文｜IT時報記者 賈天榮
編輯｜錢立富 孫妍
4月23日美股盤后，特斯拉發布2024一季度財報。盡管營收、凈利潤、毛利率、營業利潤率等多項關鍵指標均呈現下滑，全球交付量亦遭遇驟降，但市場對這份遜于預期的財報反應出乎意料，盤后股價上漲。
在財報電話會議上，馬斯克透露了一系列戰略部署：特斯拉低價車型計劃于2025年初投入生產，人形機器人將在2025年底前對外銷售，當前正與一家主要汽車制造商就全自動駕駛系統（FSD）的授權進行談判，今年很有可能簽署授權協議。
都是“壞消息”
財報顯示，今年第一季度特斯拉實現營收213.01億美元，同比下滑9%，較去年四季度的251.7億美元環比下滑超15%；凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%，遠低于此前分析師預期的18.1億美元。
一季度特斯拉毛利率17.4%，同比下降199個基點，營業利潤率則從去年同期的11.4%降至5.5%。而且，特斯拉自由現金流轉負，上季度末為20.6億美元。特斯拉解釋這一變化主要是由于27億美元的庫存積壓和10億美元在“AI基礎設施”上的資本支出所致。
除了難看的業績表現，特斯拉在市場上的表現也不佳。今年第一季度，特斯拉全球交付量為38.68萬輛，顯著低于此前機構預測的約43萬輛，較上年同期下降8.3%，環比更是驟降20.1%。這是自2020年來，特斯拉首次在單季度內出現交付量同比下滑的情況。
裁員與難產
全球最大的電動汽車廠商過上了“節衣縮食”的日子，裁員舉措并不出乎意料。
此前，馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產率。根據特斯拉全球員工數量計算，受此次裁員影響的員工將超過1.4萬人。外媒報道，馬斯克一度有意裁員20%。
據了解，特斯拉本次裁員的范圍并不局限于北美地區，也包括歐洲和亞洲，同時涉及中國市場，特斯拉中國區裁員涵蓋多個部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是“重災區”。
據一些被裁人員反映，從裁員消息傳出到辦妥離職手續，過程很短，且賠償方案相對合理，大多數員工感到滿意。
特斯拉財報中透露：“我們最近進行了一項削減成本的工作，以提高業務效率。我們還將繼續致力于降低全公司的成本，包括降低每輛車的成本。最終，我們將專注于盈利增長，包括利用現有工廠和生產線推出新的、更實惠的產品。”
同時，特斯拉在中國市場漲價之后又宣布新一輪降價。特斯拉中國宣布，中國市場在售的Model Y、Model S和Model X全系車型降價1.4萬。
此外，Cybertruck的生產與交付也遭遇波折。多名準車主發文表示，Cybertruck原本安排近日交付，但被告知因生產瑕疵問題，需要延后交車，而且還不知道確切交車時間。
在財報電話會議上，特斯拉高管承認Cybertruck的周產量雖已達到1000輛，但仍面臨諸多生產挑戰，爬產之路并不平坦。
低價車推動股價上漲
今年以來，特斯拉股價已暴跌40%以上，在一季度財報發布之前更是出現了“七連跌”。但出乎意料的是，在財報發布后，特斯拉盤后卻有著較大幅度上漲。
資本市場的積極反應，或與馬斯克提及的即將推出的低價車型有關。
在財報電話會議上，馬斯克稱特斯拉低價車型計劃于2025年初投入生產，甚至存在提前至今年晚些時候的可能性。
馬斯克坦承，當前電動汽車市場需求面臨壓力，許多競爭對手正轉向混合動力汽車領域，但特斯拉堅持純電路線，正在加速新車型的推出進度，包括一款價格更為親民的車型。這些新車型將基于現有和全新平臺打造，并利用公司現有的生產線進行生產。
特斯拉高管也透露，公司正在對產品路線圖進行更新，旨在更快速地為消費者提供更經濟實惠的電動汽車選項。
同一天，特斯拉美國官網還發布了新款Model 3 高性能版，針對前代車型進行了多項重要改進，起售價為5.299萬美元。
不久前，特斯拉智能駕駛軟件FSD（全自動駕駛）在美價格從12000美元降至8000美元。華爾街普遍認為，特斯拉正將戰略重心轉向自動駕駛技術。財報中，特斯拉對此戰略進行了強調。
特斯拉表示，未來的汽車不僅應實現電動化，更要實現自動駕駛。規模化自動駕駛的實現依賴于數百萬輛汽車提供的大數據和強大的人工智能訓練能力，而特斯拉已經擁有這些資源并將繼續加大投入。到今年年底，特斯拉將擁有8.5萬塊英偉達H100 GPU用于訓練人工智能。
馬斯克在財報電話會議上透露，正在與一家主要汽車制造商就“全自動駕駛”系統（FSD）的授權進行談判，并稱今年很有可能簽署授權協議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達成授權協議，也要花3年時間才能把它集成到其它汽車上。
此外，特斯拉在人形機器人方面的進展也備受關注。馬斯克釋放樂觀基調稱，預計在今年底之前，特斯拉Optimus人形機器人將擁有完成“有用的”工廠任務的能力，公司可能會在2025年底前將其對外銷售，特斯拉計劃今年年底前在其自家工廠率先使用該機器人。
排版／ 季嘉穎