界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

全球動(dòng)力電池裝車(chē)量最新排名公布。今年前2個(gè)月，LG新能源反超比亞迪(002594.SZ)，排名升至第二位。

4月8日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布全球動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月，LG新能源動(dòng)力電池裝車(chē)量為12.7 GWh，超過(guò)裝車(chē)量為12.1 GWh的比亞迪。兩家公司分別位列榜單第二和第三位，相較于今年1月的排名發(fā)生互換。

比亞迪去年全年動(dòng)力電池裝車(chē)量首次突破100 GWh，市占率達(dá)15.8%，超越LG新能源位居全球第二。此前的2022年，比亞迪與LG新能源并列全球第二。

今年前2個(gè)月，比亞迪動(dòng)力電池裝車(chē)增速下滑了3%，同期LG新能源的增幅為24.8%。SNE分析稱(chēng)，受春節(jié)假期影響，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降，導(dǎo)致其動(dòng)力電池裝車(chē)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

比亞迪此前披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，該公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量32.38萬(wàn)輛，同比下降6.14%。SNE曾指出，比亞迪通過(guò)動(dòng)力電池自供體系及垂直一體化戰(zhàn)略，占據(jù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)擁有較高人氣。

今年前2個(gè)月，寧德時(shí)代(300750.SZ)繼續(xù)排名全球動(dòng)力裝車(chē)量榜首。其動(dòng)力電池裝車(chē)35.5 GWh，同比增長(zhǎng)44.9%，市場(chǎng)份額38.4%，相較于去年同期高出近五個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代已連續(xù)七年位居全球動(dòng)力電池裝車(chē)量榜首。去年，該公司是全球唯一一家裝車(chē)量超過(guò)200 GWh的企業(yè)，全球市占率為36.8%。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，200 GWh的動(dòng)力電池可配套約400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

另有四家中國(guó)電池企業(yè)入圍前十，分別為中創(chuàng)新航(03931.HK)、國(guó)軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)和蜂巢能源，排名分列第七至第十位，這些公司的市占率均未超過(guò)4%。

相比今年1月，億緯鋰能與蜂巢能源在排行榜上的座次出現(xiàn)了互換。蜂巢能源是前十企業(yè)中增速最快的，超過(guò)了184%。今年1月，蜂巢能源的裝車(chē)量增速達(dá)到381%，由此取代欣旺達(dá)(300207.SZ)，進(jìn)入全球前十。

除比亞迪外，松下和SK On是另外兩家增速出現(xiàn)下滑的電池企業(yè)。

其中，松下是唯一上榜的日本企業(yè)，其前2個(gè)月的動(dòng)力電池裝車(chē)量下滑11.8%，市占率也跌至6.7%，仍排名榜單第四位。

SK On的動(dòng)力電池裝車(chē)量下滑7.3%，市占率跌至4.5%，仍排名榜單第六位。SNE分析稱(chēng)，SK On裝車(chē)量下滑是由客戶現(xiàn)代汽車(chē)部分車(chē)型銷(xiāo)量走低所致。

今年前2個(gè)月，六家上榜中國(guó)電池企業(yè)市占率合計(jì)達(dá)到60.8%，三家韓國(guó)電池企業(yè)的市占率為23.8%。雙方的差距為37%，去年同期相差33.8%。

SNE此前分析稱(chēng)，春節(jié)假期對(duì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有著巨大影響，各家電池企業(yè)當(dāng)前的市占率因此存在失真情況，今年一季度的數(shù)據(jù)將更為精確地反映動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額。

根據(jù)SNE的統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量約為92.4 GWh，較去年同期增長(zhǎng)27%。2023年，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)38.6%。