文|快遞觀察家

新規備受關注的輿情之下，處于淡季的快遞行業，頭頂的壓力仍在持續增加。

一切歸于平靜之后，國家郵政局相關負責人表示，3月份快遞服務公眾滿意度為83.3分，同比上升3.3分。3月全國日均投遞量為4.42億件，同比增長17.6%，繼續穩定增長。

從數據來看，新規并沒有對行業造成沖擊，反而快遞行業的時效與服務質量都得到了提升。該負責人表示，快遞新規正在穩步落實當中，但效果的全面體現還需要一定時間。

三個擔心都沒有出現

億豹網此前報道，3月初始，快遞企業和小哥都曾壓力山大，這個壓力來自三個方面：一是擔心送貨上門的需求暴增，二是擔心投訴量大幅增加，三是主管部門的罰單會漫天飛舞。

沒想到，一個多月過去了，這三件擔心的事情都沒有出現。有小哥表示，自己區域內要求送貨上門的客戶數量相比以前增加不到10%，而由此事引發的投訴數量也并沒有明顯增加。

從現狀來看，由于派件量巨大，大部分通達兔快遞小哥仍然無法做到電聯與上門。消費者最擔心的快遞漲價情況并未發生，用戶也能理解小哥的辛苦，紛紛表示不能將新規實施的壓力轉嫁給他們。

而主管部門的罰單，也并沒有暴漲。整個3月，各級郵政管理部門共受理核處用戶申訴事項2.5萬余件。其中立案調查快遞市場違法違規行為531件，已辦結案件325件；涉及適用《辦法》立案調查的239件，已辦結案件203件。

而在因新規被處罰的企業中，約有92%的企業違法行為屬情節輕微，被予以行政警告；還有約有8%的企業被并處3000元以下的行政罰款。這些處罰信息當中，接近一半都與快遞新規有關，其中大多都源于群眾舉報。

國家郵政局相關負責人表示，目前在監管措施執行的過程中處罰與教育相結合，綜合運用提示、約談等管理方式和警告、通報批評、罰款等處罰措施，壓實快遞企業服務質量主體責任。

降本增效仍是主旋律

雖然業務量保持增長，但不確定性在加劇，包括政策、末端、品牌等各個方面。盡管行業連續出臺政策約束，但都難以真正改善一線網點與小哥的現狀。

在介紹新規施行首月情況時，上述負責人表示，目前抖音、淘寶等主要電商平臺企業已著手改造業務流程，用戶在部分平臺網購下單時已經可以選擇投遞方式，包括上門或者到柜、到站等。

接下來，有關部門將進一步推動電商平臺與快遞企業加強對接、密切協作，分階段逐步實現用戶在網購下單時就能夠選擇末端投遞方式。但這一路徑的實現，需要電商平臺與快遞企業的聯動推進，顯然還需要一定的時間。

億豹網認為，包郵體制無法打破的情況下，價格戰自然不會落幕。只要價格戰持續存在，末端服務質量提升就存在很大障礙。

業務量持續上漲，快遞單價卻不斷下降，末端派費也隨之下滑。尤其在淡季來臨，通過擠壓價格空間換取市場規模的做法，仍在快遞行業占據主流。

快遞總部同樣面臨降本增效的壓力，以順豐2023年報披露的數據為例，全年營業收入2584億，而凈利潤僅有82億，凈利率僅為3.2%，這一水平在上市企業中顯然過低。

過去幾年，隨著行業內卷的加劇，順豐的毛利率水平也不斷下滑，但從2021年開始，毛利率緩慢回升至13%左右，降低運營成本依然是包括順豐在內的行業主旋律。

新一輪的爭奪，已經在淡季的產糧區悄然啟動。無論是順豐、京東還是通達兔，總部依然會為價格戰咬緊牙關過苦日子，而派費提升、考核降級、罰款減少，短期內仍不可能實現。