對于這家民營航空公司,2024年的春運是歷史上最好的一次,票價和客座率都超過了預期。背后的原因包括,今年春節假期時間較長、旅客出行習慣的變化,許多人在假期初期就開始了出行,推動了旅游需求的增長。
運力供應很大程度影響航空公司業績。與2019年相比,這家航空公司運力比增加40%,其中國內市場增長超過70%,國際市場的恢復程度也達到了70%以上。受空客供應鏈影響,未來2年新飛機的交付量仍存有懸念。
日前這家航空公司舉行2024年春運情況交流會議,界面新聞精選交流精要。
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率先扭虧為盈。
范嘉智 · 來源:界面新聞
對于這家民營航空公司,2024年的春運是歷史上最好的一次,票價和客座率都超過了預期。背后的原因包括,今年春節假期時間較長、旅客出行習慣的變化,許多人在假期初期就開始了出行,推動了旅游需求的增長。
運力供應很大程度影響航空公司業績。與2019年相比,這家航空公司運力比增加40%,其中國內市場增長超過70%,國際市場的恢復程度也達到了70%以上。受空客供應鏈影響,未來2年新飛機的交付量仍存有懸念。
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率先扭虧為盈。
范嘉智 · 2024/02/28 12:00來源:界面新聞
對于這家民營航空公司,2024年的春運是歷史上最好的一次,票價和客座率都超過了預期。背后的原因包括,今年春節假期時間較長、旅客出行習慣的變化,許多人在假期初期就開始了出行,推動了旅游需求的增長。
運力供應很大程度影響航空公司業績。與2019年相比,這家航空公司運力比增加40%,其中國內市場增長超過70%,國際市場的恢復程度也達到了70%以上。受空客供應鏈影響,未來2年新飛機的交付量仍存有懸念。
日前這家航空公司舉行2024年春運情況交流會議,界面新聞精選交流精要。