文|獵云網 王非

造車，不如生成式AI。

今年1月有消息稱，蘋果計劃將電動汽車目標由最早在2026年推出，延遲到最早2028年推出。

短短1個月后，蘋果造車卻突然黃了！據外媒最新消息，十多年投入數十億美元，蘋果近日宣告“擱置并取消了自動駕駛電動汽車的所有開發計劃。”

大模型熱潮下，從ChatGPT到Sora，AI的持續火熱，或許也是蘋果作出上述抉擇并適時調整的重要因素這一。

知情人士表示，蘋果決定將汽車團隊（即特殊項目團隊，簡稱SPG）的眾多成員將被調往人工智能部門，由高管約翰·詹南德里亞（John Giannandrea）領導，這些員工將專注于推動生成式人工智能項目。

市場投資者對蘋果的這一決策表示歡迎，蘋果股價在該報道后有所上漲。截至收盤，蘋果股價上漲0.81%，報182.63美元/股。盤后，蘋果股價繼續上漲勢頭，微漲0.24%。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克則在社交媒體上回復一位網友分享的相關消息時，用了兩個表情符號：敬禮和抽煙。

彭博資訊分析師阿努拉格·拉納（Anurag Rana）和安德魯·吉拉德（Andrew Girard）在一份報告中表示，最終，專注于人工智能可能是更好的選擇。“我們認為，考慮到人工智能收入流相對于汽車的長期盈利潛力，蘋果決定放棄電動汽車并將資源轉向生成式人工智能是一個很好的戰略舉措。”

國內方面，小米創始人雷軍發微博稱“非常震驚！深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為米粉造一輛好車！”

理想汽車CEO李想則表示支持蘋果的決定，稱“選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適”。并在回復網友“造車和AI雙線作戰”時表示，“戰略層面，新業務能聚焦一個，就決不做兩個。選擇那個最大的，以及距離自己核心優勢最近的，知難而上大概率不是好戰略。”

來源：微博截圖

十年心血，12分鐘終結

2014年秋，蘋果汽車項目“泰坦計劃”浮出水面，并不算晚。

然而，偏愛“慢工出細活”的蘋果，造車之路實在是“坎坷崎嶇”。十年間，蘋果造車的方向不斷搖擺，從駕駛體驗，到實車落地，再到自動駕駛，不斷推翻重來。

伴隨造車方向搖擺的，則是泰坦項目團隊隔三差五重組，在過去幾年中，泰坦團隊頻繁傳出解散的消息，高管離職跳槽更是不斷。

據不完全統計，蘋果的造車項目前后已經更換了5位負責人。

除了自家高管頻繁跳槽，就連普通員工也在不斷地洗牌，團隊不穩定也側面印證了蘋果造車為什么遲遲難產。

需要注意的是，十年間投入數十億美元，蘋果取得的成果也并不算豐碩。

截至目前，蘋果申請并公布了248項與汽車相關的專利，這些專利包括無人駕駛，乘坐舒適度、座位、導航、電池管理等，其中最多的是通信與導航領域，其次是無人駕駛。

十年心血，卻在一個沒有回答任何問題的12分鐘簡短會議上結束，算得上“潦草收場”。

知情人士表示，蘋果于美國當地時間周二向內部員工披露了上述決定，令參與該項目的近2000名員工備感震驚。

據悉，蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負責該項目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）共同作出了這一艱難抉擇。

除了“轉崗”這一調整措施，蘋果汽車團隊中還包括數百名硬件工程師和汽車設計師，這些人則可能面臨重新分配至其他蘋果團隊的情況。

此外，蘋果還計劃進行裁員，但具體裁員人數尚未明朗。蘋果公司則對此消息拒絕置評。

加碼生成式AI，三個月后迎首秀

蘋果一向以“后來者”的形象示人，憑借極致的調優“居上”。

大模型熱潮洶涌至今，2023年開年有ChatGPT，2024年開年則有Sora，從文字到圖片，再到視頻，AI前景無限。

蘋果在AI領域早有布局，但其在生成式AI方面的工作，則略顯“反應遲鈍”。

分析師郭明錤在2023年8月2日給出評價，蘋果在生成式AI方面的工作“明顯落后于競爭對手”。

隨后，蘋果在北京時間8月4日發布新財報之際，CEO蒂姆·庫克罕見透露了公司在AI方面的詳情，稱蘋果多年來一直在研究生成式人工智能（AI）和其他模型，“我們將AI和機器學習視為基礎核心技術，它們幾乎嵌入到我們制造的每一個產品中，從今年（2023年）秋天開始，iPhone將具備實時轉錄語音郵件的功能，我們將繼續投資和創新”。

