今日（2024年2月21日）滬指再漲0.97%，錄得日線6連陽，北向資金熱情高漲，大舉凈買入近136億元。汽車、電力設備板塊強勢獲得主力資金凈流入29.34億元和22.8億元，在31個申萬一級行業中排名靠前。

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盤面上，汽車產業鏈個股展開反彈，汽車零部件板塊掀漲停潮，中捷精工、合力科技、恒立實業漲停。汽車整車板塊大漲，中通客車、海馬汽車漲停。鋰礦、光伏等賽道股盤中拉升，融捷股份、海源復材、嘉寓股份漲停。

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熱門ETF方面，智能電動車ETF(516380)表現亮眼，盤中一度漲超3.4%，截至收盤，場內價格勁漲1.92%。值得注意的是，智能電動車ETF(516380)緊密跟蹤的中證智能電動汽車指數，自2月5日以來累漲10.24%，站上20日均線。

消息面上，新能源汽車近日亮眼表現，或是受到供給側和需求側的雙重拉動，具體來看：

1、供給側：受江西環保檢查消息影響，碳酸鋰行情快速拉漲

傳聞稱，近期江西宜春地區環保問題重現，將限制無法妥善處理鋰渣的企業開工。同時，計劃在3月高層會議后對宜春進行環保檢查。受此消息影響，市場擔憂供給端減產會造成鋰鹽短缺，碳酸鋰主力合約快速拉漲。據了解，廢渣檢查不影響企業維持正常生產，對于供給端的擾動不是很大。

分析人士指出，碳酸鋰期貨合約在低位震蕩較久，短期對利多消息較為敏感，疊加節后前兩個交易日連續下跌拉大期現基差，現貨價格較為堅挺，對鋰價支撐作用顯現。

2、需求側：新能源汽車降價促銷，有望帶動市場回暖

2月19日，比亞迪宣布兩款新能源汽車降價2萬，掀起10萬級汽車價格戰，隨后，上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車也選擇“跟進”，紛紛降價。

東莞證券表示，春節假期后，車企陸續開啟降價促銷，有望帶動新能源汽車市場逐步回暖。隨著電池成本下降，供給持續豐富，以及快充、智能駕駛等新技術加快應用，全年新能源汽車銷量有望維持較快增長。

國泰君安認為，新能源汽車領域短期市場機會主要在兩個方向：一是2023年業績高增長及2024年第一季度業績預期較好的標的，二是賽道存在邊際變化的子行業，小米產業鏈、AI推動下的智能駕駛產業鏈等。2024年仍然是國產替代加速、自主品牌向上升級、海外市場繼續放量的一年，量價齊升邏輯明確。

值得注意的是，截至2月21日，中證智能電動汽車指數市盈率為17.31倍，位于近5年12.94%分位點，智能電動車板塊估值處于相對低位，配置性價比較高。

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看好智能電動車產業長期發展機遇的投資者，相關產品智能電動車ETF(516380)。公開資料顯示，智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動汽車指數成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產業鏈核心環節，重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產業核心資產，為投資者提供了一鍵布局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

相比當前市場上主要的新能源車指數（如新能源車指數），智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電車指數在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當前新能源汽車需求高速增長，新能源汽車規模整體大幅擴張的階段，可以作為高景氣賽道重點關注的成長標的。

數據，圖表來源：Wind、滬深交易所、華寶基金等

風險提示：智能電動車ETF（516380）被動跟蹤中證智能電動汽車指數，該指數基日為2014.12.31，發布于2021.6.4。指數成份股構成根據該指數編制規則適時調整。文中指數成份股僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的本基金風險等級為R3-中風險，適合適當性評級C3以上投資者。任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業績并不代表其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績并不構成基金業績表現的保證，基金投資需謹慎。