文|融中財經
先是“共享充電寶為什么成了刺客”“部分共享充電寶一身臭毛病”等多個話題登上微博熱搜，后是怪獸充電被工信部通報侵害用戶權益……
三月份，共享充電寶行業再次成為人們熱議的話題，該行業已經成為消費者投訴的重災區，而共享充電寶也從最初緩解人們手機電量焦慮的“救命稻草”變成了價格不斷增長的“價格刺客”。
如今行業已歷經多番洗牌，純直營模式受制于其重資產、重成本的屬性已較為罕見，頭部玩家大多偏好直代共營或純代理模式。而目前，各玩家也都在探索屬于自己的第二曲線。
行業歷經多番洗牌，馬太效應明顯
2017年，共享經濟概念掀起一股熱潮，共享單車、共享短租、共享辦公等風起云涌，資本市場也相中了共享充電這一領域。
艾媒咨詢數據顯示，自2017年3月始，共享充電寶公司頻頻獲得融資，在一個多月的時間內，行業共獲得10多筆融資，有30多家投資機構入局，融資總金額超過10億元；投資機構不乏順為資本、高瓴資本、IDG、 紅點中國、元璟資本等知名投資企業及知名投資人。
互聯網巨頭騰訊與阿里也相繼入局，繼騰訊成為“小電”的戰略投資方后，“來電科技”也與螞蟻金服達成戰略合作，推出信用免押金服務。此外，2017年5月，電商平臺聚美優品宣布，以3億元投資移動電源租賃企業深圳街電科技有限公司，此次投資后，聚美優品創始人兼CEO陳歐將擔任街電董事長，而聚美優品也將持有街電近六成的股份。
彼時，共享充電寶在業界存在一定的爭議。素有“娛樂圈紀檢委”之稱的王思聰曾在朋友圈發表態度稱：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證?！睒I內人士表示，共享經濟下的產物都有著無一例外的共性，那就是燒錢，誰能經受得住“補貼”大戰，誰就是最終贏家。
小電創始人兼CEO唐永波曾公開表示，小電在擴張最快的時期，曾經在一個月里鋪了7萬到10萬臺左右的設備，一口氣開進20個城市。聚美優品創始人兼CEO陳歐也曾對街電下令，一個月要“燒光”30億。
可惜，靠燒錢極速擴張的日子未能帶來持久的高光時刻。2017年底，泡泡充電、河馬充電、小寶充電等玩家相繼退出舞臺。
2021年4月，怪獸充電在納斯達克掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”；同日，街電與搜電宣布合并，雙方共同組建全新的集團公司竹芒科技；小電科技曾多次傳出上市消息，也曾在港交所披露招股書，但隨后便沒了下文。
在企業急速擴張時，行業經歷多番洗牌。共享充電寶行業也已經歷經“三電一獸”到“四電一團一獸”到“小竹獸”的變革。
艾瑞咨詢發布的報告顯示，整體看來，線下餐飲、交通出行和酒店住宿場景的顯著復蘇有望推動共享充電寶行業在2023年增至168億，并于2028年實現超過700億的規模。艾瑞咨詢認為，從單品牌市占率的角度來看，頭部前五大品牌已超過九五成，行業整體集中度較高，頭部品牌均體現了較強優勢，未來在經濟生產生活迅速復蘇的大環境下，馬太效應將持續得到加強。
共享充電寶為何成“價格刺客”
共享充電寶起初因定價一元起量，受到廣大消費者的歡迎。但從2019年開始，共享充電寶便告別了“一元時代”，隨后行業曾掀起多番“漲價潮”，在一些點位的租金甚至漲至十元每小時。漲價問題也成了廣受消費者詬病的槽點。
街電CEO萬里曾在接受媒體采訪時表示，企業為了長久健康發展，獲取一些現金流，可能會在定價上面有所變動，這是一個市場行為，也是動態行為。
然而，各家充電寶的收費標準均不統一，也均未顯示具體的計費規則；而在不同地區、不同場所、不同店鋪，共享充電寶的收費標準均不相同。
雖然用戶的使用成本在不斷提高，但有關共享充電寶的投訴卻一直得不到改善。截至目前，在黑貓投訴中，有關“共享充電寶”的投訴已經超過23000條，投訴大多涉及好借難還、收費不合理、過度收集并傳輸個人信息等問題。
共享充電寶相關行業問題也多次遭到相關部門點名。
有網友在朋友圈分享的“2023年共享充電寶賬單”顯示，因工作需要使用共享充電寶頻率較高，美團、怪獸充電、街電、來電等平臺都有使用。一年下來，該網友竟在共享充電寶上花費了1200元。