庫克補充道，“顯然，我們投入了大量資金，這體現在研發支出上。”彼時的財報顯示，蘋果本財年的研發支出達到了226.1億美元，比去年同期高出約31.2億美元。

此后，“雖遲但到”的蘋果在生成式AI方面，進度不斷加速。

人才方面，2023年8月，蘋果在加州、西雅圖、巴黎、北京等部門已經釋放了數十個崗位，招聘大模型技術人才，其中尤其是端側大型模型是重點。招聘信息顯示，蘋果希望將大型機型壓縮到終端中，以便未來iPhone/iPad等核心產品可以直接運行在AIGC技術上。

技術方面，2023年12月，蘋果的機器學習團隊發布了適用于蘋果芯片新的機器學習框架：MLX。隨后，蘋果與康奈爾大學合作發布了開源大模型“Ferret”，它允許使用圖像區域來構建這些LLM機器。

在近日的蘋果財報上，庫克在電話會議上透露公司正在積極開發生成式AI軟件功能，將在iOS 18中引入由大型語言模型支持的新Siri功能，而一些尖端的生成式AI功能可能僅限于iPhone 16機型，而這些功能將在“今年晚些時候”向客戶提供。

據彭博社Mark Gurman透露，即將在今年6月發布的iOS 18，將會是蘋果移動操作系統歷史上最勁爆的一次更新，其關鍵詞也是我們相當熟悉的——AI。

需要注意的是，小米、vivo、OPPO、榮耀已在去年發布了“AI手機”，三星也在上月發布了相關產品。于是在被稱為“AI手機元年”的2024年，蘋果能否在AI加持下，憑借iOS 18“后來居上”，也需要面對時間和市場的雙重檢驗。

蘋果頭顯，與生成式AI更配？

老產品在老去，新產品還未壯大。將汽車項目的人才轉向AI部門，不僅有助于iPhone/iPad等核心產品，或許也有助力蘋果頭顯設備的潛在考慮。

北京時間6月6日凌晨，蘋果終于推出了頭顯產品Vision Pro。這也是蘋果第一款，完全在庫克領導下開發的硬件終端，更是近10年來蘋果首個主要的新產品類別。庫克表示：“今天標志著計算技術新時代的開端。”此前他也曾表示，MR頭顯將在未來10年取代iPhone的地位。

美國當地時間2月2日，Vision Pro已正式發售。針對X平臺上網友“這就是我對蘋果Vision Pro的感覺。這是未來，但現在還沒到”的評價，馬斯克就回應稱，“感覺還沒到那一步。我試過Vision了，但它并沒有讓我震驚。”

來源：蘋果

同時，馬斯克也表示：“iPhone 1（第一代iPhone官方名為iPhone）在我看來也不怎么樣。考慮到所有因素，它的實用性比其他替代品要低，但到了iPhone 3（第三代iPhone官方名為iPhone 3Gs），它無疑是最好的‘智能手機’。”

換言之，Vision Pro距離iPhone 4開啟的iPhone時刻，仍有一段距離。

除了在硬件上的繼續優化、內容上的繼續豐富，技術上的持續迭代同樣至關重要。而大模型，尤其是生成式AI，則能夠在技術和內容上，提供雙重助力。

以ChatGPT為代表的文生文已然成熟，以Sora為代表的文生視頻正在發展，而谷歌也在近日給出了另一條發展道路。

2月27日，谷歌定義了生成式AI的全新范式 —— 生成式交互環境（Genie，Generative Interactive Environments）。

據相關報道，谷歌研究人員發布的110億參數的全新AI模型，僅用一張圖片，便可生成一個交互式世界，生成的世界“動作可控”，用戶可以在其中逐幀行動。谷歌宣稱，Genie開啟了“圖/文生成交互世界”的時代，還將成為實現通用AI Agent的催化劑。

可以預見，將類似技術引入Vision Pro，會是怎樣奇妙的體驗。當然，蘋果具體會怎樣做，仍是一件值得期待的事情。

有意思的是，此前“All in 元宇宙”的扎克伯格，將重心轉向生成式AI后，帶動Meta股價迎來“深V”表現，再創新高。

未來，蘋果市值能否超越微軟，重回“全球第一”，也值得關注。