界面新聞記者 | 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

仰望U9正式上市

關鍵詞：純電超跑/168萬元/云輦及碳纖維車身

2月25日，比亞迪旗下豪華品牌仰望推出了第二款車型電動超跑U9，官方售價設定為168萬元。

新車外觀具備極高辨識度，車身側面低矮寬大，配備電動蝴蝶門，尾部設計包含大型擴散器和固定式尾翼，整車設計強調了其超跑身份。

車內采用環抱式設計，大量使用碳纖維和麂皮材質，配備全液晶儀表盤和豎向中控屏，提供智能駕駛輔助功能。

技術及性能方面，U9搭載四電機，總功率達1306馬力，零百公里加速時間低至2.36秒，續航里程為465公里。

U9同時引入了多項新技術如超級碳纖維車身、比亞迪最新的電池技術和云輦X。后者在U9車重超過2.4噸的情況下仍然提供足夠的側向支撐以提升過彎能力。

U9最為直接的競爭對手是已經上市一段時間的埃安昊鉑SSR車型，兩款車均為純電動超跑車型，后者定價低于仰望U9，但也超過百萬元。

iCAR 03正式上市

關鍵詞：純電緊湊SUV/10.98至16.98萬元/越野設計

2月28日，奇瑞旗下的新能源品牌iCAR首款車型iCAR 03正式上市，價格區間為10.98萬至16.98萬元。這款車基于奇瑞新的新能源架構開發，提供了兩驅和四驅兩種動力布局。

iCAR 03外觀強調科技感與越野特性的結合，腰線平直，黑色輪眉強化運動性，越野輪胎則強化了其越野氣質。尾部同樣保持了一致的設計語言，特色的外掛式儲物箱“小書包”增加了其實用性。

車內環境以實用和舒適為主，配備有9.2英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，雙平底方向盤和中控區域的雙把手設計凸顯了硬派風格。

動力方面，兩驅版最大功率184馬力，峰值扭矩220牛·米；四驅版則采用雙電機布局，總功率279馬力，峰值扭矩385牛·米，續航能力基于電池容量版本不同而不同，分別達到401公里和501公里。

iCAR 03在市場上的定位獨特，目前尚無直接競爭對手，但其創新設計和實用功能可能會引發其他品牌的關注和競爭。

星途瑤光C-DM開啟預售

關鍵詞：中型混動SUV/17.28至22.28萬元/增設車型

星途汽車于2月26日正式宣布，旗下中型SUV——瑤光C-DM開始預售，并計劃在一季度內完成上市。該車基于奇瑞星途新平臺開發，采用1.5T+電機的混動總成，續航和動力表現出色。

在設計方面，瑤光C-DM延續了汽油版的外觀，進氣格柵和矩陣式大燈被保留，整車造型現代。車長接近4.8米，軸距超2.8米，具備一定空間優勢。

內飾采用雙聯屏設計和貫穿式空調出風口，科技感十足。動力配置提供兩驅和四驅版本，提供最高1300km以上的綜合續航里程，純電模式下續航達到160km。

瑤光C-DM在市場上的競爭對手包括宋PLUS、吉利銀河L7等，同時，奇瑞本身在接近的細分市場布局了多款車型。面對這些已經在市場上獲得好評的車型以及同門師兄弟，C-DM需要努力證明自己的產品力。

坦克700 Hi4-T上市

關鍵詞：中大型越野SUV/3.0T V6混動/42.8至70萬元

2月26日，坦克汽車推出新款坦克700 Hi4-T，此次上市包括首發限定版、極致版和極境版，價格46.8萬元起。

外觀維持坦克硬派風格，前臉梯形格柵配合圓形日行燈和激光大燈，側面設計突顯寬體風格，20英寸輪輞標配，22英寸可選，車尾配備外掛備胎和電吸尾門等配置。

內飾方面，采用豪華材質和鋁制飾板，中控配懸浮大屏和全液晶儀表，座椅加熱、通風、按摩多功能調節，后排支持141度電動調節，提供多屏聯動和電動遮陽簾，搭載哈曼卡頓音響系統。

