心，此外還引入第三方機構對公司信息安全管理制度進行審核。本月早些時候，馬斯克在社交媒體上宣稱將很快向中國用戶推出完全自動駕駛技術。

同日下午，馬斯克時隔一年后再度訪華，外界認為此行的重點正是推動自動駕駛在中國落地。據央視新聞，國務院總理李強、中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。

馬斯克表示，得益于中國團隊的勤勞智慧，上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

馬斯克本次訪華正值北京車展，特斯拉延續了前幾年的傳統并未參展。外界猜測此行馬斯克或像通用汽車首席執行官博拉不宣而至，秘密到訪北京國際車展參觀。玉淵譚天報道稱，馬斯克在抵達中國后表示，樂于見到中國電動汽車取得進步，未來所有汽車都將實現電動化。