乘聯會崔東樹：34平米房/1輛車，房與車銷量的對比關系稍改善

4月16日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年汽車銷量與房地產銷量關系是37平米房/1輛車，2024年初繼續下降到34平米房/1輛車，房與車的銷量的對比關系稍改善，較最高時的2020年70平米一輛車更為合理。由于債務擠壓，車市需求相對低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。

蘇州推出汽車、家電“以舊換新”新政，總補貼1.2億元

據“蘇州發布”微信公眾號消息，蘇州市積極響應“以舊換新+消費券”聯動，推出汽車、家電“以舊換新”政策，總補貼達1.2億元。蘇州市2024年汽車“以舊換新”及購車補貼政策也將于4月20日正式實施，本次購車補貼消費紅包總額達1億元，“以舊換新”和直接新購各5000萬元。

考慮在意大利建廠？東風汽車：暫無此計劃，該信息為不實信息

據財聯社，4月17日，針對擬在在意大利建廠的消息，東風汽車方面回應表示，經內部核實，公司暫無此計劃，該信息屬于不實信息。此前一天，有外媒報道，據東風汽車一位歐洲業務負責人透露，公司正考慮在意大利建一家年產10萬輛以上汽車的工廠，與政府的商談正在進行中，意大利將在未來幾周提供潛在廠址的選項。

江淮方面稱將和蔚來繼續合作

據上海證券報消息，近日有蔚來用戶在社交媒體上發布了提車內容。提車圖片顯示，蔚來新車的尾標已從“江淮汽車”變成“蔚來”字樣。這意味著蔚來造車資質已經獲批并完成生產線切換，不再使用江淮汽車的生產資質，并已經開始以蔚來的名義交付新車。江淮汽車有關負責人表示，江淮汽車和蔚來會繼續合作，但目前來看，合作將不會是在代工方面，而是在其他領域，比如在換電領域的合作。業內專家指出，江淮汽車未來和華為與大眾汽車的新合作值得關注。

極越回應員工因購買小米SU7被辭退

據第一財經，近日有博主在公開渠道上表示，自己因購買小米SU7創始版而被公司強制辭退。該博主稱，自己是極越員工，在提車小米SU7的5天后被極越開除，而且公司并沒有支付賠償金，開除他的理由是違反競業協議。

對此，極越方面表示，上述員工是因為嚴重違反極越公司規定而被解除勞動關系。該員工是極越社交媒體崗位的運營人員，卻以自己個人名義在全社交平臺開設矩陣賬號，大肆宣傳友商小米SU7的產品，時間長達三個月，違反了勞動合同規定的“不從事與公司競爭業務”的條款。

小米汽車回應非創始版的小米SU7何時開啟交付

小米汽車表示，工廠目前正處于生產爬坡階段，會盡快開始交付非創始版的小米SU7。生產初期，產能和物料準備節奏仍在提升過程中。公司已動員全部供應伙伴，正全力提高產能，加快交付效率。

小米汽車稱，會在用戶鎖單時APP顯示的預計交付周期內安排提車。工廠的生產受物料準備、生產批次等多種因素的影響，整體上來講，完全相同配置的訂單（相同車型版本、外觀顏色、內飾材質和顏色、輪轂、選裝）公司會根據鎖單時間來進行排產。同時，因各地訂單和發運時間差異，不同地區之間的交付節奏也會有所差異。?

本田全新電動汽車品牌首推車型將在今年底上市

4月16日，本田中國發布全新電動汽車品牌“燁”，計劃在2027年之前推出6款車型。其中燁S7和燁P7將在2024年底上市，燁GT預計上市時間為2025年，燁品牌還將使用本田純電動汽車新標識。發布會上，本田中國重申針對中國市場的電動化目標不變，即到2035年實現100%電動化。

本田中國本部長五十嵐雅行在接受界面新聞等媒體專訪時表示，面對中國市場電動汽車激烈的競爭環境，燁品牌發布后將和e:N品牌形成對抗合力。本田技研工業（中國）投資有限公司執行副總經理宮原哲稱，本田將積極與中國優秀供應商展開合作，正探討如何選擇更好的合作伙伴以進行自動駕駛方面的拓展。本田目前的中國供應商包括電池合作伙伴寧德時代、屏幕合作伙伴華為、座艙合作伙伴航盛以及語音系統合作伙伴科大訊飛。

寧德時代：一季度電池銷量約95GWh，其中儲能占比接近20%

寧德時代近期投資者關系活動記錄表顯示，公司一季度電池銷量約95GWh，其中儲能占比接近20%，其他業務收入占比約4%。

馬斯克：特斯拉正精簡銷售和交付體系

當地時間4月16日，馬斯克在社交媒體平臺X上發帖稱，特斯拉正在精簡銷售和交付體系。馬斯克稱，這個體系“已變得復雜而低效”。

Stellantis股東批準向首席執行官支付高額薪酬

據外媒4月16日消息，Stellantis股東們批準了向該汽車制造商最高管理層支付的薪酬，其中包括首席執行官唐唯實高達3650萬歐元（合3880萬美元）的薪酬。據悉，唐唯實的總薪酬比上一年增長了56%。