界面新聞記者 | 劉嘉欣
繼在純電市場發力后，理想汽車推出了其今年唯一一款增程車型理想L6。此前理想產品的價格區間基本在30萬元以上，現在這款入門款SUV車型起售價下降至24.98萬元，進入了25萬至30萬元的市場區間。
作為目前價格最便宜、尺寸最小的一輛車，理想官方強調L6價格降低但配置不變，安全標準和智能化配置與全系列其他車型相同。L6配置兩種智能駕駛功能，標配可實現高速NOA、城市LCC和智能泊車，高配則能夠實現覆蓋全國的城市NOA，新增代駕指揮功能。
作為主打家庭市場的品牌，理想L6雖然整體車身尺寸小于理想L7，但依然瞄準家庭用戶極為重視的空間和舒適度需求。據了解，理想L6基于理想汽車第二代增程平臺進行打造，全系標配智能四驅和CDC運動懸架，CLTC綜合工況續航里程達到1390公里，純電續航里程達到212公里。
由于其首款純電MPV車型MEGA銷量不及預期，去年以37.6萬輛成績拿到新勢力銷量冠軍的理想，今年一季度銷量為8.04萬輛，冠軍讓位給問界（一季度銷量為8.58萬輛）。據市場消息稱，理想汽車目前年度銷量目標已由此前激進的80萬輛降低為56萬至64萬輛。
理想今年計劃一共推出8款新車，包括三個改款車型，理想MEGA、理想L6以及另三款純電動車型M系列。在首款純電車型失利后，理想希望通過推出價格較低的L6來實現其銷量的繼續增長。
實際上，25萬至30萬元價格區間中的現有SUV產品也面臨激烈競爭，問界新M7本月初宣布起售價直降2萬元，價格下探至22.98萬元，新款問界M5則已開啟預定，有消息稱當日訂單數量已經突破6000單。
理想L6即將面臨的是一個價格激烈競爭和消費需求慢熱回升的市場。乘聯會秘書長崔東樹此前發文稱，2024年一季度汽車市場降價規模已經超過2023年全年的六成，相當于2022年的降價總規模。
值得注意的是，隨著去年訂單陸續交付，問界這一強勁對手近期銷量也出現放緩之勢。4月前兩周，理想以0.37萬輛的銷量優勢反超問界，前者前兩周銷量為1.28萬輛 （問界為0.91萬輛）。
在新車交付方面，官方表示，由于L6使用全新產線產能需要經歷爬坡階段，預計下周開啟小批量交付后本月內能夠交付2000輛，5月開啟大批量交付。
