乘聯會崔東樹：今年1至2月中國占世界新能源車份額62%

4月1日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年1至2月份汽車銷量達到1265萬輛，新能源汽車達到190萬輛。2024年1至2月純電動車的占比達到9.8%，而插電混動達到5.2%的汽車比例，而混合動力占到6.4%，油電混動的占比提升。受到高基數和各國補貼政策退出的影響，2024年歐美新能源乘用車開局偏弱后，歐洲和美國逐步走強。由于春節因素，2月的中國新能源高基數低增長是暫時的。2024年1至2月中國新能源乘用車占比世界新能源62%的表現較強。2024年1至2月中國新能源車出口較好，在東南亞市場表現很好，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。

清明假期瓊州海峽增開11班新能源小車專船

4月2日，廣東湛江海事部門宣布，為滿足新能源小車在清明節假期過海的需求，瓊州海峽將增開11個新能源小車專船專班。進島方向的徐聞港將于4月2日起每日開設3個新能源小車進島專班，具體發班時間為每天01:00、14:00和18:00。而出島方向的新海港和秀英港將在4月2日至4月6日期間每日安排8個新能源小車出島專班，新海港的具體發班時間為每天00:30、08:30、10:30、13:30、16:30、20:30、22:30，而秀英港的發班時間則為每天12:00。

比亞迪王朝、海洋年銷目標330萬輛

據晚點Latepost報道，比亞迪近期確定了王朝、海洋網2024年的內部銷量目標，王朝網銷量目標為170萬輛，海洋網目標為160萬輛。這一目標不包含海外市場。

紅米暫無紅米汽車計劃

今日，Redmi品牌總經理、Redmi品牌發言人王騰在直播中回應Redmi相關問題。談到紅米會出汽車嗎？王騰表示：“目前沒有這方面計劃，大家可以先不要太期待這個。小米汽車才剛剛起步，肯定是先把小米汽車做好，除了現在的車型，未來肯定會有新的車型規劃。”

賈躍亭談小米造車：對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革

4月1日，FF創始人賈躍亭在微博發文稱，小米汽車的首次發布非常成功，體現了中國新能源汽車產業鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優勢。小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂。賈躍亭表示，價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。

長安汽車：一季度自主品牌新能源銷量12.88萬輛，同比增長超52%

2024年一季度，長安汽車自主品牌新能源銷量12.88萬輛，同比增長超52%，3月新能源銷量5.29萬輛，同比增長超47%。 

廣汽集團與法國達索系統簽署戰略合作深化協議

據廣汽集團官微，近日，廣汽集團與法國達索系統在廣汽中心舉行戰略合作深化協議簽約儀式。根據協議，廣汽集團與達索將在數字化工具鏈應用深化、廣汽“新四化”可持續創新、產業鏈生態合作等方向上展開務實的合作。

比亞迪：截至目前，公司已進入全球78個國家和地區

比亞迪近期投資者關系活動記錄表顯示，去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的“新名片”。未來，比亞迪將持續拓寬并深化海外產品、技術及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產業加速進入新能源時代。

寧德時代：截至3月31日，公司以18.97億元累計回購1160.96萬股公司股份

寧德時代4月1日公告，截至2024年3月31日，公司通過深圳證券交易所股票交易系統以集中競價交易方式累計回購公司股份1160.96萬股，占公司當前總股本的0.2639%，最高成交價為181.16元/股，最低成交價為146.31元/股，成交總金額為18.97億元。

韓國五大整車廠商3月銷量同比減4.3%

韓國五大整車廠商4月1日發布的3月銷售業績，受內銷低迷影響，韓產汽車3月國內外總銷量同比減少4.3%，為73.25萬輛。具體來看，五大汽車制造商的本土銷量同比減少14.6%，為12.04萬輛；海外銷量同比略減2%，為61.21萬輛。