界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

賈躍亭創辦的電動汽車初創公司法拉第未來（以下簡稱“FF”）發布首次召回計劃，召回范圍包括去年生產的全部FF91汽車，共計11輛。

根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的備案信息顯示，法拉第未來此次召回的主要原因是FF91汽車的安全氣囊警告燈存在故障問題。假使該車輛的安全氣囊出現問題，軟件系統中錯誤將無法喚起警告燈打開，這將對駕駛員的人身安全構成潛在威脅。

為此，法拉第未來計劃安排工作人員上門取車，對涉及召回的車輛進行全面修復，然后重新交付給車主，3月15日開始客戶將會陸續收到通知。

數據顯示，自去年8月開啟交付以來，法拉第未來僅交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。據官方披露，10位車主當中有美國知名地產商和娛樂圈明星等。

上月，法拉第未來全球首席執行官Matthias Aydt在公開信中表示，位于加州的漢福德自營工廠未來預期年產能可達一萬輛，今年交付進度也有望提升。

同一時間，法拉第未來也正面臨資金短缺的問題。今年2月，FF位于美國洛杉磯的總部和房東因房租問題發生糾紛，被房東雷克斯福德工業公司就拖欠房租及相關費用提起訴訟。對此，法拉第未來回應稱正在與房東積極協調、友好協商，以尋求解決方案盡快解決該問題。

作為法拉第未來的創始人，賈躍亭本人最近也深陷與高合汽車關于抄襲、侵權的風波當中。

本月初，法拉第未來及其中國子公司以侵犯商業機密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對法拉第未來前高管、華人運通創始人丁磊連同其它關聯公司提起訴訟。

賈躍亭也在社交平臺發文表示，丁磊和高合汽車涉嫌盜竊和侵犯FF知識產權、技術數據和商業機密，并表示，高合汽車旗下HiPhi X車型和法拉第未來FF91車型外觀非常像。

對此，高合汽車及丁磊隨即發表澄清聲明，表示不存在抄襲與不正當競爭，高合X、Z、Y系列車型均為自主開發及與供應商伙伴聯合開發，擁有自主知識產權，在此之前高合也并未受到過FF公司的訴訟。高合汽車稱將通過法律手段保護公司和創始人的權利和名譽不受侵害。

就在前不久的高合汽車的直播中，高合汽車工程項目總監楊悅卿回應被起訴一事時表示，高合不擔心FF的起訴與其在社交媒體發表的言論，并且目前未收到任何正式的法院通知或信函。