界面新聞記者 | 張熹瓏

“在該事故中，造成5人死亡（空載中巴車駕駛員1人、電動摩托車駕駛員1人、落水小貨車3人），2人在醫院救治，目前生命體征穩定；肇事船舶一名船員輕微傷。”

2月22日下午舉辦的瀝心沙大橋突發事件新聞發布會上，廣州海事局副局長尹強通報了事故最新救援情況。他表示，經核實，共有4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落，其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動摩托車墜落到“良輝688”船艙內，2輛小貨車掉落水中。

據通報，2月22日凌晨5時31分左右，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經南沙洪奇瀝水道時，因船員操作失當，“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

尹強提到，下午4時13分2輛落水車已被打撈出水，并確認在車內3名失聯人員已死亡。在事故調查方面，廣東海事局已成立事故調查組開展調查取證，海事部門也已會同公安部門對肇事船責任人進行控制。

瀝心沙大橋位于廣州市南沙區萬頃沙鎮，于1994年4月建成通車，長785.5米，寬9.8米，總投資1040萬元。橋梁橫跨洪奇瀝水道，接三民島，東西走向。

界面新聞查詢船訊網發現，“良輝688”號船長60米，船高18米。最后一次AIS（船舶自動識別系統）信息顯示，“良輝688”號于2月22日05時29分左右發送了位置，航速為4.6節（海里/小時）。

廣州市交通運輸局總工程師鄒小江在發布會上稱，目前瀝心沙大橋除19#墩靠主橋側掛梁塌落外，被撞受損的19#橋墩傾斜嚴重，存在進一步失穩風險。為避免發生次生災害，需進一步拆除19#-20#墩跨梁，消除安全隱患。待現場險情完全排除后，將對橋梁損壞情況進行進一步的檢測評定，根據檢測結果制定橋梁加固修復方案。

2019年，瀝心沙大橋引橋箱梁出現較嚴重病害，限制車貨總重15噸以上車輛通行，也曾開展防撞加固施工，且施工出現過延期。

對此，廣州南沙開發區管委會秘書長歐陽劉兵說明道，2020年5月，相關病害已完成維修加固并通過驗收。同年6月，橋梁檢測評定為2類橋，表示該橋技術狀況處于良好狀態，通行車輛限重提升至20噸。

至于施工延期，則需要追溯到2021年10月，南沙區實施“廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程，工程包含瀝心沙大橋、高新沙大橋兩座橋。歐陽劉兵稱，2022年12月，瀝心沙大橋防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大橋防撞加固工程正推進中。鑒于該項目整體建設內容包含兩座橋，因此廣東省交通廳于2022年8月對整個項目發布施工作業延期通知。

“良輝688”號掛靠佛山良輝船務服務有限公司。根據天眼查資料，佛山良輝船務服務有限公司成立于2021年3月，法定代表人為張炳榮，注冊資本100萬人民幣，經營范圍包括水路普通貨物運輸，從事集裝箱船、普通貨船運輸等，由張炳榮、林云芬分別持股60%、40%。

今年1月，該公司曾因“良輝688”船舶進出港口、錨地或者通過橋區水域、海峽、狹水道、重要漁業水域、通航船舶密集的區域、船舶定線區、交通管制區時未加強瞭望，被大鏟海事局罰款3萬元。

2月22日下午，界面新聞致電該公司，但無人接聽。據紅星新聞，涉事船舶公司相關負責人表示目前正在處理此事，會積極配合處理和賠償。

值得指出，瀝心沙大橋是三民島通向外界唯一的陸路交通線，該事故也導致三民島的供水管道斷裂，島上居民生活保障成為焦點。據介紹，三民島占地面積14908畝，戶籍及外來人口約9100人，島內三民小學共有13個教學班，學生471人。

歐陽劉兵表示，事故發生后，通過增加渡輪班次、調配公交車接駁，并加快修建臨時碼頭，確保村民出行，“用水及生活物資保障方面，已組織10臺送水車，提供島內居民用水，并加快修復供水設施。加強生活物資保障，分批次將礦泉水、米、油、水果蔬菜等物資已供應上島。”

“供電和通訊方面，島上通信設施部分中斷，經過搶修，島上通信網絡已基本恢復。就醫保障方面，協調南沙區第一人民醫院、萬頃沙社區衛生服務中心，緊急調配海警快艇運送增配常備藥品、慢性病藥品。就學保障方面，已統籌安排在校師生的學習和生活，啟動線上教學方案。”歐陽劉兵說。