文｜貓頭鷹科技 孫志富

繼2月19日推出起售價僅為7.98萬元的插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版后，比亞迪百尺竿頭更進一步，2月23日又推出了比亞迪海豚榮耀版。

海豚榮耀版同樣采取增配減價的戰略，官方指導價格僅為9.98萬元～12.98萬元。然而這還沒完，2月25日，比亞迪官宣比亞迪漢、比亞迪唐將推出榮耀版，新車上市發布會定檔于2月28日。

按照，比亞迪此前已推出的秦PLUS、驅逐艦05、海豚車型榮耀版推斷，比亞迪漢、比亞迪唐榮耀版車型或同樣售價較現款車型均有所下調。

比亞迪在春節后這一波降價潮直接引爆了車市，深深觸動了行業諸多車企的神經，越來越多的車企選擇跟進，紛紛對旗下相關車型采取降價措施。

車企降價，從1月卷到2月

在比亞迪引爆這一波降價大潮前，車企已經在1月“卷”了一波。

1月12日，特斯拉官宣，Model 3后驅版和長續航版分別降價1.55萬元和1.15萬元；Model Y后驅版和長續航版分別降價7500元和6500元。價格調整后，煥新版Model 3及Model Y迎來了國內市場的史上最低價。

上汽大眾對最新上市的2024款ID.3，進行了新車優惠促銷，限時優惠價比指導價便宜近4萬元。1月15日，上汽大眾又對2024款ID.4 X推出限時優惠，優惠后售價14.98萬元起，與 1月1日上市時19.5888元相比，現金優惠高達4.6088萬元。

另外，極氪001車型推出了限時優惠，在1月購車，除了降價還加送配置。比亞迪對旗下宋Pro DM-i冠軍版推出限時優惠價格12.18萬起，直降8000元。奇瑞小螞蟻官宣最高降價8000元+三重好禮。

理想汽車和蔚來汽車針對2023款車型提供了購車優惠，據悉，部分渠道的理想L系列車型給出了大幅度優惠，降幅均在3萬元以上。

小鵬汽車給出的優惠幅度更大，1月23日晚宣布，小鵬P7i鵬翼版最高優惠5萬元。2月份，小鵬汽車宣布2024款小鵬G9限時新春現金鉅惠至高10000元，限時選裝折扣至高11000元。

另外，小鵬汽車2月4日宣布、即日起，購買2023款小鵬G6全系車型，并在2月底之前完成提車的用戶，即可享受2萬元的現金優惠。此前，小鵬G6就已經推出了全系限時減免10000元活動，到手19.99萬元起，而此次優惠，更是將該車的起售價降低到了18.99萬元。

零跑汽車先是在1月份推出了一系列優惠政策，2月1日，官方又發布全系車型優惠降價活動。其中零跑C01家族綜合優惠至高4萬多元，現金優惠高達1.7萬。C11家族綜合優惠至高2.8萬元，現金優惠5000元；零跑T03家族，綜合優惠至高1.76萬元，其中現金優惠至高1萬元。

2023年比亞迪以超過300萬輛的成績成為中國汽車市場的銷冠，但是在進入2024年后，比亞迪在春節前的一波降價潮中參與感極低。很多人認為，比亞迪已經把售價做到了極致，沒有太多的降價空間了。

然而比亞迪隨后的操作就如同向市場投下了一枚核彈，榮耀版車型不僅增配還大幅降價。完全要把競爭對手往死里逼的感覺。

降價，一家比一家不慫

當然了，各家車企也都不是慫貨。率先跟進的是五菱，比亞迪19日上午剛上市秦PLUS榮耀版，下午五菱便宣布五菱星光正式發布150進階版榮耀價9.98萬元，直接把超長純電續航插混車型售價卷進到“9萬級”時代。

20日，五菱汽車宣布五菱繽果也加入戰局，最高補貼8000元。

19日下午晚些時候，哪吒汽車宣布，哪吒X全系價格直降22000元，新車9.98萬元起；哪吒AYA 全系價格直降8000元；哪吒S全系價格直降5000元，另外附加贈送多重權益。

