界面新聞記者 | 唐俊

2024年一季度，中國進出口規模歷史同期首次突破10萬億元，總額達到10.17萬億元人民幣，同比增長5%，增速創6個季度以來新高。

進出口總體表現出色，但各個省份的情況卻不盡相同。近日海關總署發布了31省份一季度進出口數據，根據界面新聞梳理，有21個省份進出口總額同比增長，10個省份出現了下降。

廣東仍是外貿第一大省，一季度進出口總額超過了2萬億元，同比（下同）增速為12%。其中僅深圳一城就占到了廣東省進出口總額的一半，深圳一季度進出口額1.02萬億元，增速達到28.8%。

江蘇位列第二，一季度進出口額為1.3萬億元，增速為9.1%；浙江位列第三，一季度進出口額為1.2萬億元，增速7.8%。由于江蘇的增速高于浙江，第二名與第三名的差距正在拉大。

一季度，上海進出口額同樣超過萬億元；北京、山東、福建等省份，數額在5000億至1萬億元之間；四川為2415.4億元，天津、安徽、遼寧、廣西、重慶、河南、湖北、河北、湖南、陜西、江西等省份在1000億至2000億元之間；其他省份在1000億元以下。

從增速來看，西藏的漲幅最高，達到216.7%，一部分原因是由于其基數較低，另外服裝、家具等產品出口量大漲。新疆以42.7%的增速緊隨其后，電動汽車、鋰電池等“新三樣”出口量漲幅較大，主要的貿易伙伴是中亞五國。

山西、貴州、吉林、河北、海南、廣西、黑龍江等省份的進出口額漲幅均高于10%。山西的出口商品中，手機及零件、軌道交通裝備和煤炭是拉動出口增長的主要因素，其中手機出口額占其出口總額的一半以上。貴州進口額的增速快于出口額，進口對當地外貿總體水平的拉動作用更大。

進出口額下降較大的主要是中部和西北省份，江西、河南、湖南三個中部省份降幅最大，隨后是西北的青海、甘肅、寧夏。這些省份基本都是出口大幅減少，導致進出口總體水平下滑。

2024一季度，江西進出口總額下降了39.4%，是全國各省份降幅最大的。江西進口額下降了14.3%，而出口額下降47.5%，出口金額下降618億元。

南昌海關發布了江西省詳細的進出口數據，根據界面新聞梳理統計，按地級市來看，江西只有贛州和撫州兩個地級市在一季度實現增長，增速分別為23.8%和6%。萍鄉、景德鎮、宜春、九江等城市，降幅在70%以上，新余和吉安的降幅在50%以上，南昌的降幅為16.4%。

從品類來看，江西大部分產品出口均下降。其中，鋼材出口金額下降184億元，降幅為95.8%；陶瓷、燈具、玻璃、玩具、家具等產品，出口金額降幅均在80%以上，這些品類總計下降金額超過100億元。

江西的機電產品降幅雖然只有19%，但是金額下降了103億元；文化產品出口額下降了37億元，計算機與通信技術產品下降了35億元，紙品下降了14億元，蓄電池下降了13億元。

河南的降幅比江西小一些，一季度進出口額下降23.4%，降幅全國第二，下降額度485億元。

河南進出口額下降，最主要的原因是手機出口量大幅下滑。根據鄭州海關數據，2023年一季度，河南全省出口了1688萬臺手機，而2024年一季度僅有664萬臺，減少了1024萬臺。手機出口金額從2023年一季度的711億元，下降至2024年一季度的272億元。

實際上，2023年一季度河南手機出口量就已在下滑，當時下降了15.5%，今年降幅進一步擴大。河南出口主要依賴富士康工廠造手機，受到國際環境及產業轉移等因素影響，富士康在河南的產量下降，導致河南出口額大幅下降。

手機失速，河南正在轉向造車。2023年4月，鄭州比亞迪工廠投產，當年便生產了20萬輛新能源汽車。2023年，鄭州總計生產新能源汽車31.6萬輛，進入新能源車產量TOP10城市榜單。

除了比亞迪，鄭州上汽乘用車二期項目也在2023年建成投產，設計年產能30萬輛。加上已經投用的一期項目，上汽鄭州基地年產能達到60萬輛。

汽車出口順勢增長。2024年一季度，河南汽車（包括底盤）出口金額78.7億元，上漲了33.6%；電動載人汽車出口額23.3億元，上漲了109.2%。

進出口額降幅全國第三的省份是湖南，2024年一季度進出口總額下降了23.3%，僅比河南少0.1個百分點。其中，出口額下降了38.3%，進口額增長了11.7%。

分地市看，益陽、衡陽、岳陽、常德、永州、長沙等下降較多，懷化、湘潭、株洲、郴州實現正增長。

從出口產品的品類看，湖南與江西的情況類似。2024年一季度，湖南的機電產品出口額下降了25.5%，文化產品出口額下降了36.2%，紡織、服裝、家具等勞動密集型產品下降了64.1%，鋼材下降了69.5%。