動力上，結合3.0T V6和電機，輸出功率385千瓦，扭矩800牛·米，支持多種四驅模式，高配版增加越野性能。越野能力方面，標準狀態接近角32度、離去角33度，懸架升至最高時接近角37.8度、離去角37.6度，涉水深度最大970毫米。

從定位上看，700 Hi4-T瞄準包括路虎衛士插混版、即將上市的豐田普拉多及雷克薩斯GX550h等車型。該車也是長城目前定位最高的車型之一。除首發版外，新車的性價比較為出色。

比亞迪唐DM-i榮耀版與漢家族榮耀版上市

關鍵詞：中型SUV/中型車/17至25萬元/技術升級，價格下探

2月28日，比亞迪同時推出唐DM-i榮耀版和漢家族榮耀版，覆蓋中型SUV和中型車市場。唐DM-i榮耀版售價區間為17.98至21.98萬元，漢家族榮耀版的售價則在16.98至25.98萬元之間。這次升級主要針對內飾、座艙和智能駕駛方面進行提升，旨在進一步提升產品力和性價比。

外觀上，兩車型均采用了同款車型此前的外觀，并未進行明顯更改，總體上看，兩款新車普遍更加強調運動化外觀。

唐DM-i榮耀版和漢榮耀版新增了藕灰內飾配色和新的皮材質門板，提升了內飾的豪華感。技術上，兩車型均搭載了DiLink 100智能座艙系統，支持5G連接，提供更加流暢的車機交互體驗。

動力方面，唐DM-i榮耀版提供1.5T發動機與前置單電機的混動系統，NEDC純電續航達到112km和200km，綜合續航能力為1050km和1100km。漢DM-i榮耀版和漢EV榮耀版則提供多種純電和混動選項，其中漢EV的純電續航最高可達715km。

智能駕駛輔助系統也得到升級，唐DM-i榮耀版和漢家族榮耀版均配備了DiPilot 10智能駕駛輔助系統，提供ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動等功能。漢EV 610KM四驅天神之眼智駕型還搭載了更高階的DiPilot 100智能駕駛輔助系統。

競爭對手方面，領克08是唐DM-i榮耀版的主要競爭者，憑借其年輕化的設計和優異的動力表現受到市場關注。漢家族榮耀版則面對吉利銀河E8、零跑C01等競品，這些車型在科技配置和智能駕駛方面有著各自的優勢。

長安獵手皮卡上市

關鍵詞：中型皮卡/13.99至21.69萬元/首款增程式皮卡

長安汽車于3月1日宣布，旗下中型皮卡車型長安獵手正式上市，價格區間定為13.99萬至21.69萬元。這款皮卡采用2.0T增程式驅動系統，提供單電機后驅及雙電機四驅車型。該車也是國內首款量產增程式動力皮卡車型。

外觀設計上，長安獵手原創程度較高，涵蓋較為明顯的長安UNI設計風格。新車提供多種配色和實用配置如倒車影像和后駐車雷達。尾部的分段開啟欄板和固定式側踏板對實用性有一定增強。車型提供短軸和長軸兩種版本，四驅車型則具備2.5噸的拖掛資質。

內飾方面較為簡約，配備雙聯屏和貫穿式空調出風口使得新車在皮卡領域較為新穎。配置包括仿皮座椅、LED頭燈、手機互聯等。

動力方面，2.0T輸出190馬力功率，但只作為增程器使用。單、雙電機峰值功率和扭矩分別為177馬力，320N·m和272馬力，470N·m。能耗表現方面，工信部數據顯示新車虧電狀態百公里綜合油耗8.5升；NEDC純電續航則為131公里。

市場上目前與長安獵手接近的車型有雷達RD6（純電）及新上市的國產福特Ranger（更偏玩樂屬性）。上述車輛都將對占據市場大部的長城炮起到沖擊，獵手憑借其較為新穎的動力形式受到關注。但不排除隨后會有競品進行跟進。