長安啟源同樣不甘落后，沿襲比亞迪“電比油低”的口號，在19日針對長安A05直降1萬元，7.98萬元起。該車此前的指導價為8.99萬-13.29萬元。

2月19日，比亞迪騰勢也宣布對D9進行重大優惠：2月19日至2月25日購買騰勢D9車型（不含創始版）可享現金優惠25000元，并贈送70000積分。

這一波降價還深深觸動了合資車的神經，北京現代在海報打出油“比”電強的口號，并將伊蘭特價格降到了7.58萬元起。根據汽車平臺數據顯示，2023款伊蘭特官方指導價為9.98-14.98萬元，經銷商參考價為7.18-12.38萬元。如果終端售價跟著進一步下調，消費者很有可能等到6字頭的伊蘭特。

別克品牌也在2月21日推出了別克E4增值款車型。新車共推出4種配置，售價區間為15.99-22.99萬元。據悉，別克E4是別克品牌基于奧特能純電平臺打造的第二款車型，可視為別克E5的轎跑版，售價區間為18.99萬-25.99萬元，此次推出增值款車型，起售價降至15.99萬元，相當于直降3萬元。

長安深藍通過深藍SL03純電版全系上新，將起售價降了2.7萬元，新車三款車型可530Plus、530Max和610Max，官方指導價僅為15.69-17.39萬元。

2月24日，蔚來汽車向潛在車主發送信息，24款車型最新發布，23款車型優惠空前！近日下定最高可享4.8萬元現金優惠！25日前鎖單再疊加一年免費換電禮包！還有機會贏取1,288元車商城抵扣券！

豪華車降幅遙遙領先

近日，有某博主爆料稱，寶馬4S店銷售表示，指導價35萬多的寶馬i3，現在經銷商處落地價只要23萬，優惠超過10萬元，已經是史上最低價。

據悉，寶馬i3是寶馬3系的純電動車型，目前在售的車型，共有3款配置，售價區間為35.39-41.39萬元萬元。

據一份媒體整理的2024年中國汽車降價榜顯示，奔馳成了“降價王”，旗下降價車型最多，包括奔馳EQS、EQA、EQB、EQC新能源車，以及奔馳A級和GLA燃油車。其中，奔馳EQS最高降價66.9萬元，現價55萬起，直接“腰斬”。

寶馬也不甘落后，寶馬2系、X1、iX3、i3最高降幅超過40%，iX3的最大降幅更是高達50%，和奔馳EQS不相上下。

奧迪旗下車型奧迪e-tron也是降價 “狠人”，最高降價23.43萬元，最大降幅40%。

上汽通用出手同樣夠“狠”，2月21日，凱迪拉克發布新款CT5豪華型終端優惠價為21.97萬元，相比指導價降低7萬元。

新款凱迪拉克CT5于去年2月底上市，新車共4個配置車型，售價28.97-34.17萬元，本次公布的終端優惠價目前僅涉及新款CT5的入門版“豪華型”。

降價后，新款CT5豪華型終端優惠價已與新款CT4的入門版指導價持平。甚至與邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等主流合資中型車的中高配版指導價類似，不難看出，本輪凱迪拉克加入“價格戰”的優惠力度非常有誠意。

素來以高端豪華而著稱的路虎、捷豹也成了“降價屠夫”，多款車型降幅都達到或超過了40%。

曾經無比堅挺的豪華車價格體系已經在新能源的沖擊下徹底崩塌，放下身段降價求量，已經成為一眾豪華品牌的共識，而如果降價還是不能提振銷量的話，恐怕還會有品牌會在今年步謳歌的后塵。

平安證券研報預測，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因而以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，尤其是在10萬~20萬元的主流價格帶。

2024年中國汽車市場的主調基本已經確定，那就是繼續“卷”。正如比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在近日廣東省高質量發展大會上所說的那樣，“新能源汽車發展只會越跑越快，不會給我們留下停下來、慢下來、喘口氣的機會”。

2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱在向全體員工發送的開工信中均提到，今年將迎來更為激烈的車市競爭。何小鵬認為，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年。淦家閱則認為，2024年將卷價格、卷產品、卷服務、卷流量，將是一個“最卷”的年。

一場史無前例的“價格大戰”已經拉開帷幕，相信沒有哪家企業能在這場價格風暴中獨善其身。接下來，自主品牌這邊廣汽、長城、長安、東風、一汽、上汽、北汽等，以及豐田、本田、日產、大眾、通用等傳統合資品牌也絕不會“坐以待斃”等待被收割。