界面新聞?dòng)浾?| 高菁
龍?bào)纯萍?603906.SH)子公司將向韓國(guó)最大動(dòng)力電池生產(chǎn)商供應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料。
2月22日，LG新能源宣布，與常州鋰源簽訂磷酸鐵鋰正極材料長(zhǎng)期供應(yīng)合同。自2024年-2028年期間，常州鋰源合計(jì)向LG新能源銷(xiāo)售16萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品。
LG新能源指出，上述正極材料可供生產(chǎn)100萬(wàn)輛續(xù)航400公里以上的電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池。
龍?bào)纯萍?月21日發(fā)布的公告顯示，常州鋰源與LG新能源此次交易的具體單價(jià)將由雙方根據(jù)協(xié)議每月協(xié)商確定。若按照當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格估算，協(xié)議總金額超70億元。
此外，雙方還約定盡最大努力，就2025-2028年期間額外供銷(xiāo)36萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商與確定，該數(shù)量非約束性數(shù)量，雙方將在2024年6月30日前確認(rèn)最終數(shù)量。
常州鋰源由龍?bào)纯萍荚?021組建，龍?bào)纯萍汲止杉s69.17%，其他股東還包括貝特瑞(835185.BJ)、寧德時(shí)代(300750.SZ)旗下公司等。天眼查顯示，貝特瑞持股4.37%；寧德時(shí)代參股公司福建時(shí)代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)持股6.97%，寧德時(shí)代全資公司寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資有限公司持股6.39%。
常州鋰源的主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池核心材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，核心產(chǎn)品為正極材料磷酸鐵鋰，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。
該公司在江蘇常州、天津、四川遂寧等地?fù)碛形宕髧?guó)內(nèi)生產(chǎn)基地，磷酸鐵鋰年產(chǎn)能共31萬(wàn)噸。其還在印度尼西亞投資設(shè)立了項(xiàng)目公司印尼鋰源，建設(shè)12萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目，一期3萬(wàn)噸計(jì)劃將于2024年前后投產(chǎn)。
上月，龍?bào)纯萍及l(fā)布年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年虧損9億-13億元。虧損的主要原因?yàn)椋茉牧咸妓徜噧r(jià)格大幅下跌及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈處于去庫(kù)存狀態(tài)等因素影響，公司成本費(fèi)用占比增加。
碳酸鋰為正極材料磷酸鐵鋰的核心原材料。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，2月22日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)為9.7萬(wàn)元/噸，已較去年同期降超七成。
龍?bào)纯萍荚谕顿Y者互動(dòng)平臺(tái)表示，2023年，公司及整個(gè)磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)均受到碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，碳酸鋰價(jià)格下降有利于推動(dòng)新能源行業(yè)發(fā)展，隨著碳酸鋰價(jià)格的企穩(wěn)，公司利潤(rùn)也將逐漸回歸正常。
去年9月，常州鋰能已與LG新能源展開(kāi)合作。
雙方于當(dāng)時(shí)簽署《諒解備忘錄》，約定共同成立一家新的合資公司或利用印尼鋰源作為合資公司，在印尼運(yùn)營(yíng)一家正極材料工廠(chǎng)。
LG新能源成立于2020年，是韓國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商。
據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)，LG新能源是去年全球出貨量第三大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，僅次于中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪(002594.SZ)。
LG新能源表示，通過(guò)此次供應(yīng)合作，公司可以加快擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的速度。
磷酸鐵鋰和三元電池是鋰電池的兩大主流技術(shù)路線(xiàn)，憑借著安全性和成本等優(yōu)勢(shì)，中國(guó)磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先。
相比于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持續(xù)發(fā)力磷酸鐵鋰電池，韓國(guó)電池企業(yè)此前主要生產(chǎn)三元鋰電池。LG新能源曾一度不看好磷酸鐵鋰電池，認(rèn)為其電池續(xù)航能力不足，并不適合高端汽車(chē)市場(chǎng)。近些年，包括LG新能源在內(nèi)的三大韓國(guó)動(dòng)力電池公司都開(kāi)始陸續(xù)布局磷酸鐵鋰電池。
SNE曾在研究報(bào)告中指出，在當(dāng)下強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，動(dòng)力電池市場(chǎng)逐漸向更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的磷酸鐵鋰電池傾斜。
去年年底，LG新能源位于中國(guó)南京的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池，車(chē)用磷酸鐵鋰電池計(jì)劃在2025年批量生產(chǎn)。
LG新能源表示，在高端產(chǎn)品群中，其重點(diǎn)發(fā)力三元鋰電池等產(chǎn)品；在中低價(jià)的普適型產(chǎn)品群中，將重點(diǎn)發(fā)展磷酸鐵鋰電池等產(chǎn)品，以此應(yīng)對(duì)多種客戶(hù)需求。