皖通高速（600012.SH）2024年4月8日發布消息稱，2024年4月3日皖通高速接受機構調研，總經理：汪小文；獨立董事：章劍平；副總經理、董事會秘書：吳長明；財務總監：黃宇及相關人員參與接待，并回答了調研機構提出的問題。

調研主要內容：

公司在本次說明會上就投資者關心的問題給予了回答，主要問題及答復整理如下：

1、請公司簡要介紹一下公司2023年的經營情況及未來發展目標。

2023年，面對錯綜復雜的局面，本公司認真貫徹落實有關決策部署，迎難而進、真抓實干、奮力拼搏，順利完成全年各項目標任務，高質量發展邁出新步伐、取得新成就。

公司實現營業收入人民幣66.31億元，較去年同期增長27.37%；利潤總額人民幣22.67億元，較去年同期增長14.66%；歸屬于本公司股東的凈利潤人民幣16.6億元，較去年同期增長14.87%；基本每股收益人民幣1元，較去年同期增長14.87%。

公司保障路網運行暢，“皖美高速”理念宣貫深植、制度再造統籌推進，“五大載體”精準發力，試點開展潮汐道路保暢試點，道路狀況保持良好，安全保暢能力不斷提升，中秋國慶假期路網運行暢通度在華東六省一市排名最高；持續提升核心資產質量，宣廣高速改擴建PPP項目快速推進，高界高速改擴建前期工作正式啟動；“科大硅谷·皖通智慧交通產業園”掛牌運營，交控信息公司等科創企業進駐，進一步壯大科創平臺；優化產業布局，有序轉讓新安金融、新安資本、皖通小貸三家公司股權，實現類金融業務剝離。2023年，公司擬決定每股分紅人民幣0.601元（分紅比例達60.05%）。

未來，公司將繼續把握好階段性和中長期發展的關系，在為公司長遠穩健增長積蓄動能的基礎上，繼續為股東創造更大的當期價值。

2、請公司領導介紹一下合寧高速、宣廣高速，高界高速去年經營情況。

合寧高速通行費同比增長19.18%。與之相連接的合六葉高速改擴建工程于2022年底完工，G40滬陜高速安徽段通行條件改善，對合寧高速通行費增長產生利好影響。另外，與之平行的G36寧洛高速滁州至蚌埠段改擴建施工，車輛選擇合寧高速通行。

宣廣高速通行費同比下降21.84%。路段改擴建施工，且與之平行的國道G318升級改造后通行條件改善，導致部分車輛分流。

高界高速通行費同比增長0.36%。國道G105太湖至潛山段和國道G318潛山外環段維修工程分別于2022年10月底、12月底完工（施工期間貨車繞行），部分貨車回流；同時隨著2023年10月28日無岳高速通車，岳武東延線全線貫通，對湖北方向進入我省車輛有一定的分流。

3、公司一季度通行費收入情況如何？

受連續多輪雨雪等惡劣天氣影響以及春節假期較以往多兩天免費日，公司一季度通行費收入同比有所下降。

4、公司投資REITs的相關情況，價格波動的會計記入科目是否會有變化？

公司購買REITs的原因是看重底層的南沿江高速資產，后續會長期持有，去年REITs市場價格有一些下降，造成公允價值變動損失，今年一季度價格又有所回升，預計給一季度利潤帶來較好的正向影響。關于記入會計科目是否有變化，公司正在就相關監管文件與審計師進行討論。

5、公司近年來分紅提高，且有改擴建項目，現金流是否充足？

公司賬上現金充足，每年經營現金流流入充沛，目前完全可以覆蓋工資、養護等運營成本，也可以滿足公司資本開支和分紅的要求。

6、公司未來的分紅安排是怎樣的？

公司始終將股東利益放在首位，重視投資者回報，于2021年12月20日召開股東大會審議通過了《本公司股東回報規劃（2021—2023年）》，并上調未來三年現金分紅比率不少于當年實現的合并報表歸屬母公司所有者凈利潤的60%。該規劃是經公司充分考慮到上市公司現階段發展規劃及股東訴求后所制定的，旨在建立科學、持續、穩定的分紅回報機制，帶給投資者滿意的投資回報，提升公司發展質量。公司所制定的分紅規劃亦高于行業均值。

展望未來，公司將充分考慮政策導向，在保證公司現金流充足的情況下，持續回報投資者。

7、無岳高速通車對岳武高速的影響？

隨著2023年10月28日無岳高速通車，岳武東延線全線貫通，往返江浙與湖北方向的車輛選擇從岳武路段行駛，11、12月份通行費同比增幅達82.39%。今年一季度，岳武高速仍保持較高的增長水平。

8、高界高速未來是否進行改擴建。

高界高速預計將進行改擴建，目前已經進入項目前期階段。

9、公司路段改擴建之后是否可以提價？

目前安徽省未有改擴建完畢后提價的情況，公司預計與省內其他路段保持一致，后續也將積極關注相關的政策規定。