界面新聞記者 | 莊鍵

億緯鋰能(300014.SZ)去年營收和凈利潤均創歷史新高，但受制于鋰電池價格大幅下滑，業績增速不及鋰電池銷量增長。

4月18日晚間，億緯鋰能披露財報稱，2023年營收487億元，同比增長34%，凈利潤40.5億元，同比增長15%。

億緯鋰能在2月披露年度業績預告時曾提及，在投資收益同比下降幅度較大，且持續加大研發投入的前提下，隨著新工廠、新產線進入量產階段，去年的出貨規模增長迅速，年度業績因此實現同比正向增長。

億緯鋰能去年在全球動力電池市場的占有率增長迅猛。根據SNE發布的統計，去年全年，億緯鋰能裝機量為16.2 GWh，排名全球第九位，首次殺入全球前十。其裝機量同比增速達到129.8%，是排名前十企業中裝機增速最快的。

動力電池是億緯鋰能目前最大的業務單元，占總營收的五成左右。

去年，億緯鋰能動力電池出貨量為28.08 GWh，同比增長64.22%；該板塊營收239億元，同比增長31.41%。由于鋰電池價格下滑，動力電池板塊的營收增幅顯著低于出貨量增長。

在鋰電產業鏈供需失衡的背景下，鋰電池價格去年下跌約一半，鋰電池電芯價格去年底降至0.5元/Wh左右。電芯是組成動力電池和儲能電池的最小單元。

儲能電池板塊的表現同樣如此，該板塊貢獻了億緯鋰能總營收的三分之一。

去年，億緯鋰能儲能電池出貨26.29 GWh，同比增長121.14%，該板塊營收163億元，同比增長僅為73.24%。

相比行業頭部企業寧德時代，作為二線電池企業的億緯鋰能，毛利率水平明顯偏低。

去年，寧德時代動力電池板塊毛利率為22.27%。億緯鋰能該板塊的毛利率為14.37%。同期，寧德時代儲能電池板塊毛利率為23.79%；億緯鋰能該板塊的毛利率為17%。

今年3月的中國電動汽車百人會上，億緯鋰能董事長劉金成曾就行業競爭格局評價稱，二線電池企業如果只是卷價格，打價格戰，實際上是沒有前途的。他認為，按照目前的市場格局，二線企業應該回歸行業本質，提高技術和質量水平。

在已披露去年業績的二線電池公司中，孚能科技(688567.SH)和瑞浦蘭鈞(00666.HK)均出現虧損，虧損額分別為17.7億元和14.7億元。

除毛利率因素外，投資收益和研發投入，也是影響億緯鋰能去年業績表現的重要因素。

去年全年，億緯鋰能投資收益為6億元，同比下滑約50%。這部分收益主要來自于億緯鋰能投資的電子煙公司思摩爾國際(06969.HK)，該公司2023年凈利潤下滑34%。

億緯鋰能去年研發投入為28.7億元，同比增長27%，但占營收的比重由6.23%降低至5.88%。

億緯鋰能還在年報中披露了大圓柱電池的最新進展。該公司稱，截至去年底，46系列大圓柱電池已經下線超過425萬只，正式實現了商業化交付和應用。

億緯鋰能將大圓柱電池視為下一代電池技術重要發展方向。46系列大圓柱是指直徑為46毫米的圓柱電池。2022年，億緯鋰能發布46950大圓柱電池，其直徑達46毫米、高度為95毫米。

圓柱、方形和軟包是動力電池的三種主要封裝方式，其中方形是目前行業主流。圓柱電池可分為小圓柱和大圓柱兩大類，前者是成熟產品，后者則剛推向市場不久。

今年1月，首款搭載億緯鋰能大圓柱電池的量產車型江淮瑞風RF8正式上市。億緯鋰能已規劃了超50 GWh的大圓柱電池產能，其中在匈牙利投資近百億元新建的工廠，就將為寶馬集團供應大圓柱電池。

公布去年業績的同時，億緯鋰能也披露了年度分紅方案，計劃每10股派發5元，共計分紅10億元。

截至4月19日上午收盤，億緯鋰能股價為34.93元，下跌3.5%，市值為714億元。