還有很多消費者反饋稱，目前共享充電寶“好借難還”問題也頗為嚴重，在電影院等客流時段較為集中的場所，充好電想要歸還時卻發現柜機已滿，用戶有時因此不得已買下充電寶。
共享充電寶就這樣從當初的“救命稻草”變成了“錢包刺客”。對此，全國人大代表蒙媛曾建議，市場監管部門積極整治共享充電寶定價過高、歸還后仍計費的亂象，加強共享充電寶價格方面的監管工作，明確定價規則、嚴格執行明碼標價，建立良好的市場價格秩序。
3月11日，深圳市消費者委員會發布全國首個共享充電寶行業自律公約——《深圳市共享充電寶行業自律公約》，其中包括：明示收費規則，在機身或和租借頁面明確公示收費規則包括免費時長、計費標準、封頂價、押金；增加免費時長，充電寶租借免費時長不少于 5 分鐘；細化計價單位，充電寶租借的計價時間單位不超過半小時等等。這也意味著共享充電寶的運營離規范更近了一步。
網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰表示，共享充電寶頻頻漲價，主要歸結于以下幾點原因：一是成本上升，共享充電寶企業面臨采購成本的上升以及運營費的上漲，上述成本增加可能會轉嫁給用戶；二是競爭壓力，共享充電寶行業競爭激烈，為保持競爭力和盈利能力，一些企業不得不調整價格以提高收入；三是收入模式單一，目前共享充電寶主要收入依靠共享充電寶的租金，為擴大收入只能通過漲價的形式。
盈利模式單一問題仍待解
早在共享充電行業興起初期，艾媒分析師便指出其盈利模式單一的問題。值得一提的是共享充電寶的盈利模式集中在租金和廣告上。據艾瑞咨詢數據顯示，彼時租賃業務約占整體交易規模的97.2%，其次為廣告收入。
單一盈利模式的弊端更是在疫情期間顯現的淋漓盡致。2020年2月，唐永波發布員工內部信指出，由于企業模式對上游商戶的依賴程度極高，全國大量合作商戶尚未開門營業，整個行業進入“紅慌”模式。根據怪獸充電的財報數據顯示，2021年和2022年兩年該公司的歸母凈虧損超過8億元。
業內人士分析稱，如今人流量逐步恢復，然而，單一的盈利模式依然是該行業的痛點，共享充電寶企業還可以以尋求商業合作等方式去增加盈利。
起初，小電、街電等品牌均以直營模式入局，搜電則更偏重于代理，怪獸充電采用“直營+代理”的模式。
2021年，各大共享充電寶企業開始開拓代理模式。竹芒科技借助搜電在三線及以下城市的點位優勢深耕下沉市場；怪獸充電通過“直營+代理”模式推動業務下沉；美團收縮直營，轉為代理模式向三四線城市下沉滲透；小電直營模式占領導地位，于2021年7月重點開展代理模式。
沙利文和頭豹研究院聯合發布《2021年上半年中國共享充電寶行業市場格局洞察報告》曾指出，從各大品牌的調整戰略來看，由于共享充電寶行業業務逐漸由一二線城市向三線及以下城市發展，用于拓展下沉市場和維護中小商戶的代理模式成為各玩家的布局重點。
如今，直代共營與純代理成為精細化運營趨勢下的主流模式。艾瑞咨詢發布的報告顯示，“對大多數共享充電寶運營商來說，優化運營杠桿成為經營的首要目標?？v觀三大主流運營模式，純直營模式受制于其重資產、重成本的屬性已較為罕見，頭部玩家大多偏好直代共營或純代理模式。區別于純代理，直代共營的品牌多采用高線級城市直營+低線級城市代理的綜合模式，在品牌形象塑造與代理商區域資源優勢之間尋求較優平衡點。而純代理模式下的優勢則主要體現在輕資產和擴張快?！?/p>
與此同時，主流玩家們也對新領域積極地進行開發探索，例如竹芒正式布局智能終端賽道以及開發廣告業務等行動。頭部玩家之間的競爭也已從單純的點位數量之爭轉變為精細化運作與優質合作伙伴的競爭。以怪獸充電為例，繼2020年11月上海迪士尼度假區和怪獸充電達成為期數年的戰略聯盟協議后，2021年，怪獸充電又拿下了北京環球影城首家共享充電寶合作伙伴項目。
艾瑞咨詢分析稱，品牌們都力爭在主業持續優化的基礎上，尋找新的增長曲線，這也標志著行業正式進入了注重降本增效、精細化運營的高質量發展期。