界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 趙柏源

得益于全年銷量的大幅增加，理想汽車去年財務表現提升明顯。

2月26日，理想汽車公布的2023年財報顯示，去年營收達到1238.5億元，同比增長173.5%，創下歷史新高。理想由此成為中國首家年營收突破千億元的造車新勢力。

去年全年，理想凈利潤達到118.1億元，實現自交付以來的全面盈利。截至年末，公司現金儲備達到1036.7億元。理想還交出一份營收利潤同比雙增長的四季度財報，在多數造車新勢力虧損的當下，理想連續五個季度實現盈利，并達成2023全年扭虧為盈的目標。

值得注意的是，理想汽車關鍵財務指標同比大幅度增長，與去年造車新勢力普遍受到疫情沖擊、汽車供應鏈緊張和芯片短缺等多方面因素的影響，造成非常規狀態下銷量基數較低有關。2022年全年，理想汽車年銷量為13.3萬輛。

理想的最新財報數據一定程度上超出投資者預期。截至發稿，理想汽車美股盤前漲超7%。

今年理想汽車銷量不斷攀升，11月提前完成30萬輛年銷目標后，品牌于年末邁過月交付5萬輛的大關，全年累計交付新車37.6萬輛。以此計算，理想汽車去年單車均價為32.9萬元，與上年同期基本持平。

在衡量汽車業務健康水平的毛利率指標上，理想汽車第四季度毛利率為23.5%，超過理想ONE暢銷時22%以上的毛利率高點，也高于特斯拉同期17.6%毛利率。

在理想汽車CEO李想看來，20%以上的毛利率才能保證企業長期健康發展，否則將無法持續投入研發、交付等長期投資。理想對公司毛利率目標預期為25%。

理想旗下首款純電動MPV車型MEGA將于3月上市，標志著品牌正式進入純電和增程雙技術路線發展階段。當前，理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市占率為16%，理想寄希望于雙線并行進一步提升市場份額。

年銷目標定為80萬輛的理想，今年將有八款產品銷售。將要改款的現有車型銷量目標定為40萬輛，推出在即的純電MPV車型MEGA挑戰月銷8000輛，L6的目標則是3萬輛。下半年，理想還將推出三款高壓純電汽車。

理想的純電產品能否得到市場認可還是未知數。華為加持的問界也正在發起挑戰，即便在新年伊始全系降價超過3萬元后，理想汽車1月累計交付量仍然環比下降六成至3.12萬輛，不敵問界新M7單款車型。后者以1800輛的銷量優勢結束了理想在2023年全年的領先，成為新年首個銷冠。

理想汽車官方隨后表示，將大幅增加研發的投入，持續提升智能駕駛、智能空間和智能電動領域的技術能力。當前，智能駕駛逐漸成為影響新能源消費者購車決策的核心因素，問界新M7也將智駕作為重要賣點。

今年一季度，理想汽車預計實現交付量10萬至10.3萬輛，同比增長90.2%至95.9%；預計營收同比增長66.3%至71.3%。

研發費用方面，理想汽車第四季度支出34.9億元，同比增長68.6%。2023年全年，這一數字達到105.9億元，創下歷史新高。預計今年二季度，無圖版城市NOA將向全國所有城市開放，將OTA升級到所有輔助駕駛車輛。

理想汽車的銷售、一般及管理費用過快的增長速度一度成為隱憂。陰霾尚未在第四季度完全散去，其32.7億元的支出金額較2023年第三季度增長近三成，較2022年同期翻倍。

截至2023年底，理想汽車在全國擁有467家零售中心，覆蓋140個城市。理想旗艦零售中心1月在北上廣深四地開業。這些門店陳設經過精心設計，且均位于商務區域核心位置，理想或意在借此繼續提升品牌認知度。

與此同時，理想還在補能網絡建設上投入資源。2024年底，理想汽車將在全國上線2000座超充站，目標是完成三線及以上城市核心城區60%的覆蓋。