文|陸玖商業(yè)評論
???????????????????4月25日北京車展媒體日。極氪攜009光輝和MIX兩款新車亮相北京車展，這兩款車本身都極具特色。而極氪CEO安聰慧也是選擇一次又一次地脫下白手套，走到臺前。時而坐下與李想談笑風(fēng)生，時而與紅衣大叔周鴻祎合影。
據(jù)說吉利最恨的公司是小米，因為雷軍曾去吉利研究院挖人。而極氪CEO安聰慧最想學(xué)習(xí)的人也許就是雷軍，因為極氪從來不缺好的產(chǎn)品，缺的是營銷和流量。
這也是為何極氪，是第一個響應(yīng)車圈網(wǎng)紅周鴻祎，把最新款的車送到360公司樓下給紅衣大叔試駕的原因。
周鴻祎疑似下定009光輝
早先，極氪CEO安聰慧透露，2023年極氪全年確保14萬輛的交付目標(biāo)，2024年、2025年極氪將累計新增4款車，2025年實現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標(biāo)。
銷量目標(biāo)艱巨，但極氪一直在努力。極氪近期推出的009光輝、MIX，都是極具差異化和自身特點的車型：
近期極氪第一款刷屏的車，定位于四座豪華旗艦MPV的極氪009光輝。
刷屏的原因也很簡單，手持“流量密碼”的紅衣教主來蹭車合影了。
此前，周鴻祎在微博發(fā)帖公開要車之時，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良、極氪智能科技CMO關(guān)海濤火速跑到評論區(qū)團(tuán)建。
不久后，極氪的團(tuán)隊火速將極氪009光輝送至360樓下，參加酒仙橋小車展。
紅衣教主合影009光輝、極氪關(guān)海濤稱呼紅衣教主為“首批用戶”的舉動，激發(fā)了用戶的想象力。不少用戶都在關(guān)海濤的微博底下留言“看來下定了”、“周總定了”。
在極氪009光輝的發(fā)布會上，安聰慧將“終結(jié)同級豪華MPV長期加價銷售的不合理現(xiàn)狀”做成PPT大字放在身后，體現(xiàn)了極氪對009光輝的充分自信。同時，保護(hù)個人私密性等，也是這款車的核心賣點。
顯而易見的是，這款新車的價格也很豪華，定價78.9萬元。考慮到新車的目的偏商務(wù)，下單人群也多為老板秘書、人事、助理等，故而鮮少有極氪009光輝的訂單截圖在社交APP廣而告之。極氪009光輝的下定情況，仍需要極氪進(jìn)一步披露。
或是考慮到極氪009光輝的定價與市場定位，極氪在此次車展中并沒有把該車型放在C位，而是放在展區(qū)的一角。
在本次北京車展，安聰慧將極氪展區(qū)的C位留給了MIX，這款擁有“大型車的內(nèi)部空間，小型車的操控和中型車的尺寸”的極氪MIX，被網(wǎng)友戲稱為“寶寶巴士”。
即便是挑剔的周鴻祎也公開表示，“這款車很有創(chuàng)意，可以摜蛋”，“這個車應(yīng)該叫摜蛋車”。
確實，極氪MIX內(nèi)部座椅360度旋轉(zhuǎn)的設(shè)計，可以實現(xiàn)前后排乘客面對面，實現(xiàn)打麻將、吃火鍋等特別的需求，因此，極氪MIX號稱是本屆車展最酷炫設(shè)計的車。
高管們的暴富夢
安聰慧不僅是極氪的CEO ，也是極氪的第二大個人股東。
從極氪進(jìn)行兩輪融資、股權(quán)激勵后，安聰慧手中仍舊有占比3%、價值近4億美金的股權(quán)來看，不難看出李書福此前給予了安聰慧價值頗高的股權(quán)激勵。
天眼查顯示，寧波通商基金此后還參與了極氪汽車2021年、2023年兩輪融資，融資估值一度高達(dá)130億美元。
公開資料顯示2024年3月20日，極氪更新了其美股招股書，擬在美國紐交所IPO上市。SEC網(wǎng)站顯示，其早已于2022年12月7日在SEC秘密遞表，后于2023年11月9日公開披露招股書。由此，極氪上市基本屬于“箭在弦上，靜候時機(jī)”的階段。
產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌表示，吉利集團(tuán)讓極氪上市可能出于多個目的。一方面，極氪的上市可以為其帶來更多的資金，從而緩解吉利集團(tuán)的現(xiàn)金流問題。另一方面，上市也可能為極氪帶來更多的品牌知名度和市場影響力，有助于其未來的業(yè)務(wù)發(fā)展。
一段時間以來，美國投資者對中概股背景的公司，估值近乎苛刻。但極氪上市估值即使不理想，參與股權(quán)激勵的人員也能憑借較低的持有成本獲利。
畢竟“李書福是很大方的”，接近吉利集團(tuán)的相關(guān)人士A表示，按照一般的項目，團(tuán)隊會有20-30%的持股。雖然該人士表示沒有參與股權(quán)激勵的具體細(xì)節(jié)。但業(yè)界都清楚，極氪內(nèi)部有比較大的股權(quán)激勵計劃。
據(jù)招股書數(shù)據(jù)，大方的李書福在過去三年向“某些員工”發(fā)布的限制性股票單位共計91618185股普通股。
招股書中的“某些員工”中似乎還包含著吉利高薪挖來的人。
例如此前的華為高管關(guān)海濤。據(jù)財聯(lián)社報道，2023年9月18日，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良確認(rèn)，原榮耀中國區(qū)CMO兼電商部部長關(guān)海濤入職極氪，將向極氪智能副總裁林金文匯報。坊間傳聞，關(guān)在榮耀公司的下屬韓鵬，也已跟隨關(guān)海濤來到極氪。
