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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 比亞迪進(jìn)軍兩輪車電池 寧德時(shí)代牽手龍工加速工程機(jī)械電動(dòng)化

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 比亞迪進(jìn)軍兩輪車電池 寧德時(shí)代牽手龍工加速工程機(jī)械電動(dòng)化

2030年鋰電池成本有望再降25%,蜂巢能源實(shí)施減員控費(fèi)和業(yè)務(wù)瘦身,瑞浦蘭鈞成去年虧損規(guī)模最大鋰電上市公司。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

2030年鋰電池成本有望再降25%

2月27日,中國電動(dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”;同時(shí),固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。

比亞迪進(jìn)軍兩輪車電池

2月25日,比亞迪(002594.SZ)旗下弗迪電池官微發(fā)文稱,公司管理團(tuán)隊(duì)、開發(fā)團(tuán)隊(duì)針對2月23日在南京發(fā)生的火災(zāi)事故召開緊急會議,探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案。經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域,加大兩輪車的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量,開發(fā)出能上樓的安全電池。

寧德時(shí)代牽手龍工加速工程機(jī)械電動(dòng)化

2月27日,寧德時(shí)代(300750.SZ)宣布,與中國龍工控股有限公司(下稱龍工控股)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,龍工控股將寧德時(shí)代作為工程機(jī)械動(dòng)力電池的首選合作伙伴。雙方將在工程機(jī)械開發(fā)生產(chǎn)、工程機(jī)械動(dòng)力電池開發(fā)等領(lǐng)域深化合作,聯(lián)合研發(fā)適配產(chǎn)品及市場推廣,共同開拓新能源工程機(jī)械市場。龍工控股為福建省工程機(jī)械制造龍頭企業(yè),2005年在港交所主板上市,位列全球工程機(jī)械50強(qiáng)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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2030年鋰電池成本有望再降25%,蜂巢能源實(shí)施減員控費(fèi)和業(yè)務(wù)瘦身,瑞浦蘭鈞成去年虧損規(guī)模最大鋰電上市公司。

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

2030年鋰電池成本有望再降25%

2月27日,中國電動(dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”;同時(shí),固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。

比亞迪進(jìn)軍兩輪車電池

2月25日,比亞迪(002594.SZ)旗下弗迪電池官微發(fā)文稱,公司管理團(tuán)隊(duì)、開發(fā)團(tuán)隊(duì)針對2月23日在南京發(fā)生的火災(zāi)事故召開緊急會議,探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案。經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域,加大兩輪車的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量,開發(fā)出能上樓的安全電池。

寧德時(shí)代牽手龍工加速工程機(jī)械電動(dòng)化

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本文所屬專欄

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈觀察

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