此前，華為前高管姜軍也跳槽至極氪。2023年8月15日，極氪智能科技公布的人事任命顯示，由姜軍出任極氪智能科技副總裁，負(fù)責(zé)智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)。資料顯示，姜軍于 2008年加入華為，曾歷任華為研發(fā)主管、項目群總監(jiān)、自動駕駛產(chǎn)品線核心團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。
作為被“極氪”挖掘的人才，關(guān)海濤與姜軍獲得股權(quán)激勵的可能性較高。
“極氪團(tuán)隊的期權(quán)都是按照原始股給的，持有價格都很低。如果極氪能夠上市，我預(yù)計相關(guān)人員能夠有十倍，甚至是二十倍的收益，”相關(guān)人士A表示。
極氪團(tuán)隊的持股成本具體有多低，只有當(dāng)事人知道。但吉利汽車曾在2021年8月30日公告稱，公司董事會將批準(zhǔn)3.5億股額度用于員工激勵，第一批向一萬多名員工授予其中1.67億股，授出股份將按照每股面值港幣0.02元發(fā)行及配發(fā)予受托人。
與李書福的四年之約
李書福的大方，是有條件地大方。在 2021 年的 8 月 20 號的股權(quán)激勵計劃的公告中，就明確提出了“已確定（極氪） 2025 年銷售考核指標(biāo)為年銷量不低于 65 萬輛”。
65萬，是李書福為安聰慧設(shè)定的目標(biāo)，但也是安聰慧為極氪設(shè)定的目標(biāo)。
安聰慧背負(fù)著極氪65萬的銷售指標(biāo)。在吉利汽車2023年上半年業(yè)績發(fā)布會上，極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪計劃將于2025年實現(xiàn)65萬的銷量目標(biāo)。
65萬的銷量目標(biāo)意味著什么？極氪2022年與2023年的交付量分別為7.19萬輛、11.9萬輛。顯然，極氪的年交付量與2024年、2025年的目標(biāo)有著一定的距離。
極氪為了提高銷量動作頻頻。在《2024年銷量翻倍，極氪做好準(zhǔn)備了嗎？》一文中，極氪智能科技副總裁林金文向網(wǎng)通社透露，全新極氪001今年預(yù)計月均銷量1萬輛以上，他對這個目標(biāo)充滿信心。
另外，林金文還透露，“今年，我們將新增200家渠道，其中60%-70%都是在三四線市場，這對于我們將是比較大的增量。”
陸玖商業(yè)評論在北京某商圈的極氪空間發(fā)現(xiàn)，游客主要圍繞在全新極氪001車型上，游客年齡多在27-35歲。店員稱，“因為極氪001在一些外觀設(shè)計上參考了001FR，外觀更豪華舒適，也有一些年輕人比較喜歡。只是說，現(xiàn)在的年輕人很少有能力自己買一臺車。”
另外，該店員表示“一輛極氪001的提成就1200元，扣去200的稅，實際到手也就1000元。”因為該店員是剛?cè)肼氃撻T店，所以在3月僅僅賣出三輛車，還要扣去一臺車的績效，所以在3月只拿到了2千的提成。
“2輛車的提成，加上4000的底薪，再加1000的補貼，到手不到8000元。”該店員也很無奈，“門店十幾個人，其他人的工資也就1萬多，店長的工資才15000元。工資很低，所以留不住人。”
店留不住人的同時，部分門店悄悄關(guān)閉。據(jù)贏商大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，極氪汽車門店分別于2021年、2022年、2023年上半年期間，在購物中心新開了16家、43家、25家門店，關(guān)閉了1家、3家、9家門店，凈增店數(shù)額為15家、40家、16家。
“從競爭態(tài)勢的角度來看，極氪完成2024年和2025年的銷量目標(biāo)面臨著一定的挑戰(zhàn)，但也存在機(jī)遇。”知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪稱。
詹軍豪表示，極氪也在積極拓展銷售渠道，特別是在三四線市場加大布局力度，這將有助于提升品牌知名度和市場份額。但要實現(xiàn)銷量目標(biāo)，極氪還需要在多個方面做出努力。比如加強(qiáng)品牌營銷和市場推廣，提升品牌影響力和認(rèn)知度；加強(qiáng)與供應(yīng)商和合作伙伴的合作關(guān)系，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效；關(guān)注行業(yè)動態(tài)和政策變化，及時調(diào)整戰(zhàn)略方向。
學(xué)生時代，安聰慧就是一名中長跑運動員。1996年，他大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作，就是加入吉利集團(tuán)，開始了屬于我國初代汽車人、長達(dá)27年的艱難長跑。
但安聰慧現(xiàn)在需要面對兩次短跑，短跑的終點分別豎立著“23萬”和“65萬”的木牌，以及近4億美金的報酬。